Единственным производителем тяжелых грузовых автомобилей в Чехии является автозавод «Татра». В 2007 г. автозавод «Татра» выпустил и реализовал 2431 комплектных грузовиков. Базовыми моделями автозавода являются тяжелые грузовики-внедорожники и грузовики для комбинированного шоссейно-внедорожного использования, которые традиционно поставляются на рынки России и других стран СНГ, Индии, а также европейских стран, прежде всего, в Венгрию и Словакию. На предприятии занято более 1600 человек и около 80% всей продукции направляется на экспорт.
«Татра» приступила к выпуску нового армейского грузовика - внедорожника для чешской армии. Новый автомобиль является совместным проектом чешской фирмы с французской компанией «Рено» и соответствует стандартам НАТО. В 2005 г. Министерство обороны ЧР подписало в 2007г. контракт на закупку у компании "Татра" в течение 10 лет 1000 грузовых автомобилей «Татра» на сумму более 200 млн. долл. США.
Производство грузовых автомашин средней грузоподъемности (9-12 тонн) осуществляет фирма «Авиа», которая в 2007 г. произвела 723 (в 2006 г. – 468) грузовиков и большую часть из них реализовала в Чехии.
Всего в 2007 г. Чехия выпустила 3154 грузовых машин, что на 5,9% больше объемов 2006г.
Производство мотоциклов на заводе «Ява» в 2007г. достигло 2260 единиц, что на 123% больше прошлогоднего результата.
К динамично развивающимся секторам промышленности относится «производство сельскохозяйственных и лесотехнических машин», в развитии которого важную роль сыграл известный чешский производитель колесных тракторов АО «Зетор» г. Брно. В результате реализации инвестиционного проекта на сумму 12 млн. долларов США, связанных с реконструкцией производственных линий и закупкой новых станков и технологий, обновлена производственная линия проектной мощностью 15 тыс. тракторов в год. В 2007 г. предприятие выпустило более 7,5 тыс. тракторов. Основными выпускаемыми моделями являются «Мейджер», «Проксима» и «Фортерра». На предприятии занято 1200 человек.
К традиционным секторам чешской промышленности и общего машиностроения относится станкостроение, которое характеризуется широкой номенклатурой и высоким техническим уровнем.
Его доля в объеме реализации продукции отрасли общего машиностроения составляет 9,3% и по этому показателю оно занимает 4-е место среди семи ее секторов.
Важнейшую часть чешской станкостроительной продукции представляют металлорежущие станки и кузнечно-прессовое оборудование, составляющие основу чешского машиностроения. В 2007 г. объем производства продукции этого сектора по сравнению с 2006 г. увеличился на 17% и составил 423 млн. евро. Наиболее быстрыми темпами рос выпуск вертикальных обрабатывающих центров с ЧПУ, комбинированных расточно-фрезерных станков с ЧПУ, шлифовальных станков с ЧПУ, а также кузнечно-прессового оборудования.
В связи с внедрением новых технологий на предприятиях сектора наблюдалось постепенное сокращение числа занятых и рост производительности труда. Одновременно отмечался и рост внутреннего потребления продукции станкостроения, которое прямо связано с инвестиционной деятельностью.
Характерной особенностью чешской промышленности по производству металлообрабатывающего и прессового оборудования является ее сложившаяся ориентация на зарубежные рынки. Доля экспорта составляет порядка 80-90% объемов производства. Благодаря последовательной инновационной политике чешским производителям удалось в 90-х годах проникнуть и закрепиться на рынках индустриально развитых стран. Результаты последних лет свидетельствуют о том, что спад в станкостроении преодолен и рынок набирает силу.
Объем экспорта станков в 2007 г. увеличился на 12% и достиг в стоимостном выражении 370 млн. евро. По группе обрабатывающих станков и кузнечно-прессового оборудования наблюдается устойчивое отрицательное сальдо внешней торговли, которое в последние годы постепенно снижается. Часть поступающего по импорту станочного оборудования Чехия реэкспортирует.
К крупнейшим изготовителям и экспортерам универсальных токарных станков относятся фирмы «Ковосвит, Сезимово Усти») и «Таймак ЗПС, Злин», производящие токарные станки, автоматы и обрабатывающие центры, отвечающие международным стандартам. Указанное оборудование оснащается современными программными средствами управления известных фирм: «Сименс», «Фидиа» и др. Предприятие «Таймак ЗПС» через чешскую внешнеторговую организацию «Алта» принимает активное участие в модернизации технической базы российских предприятий. Новинкой производственной программы «Koвосвит» является пятиосевой вертикальный обрабатывающий центр. Особое место в этом сегменте занимает также компания «Шкода Машин Тул», которая специализируется на выпуске тяжелых горизонтально-расточных станков, поворотных столов, специальных токарных станков, предназначенные в основном для металлургического производства. Станки позволяют обрабатывать заготовки весом до 250 тонн и длиной до 30 метров. Фирма также является одним из известных изготовителей фрезерного оборудования. На экспорт поступает более 90 % производимой продукции. В декабре 2005 г. завод тяжелых металлообрабатывающих станков «Шкода Машин Тул» был приобретен российской компанией «Станко Импекс», г. Москва.
