Определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу ПулковоКрасноярскХабаровск, выполняемых н (стр. 2 из 3)

· Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) на используем для расчёта;

· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;

· Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;

· Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.

Заполнение таблицы №3.3.

· Используется один трап при посадке в воздушное судно;

· Время использования телетрапом – 0 часов;

· Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Пулково на число трапов при посадке;

· Используется 2 автобуса для доставки к воздушному судну;

· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Пулково на число автобусов для доставки к ВС;

· Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Пулково на количество тонн топлива;

· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 700 рублей;

· Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.

Всего расходы в аэропорту взлёта составляют:

9628+9255+210560 = 229443 рублей.

Таблица №4

Перевозки пассажиров и грузов.

Рейс по маршруту: Красноярск – Хабаровск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Заправка топливом	Отправка и прибытие по аэропортам
				Пассажиры			Груз
				Отправленные	Транзитные	Прибывшие	Отправленный	Прибывший
ТУ – 154М	Красноярск	Хабаровск	25,4	20	90	12	0,3	0,6

Таблица № 5.1

Аэропортовые сборы и метеообеспечение

Аэропорт промежуточной посадки	Сборы за взлет – посадку, руб.	Сборы на обе-спечение авиационной безопасности, руб.	Пользование аэровокзалом			Метео обес-печение, руб.	Всего, аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб
			Число вылете-вших пассажиров	Ставки за Пользование аэровокзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
Красноярск	6100	1189	122	14,6	1781	505	9575

Таблица № 5.2

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэро-порт вылета	Коммерческое обслуживание пассажиров			Расходы на погрузку			Все-го КО	ТО по формам регламента	Расходы на Доп. Услуги по ТО	Всего ТО	Всего КО и ТО
	Отправка пассажиров	Ставки за ком. Обслуж.	Расходы на КО	Отправлено + прибыло груза, тонн	Ставки за обработку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза		ОВВ
Крас-ноярск	20	53,9	1078	0,9	440	396	1474	837	810	1647	3121

Таблица № 5.3

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку

АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

Аэропорт вылета	Число трапов при посадке ВС	Время пользования телетрапом	Расходы на оплату трапов	Число автобусов для доставки к ВС	Расходы на оплату авто-бусов.	Услуги по заправке Авиа-ГСМ	Комплекта-ция и достав-ка бортпита-ния	Расходы на доп. Работы, установ аэро-портом	Всего расходы
Красноярск	2	0	1500	4	1000	205740	750	800	209790

2 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск)

Описание:

Заполнение таблицы № 5.1:

· Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск на взлетную массу ВС в тоннах;

· Сборы на обеспечение авиационной безопасности – перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;

· Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверх-нормативные стоянки равны 0;

· Число вылетевших пассажиров равно сумме отправленных и транзитных пассажиров с таблицы 4:

· Число прибывших пассажиров является исходным данным с таблицы 4;

· Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших и прибывших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;

· Метеообеспечение – перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.

Заполнение таблицы № 5.2.

· Число отправленных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 4;

· Ставки за коммерческое обслуживание – перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;

· Отправлено груза – согласно варианта с таблицы 4;

· Прибыло груза – согласно варианта с таблицы 4;

· Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного и прибывшего груза на ставку за обработку груза;

· Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;

· Расходы на оперативное обслуживание ТО – определяются перемножением 8 строки на 9 строку таблицы 2, аэропорта Красноярск;

· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;

· Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;

· Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.

Заполнение таблицы №5.3

· Используются два трапа при посадке и высадке (по одному на каждое действие) в воздушное судно;

· Время использования телетрапом – 0 часов (не используется);

· Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число трапов при посадке;

· Используется 4 автобуса для доставки к или от воздушного судна;

· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число автобусов для доставки к/от ВС;

· Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Красноярск на количество тонн топлива;

· Комплектация и доставка бортпитания – перенести число с 15 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 800 рублей;

· Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.

Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки составляют:

9575 + 3121+209790 = 222486 рублей.

3 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск).

Таблица № 6

Перевозки пассажиров и грузов

Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
Ту-154М	Хабаровск	Красноярск	115	2,4

Указание маршрута Хабаровск-Красноярск используется для понимания непрерывной эксплуатации воздушного судна. В нашем случае 110 пассажиров закончат свой полет в аэропорту Хабаровск, а практически самолет будет использоваться в обратном направлении.

Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.

Таблица № 7.1

Аэропортовые сборы и метеообеспечение

Аэропорт назначения	Сборы за сверхнормативные стоянки		Пользование аэровокзалом			Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб
	Время сверхнор-мотивных стоянок	Сборы за сверхнор-мативные стоянки	Число пассаж-иров	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск	2,0	1123	110	10,14	1115	2238

Таблица № 7.2

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорт назна-чения	Расходы на погрузку			Все-го КО	ТО по формам регламента		Рас-ходы на Доп. Услуги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
	прибыло груза, тонн	Ставки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза		ОВВ	ОАТ
1	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Хабаровск	0,9	540	486	486	1434	2472	785	4691	5177