Лидерами в области производства шлифовальных станков являются АО «Цетос, Гостиварж» и, «Эрвин Юнкер, Мелник» (принадлежит транснациональной компании Юнкер групп). Фирма «Эрвин Юнкер» поставляет широкую гамму классических станков и станков с ЧПУ для операций шлифовки, в том числе, высокоскоростные шлифовальные станки. Уникальным изделием фирмы «Цетос» является крупнейший в мире шлифовальный станок для обработки коленчатых валов. Вес коленчатого вала шлифуемого на одно закрепление достигает 40 тонн.
Значительный удельный вес в производстве и экспорте кузнечно-прессового оборудования принадлежит фирмам «Шмерал, Brno», «Ждяс» (контрольный пакет у словацкой компании «Железарны Подбрезова») и «Диффенбахер-цз, Брно». Фирма «Шмерал, Брно» cпециализируется на выпуске вертикальных штамповочных прессов с высокими техническими характеристиками прессовки и др. АО «Ждяс» относится к числу крупнейших предприятий в Чехии. Представляет собой машиностроительно-металлургический комбинат, который кроме прессового оборудования выпускает оборудование для прокатных цехов и металлургическую продукцию.
Учитывая происходящий в чешской экономике подъем, который нуждается в расширении, обновлении и ремонте основных средств производства, следует ожидать и в дальнейшем динамичное развитие сектора обрабатывающих станков.
В настоящее время торгово-экономическое связи между РФ и ЧР в области машиностроения характеризуется ярко выраженным дисбалансом, связанным со значительным превышением российского машинотехнического импорта из Чехии над экспортом машин и оборудования в ЧР. Рост российского машинотехнического импорта с одной стороны связан с растущим промышленным производством в России, а с другой, свидетельствует об увеличении экспортного потенциала Чехии и эффективности мер государственной поддержки экспорта в РФ, направленных на сокращение общего отрицательного сальдо во взаимной торговле.
Чехия вносит весомый вклад в модернизацию производственной базы российской промышленности поставками современного высокотехнологичного оборудования. При участии чешских фирм реализуются крупные совместные проекты, в том числе по модернизации ФГУП «Уралвагонзавод» (г. Нижний Тагил), строительству технологической линии по производству биотоплива в Омской области и стеклозаводов в Омской и Свердловской областях и др.
По данным чешской Ассоциации производителей и поставщиков обрабатывающих станков, объединяющей около 40 станкостроительных предприятий, в России эксплуатируется порядка 1 млн. станков чешского производства, что создает дополнительные предпосылки для продвижения продукции чешского станкостроения на российский рынок.
В 2007г. начата реализация подписанного соглашения между чешским предприятием «ТОC Варнсдорф» и ОАО «Ивановский завод тяжелого станкостроения» (ИЗТС) о создании совместного станкостроительного предприятия на базе «ИЗТС». В капитале нового СП обе компании имеют равные доли, по 50%.
Крупной чешской машиностроительной компанией является «Шкода Холдинг», которая объединяет ряд фирм, специализирующихся на производстве транспортных средств («Шкода Транспортейшн», «Шкода Электрик») и паровых турбин («Шкода Пауэр»). 100% акций холдинга принадлежит транснациональной компании «Appian Group».
В 2007 г. наиболее динамично развивались дочерняя компания холдинга- «Шкода Транспортейшн», являющаяся поставщиком низкопольных трамваев для г. Праги, трехсекционных локомотивов для железнодорожной компании «Ческе драги», модернизированных вагонов для пражского метро, а также экспортером трамваев в ряд европейских стран. Фирма принимает участие в модернизации трамвайных парков в городах России и Украины. Для всех своих транспортных средств компания использует электроприводы родственной фирмы «Шкода Электрик». В настоящее время «Шкода Электрик» совместно с Московским троллейбусным заводом продолжает работать над проектом производства нового троллейбуса. С участием «Шкода Холдинг» и российской компании «Дедал Групп» создано совместное предприятие по производству электроприводов для рельсовых транспортных средств (трамваев и локомотивов) и троллейбусов на базе предприятия «Сибэлектропривод», г. Новосибирск. В капитале предприятия обе компании имеют 50%-е доли, а общая сумма инвестиций «Шкода Холдинг» составила 6,3 млн. долларов США. Она инвестирована в развитие технологической базы предприятия и повышение качества продукции.
Другим крупным машиностроительным предприятием холдинга «Шкода», специализирующимся на производстве паровых турбин является «Шкода Пауэр». В производственную программу компании входят: проектирование, производство, монтаж и реконструкция энергетического оборудования. Компания работает над конструкцией турбин нового поколения мощностью более 500 МВТ. Почти 80% объема продаж «Шкода Пауэр» приходятся на внутренний рынок и рынок европейских стран. По заказу энергетического концерна «ЧЭЗ» компания участвует в модернизации АЭС "Дукованы", что является очень важным для «Шкода Пауэр», так как это позволит ей получить в будущем крупные контракты на модернизацию тепловых электростанций концерна «ЧЭЗ». Компания получила также ряд заказов от частных чешских электростанций .В настоящее время компания «Шкода Пауэр» участвует в реализации проекта реконструкции и модернизации электростанции Красавино мощностью 200 МВТ (ранее построенной чешской фирмой «Шкода», г. Пльзень) Вологодской области.