Расчет численности и расстановка исполнителей в структуре управления предприятием малого бизнеса (стр. 1 из 7)

произвести перераспределение задач эталонного предприятия изложенных в пункте 7, среди инженерно-технических работников рассчитанного предприятия и включенных в штатное расписание управления предприятия;

составить структурную схему управления рассчитанного предприятия;

произвести краткий экономический анализ работы предприятия;

Выводы и предложения по повышению экономической эффективности работы предприятия и расчеты по ликвидации убытков.

Индивидуальное задание для расчета пассажирского предприятия
Скоробогатых Павел	18
1	Маятниковый маршрут протяженностью L_марш	55 км
2	Интервал движения №1 с7 до 20 ч	25 мин
3	Интервал движения №2 с 5 до 7 и 20 до 24 часов	30 мин
4	Эксплуатационная скорость на маршруте V_э	25 км/час
5	Коэффициент использования парка α_и	0,75
6	Режим работы автобусов Т_н	10 часов
7	Пробег среднесписочного автомобиля с начала эксплуатации L_нэтыс. км.	210 тыс. км.
8	Нормативный пробег подвижного состава до капитального ремонта L_{н. кр.}Икарус 263 -	600000км.
9	Коэффициенты корректирования периодичности технического обслуживания и трудоемкости ТО-ТР.К₁ - Третья категории условий эксплуатацииК₂ - Базовый автомобильК₃ - Климат холодныйК_{4 -}Рассчитать в соответствие с пробегом с начала эксплуатации.К₅ - Все варианты - менее 3-х групп

Исходные данные для всех вариантов расчета пассажирских предприятий.

Нулевой пробег принять L_0ь - 8 км. на автодень работы.

Скорость нулевого пробега V_нп25 км. /ч.

Годовой фонд рабочего времени водителей и ремонтников Ф_рв (в чел. час) рассчитать для нормальных условий труда, для мужчин в условиях г. Сыктывкара. Годовой фонд рабочего времени кондукторов (в чел. час) рассчитать для нормальных условий труда, для женщин в условиях г. Сыктывкара.

Численность вспомогательных рабочих принять N_всп - 30% от основных рабочих по ТО и ТР;

Численность младшего обслуживающего персонала принять N_моп - 10% от основных рабочих;

Численность инженерно-технических работников N_итр - рассчитать по методике Центроргтрудавтотранса.

Зарплату водителей автобусов рассчитать для водителей автобусов марки Икарус 263 по - 5 разряду ОТС, при тарифной ставке рабочего 1 разряда равной 2567 рублей в месяц, и средним размером премии 25%. .

Зарплат ремонтных рабочих всех категорийрассчитать по 3 разряду ОТС и средним размером премии 20%.

Зарплату кондукторов рассчитать по 2 разряду ОТС и средним размером премии 25%.

Фонд заработной платы ИТР рассчитать в соответствие с назначениями по штатному расписанию.

Часовая выручка на автобусах марки "Икарус" В_и - 500 рублей.

Нормативный пробег шин до списания L_c- 80 тыс. км.

Стоимость одной шины размером 300 х 508 принять C_ш - 6000 руб., а 240 х 508 принять 4500руб.

Затраты на ТО и ТР на 1000 км пробега для " Икарус 263" принять З_и - 3600 руб.,

Затраты на топливо и смазочные материалы рассчитать в соответствие с нормами расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте учетом годовой надбавки на бездорожье и климатические условия в размере 7%,. при стоимости бензина С_т - 17руб. литр, дизельного топлива С_т - 21руб. литр, а моторное масло по стоимости С_м - 30 руб. литр.

Отчисления на полное восстановление подвижного состава рассчитать по норме

для Икарус - 263 принять N_аи - 0,13% на 1000 км пробега, при стоимости автобуса 1500000 руб.

Накладные расходы принятьN_нр - 25%. от материальных затрат. (стоимости шин, топлива, затрат на ТО и ТР)

Отчисления на зарплату N_зп - 26%.

Налоги на прибыль N_п - 24%.

Прочие налоги принять N_{пр. н} - 20% от доходов.

Расчет количество подвижного состава

Время одного оборотного рейса по маршруту.

Где: L_марш - протяженность маятникового маршрута, V_э - эксплуатационная скорость на маршруте.

Количество автобусов на маршруте:

где t_ин_-интервал движения.

Количество авточасов в сутки определяется выражением:

где А_{ик -}количество автобусов на маршруте в заданном интервале времени; Т_{ик -}время работы автобусов с заданным интервалом; к - номер временного интервала, на которые разбивается время работы.

Технологически необходимое количество автобусов в сутки:

Где: Т_н - режим работы одного автобуса.

Протяженность нулевого пробега в сутки всего парка автобусов:

Где: l₀ - протяженность холостого пробега одного автобуса.

Время, затраченное на выполнение нулевых пробегов всего парка автобусов:

Где: V₀ - скорость холостого пробега.

Среднесуточный пробег одного автобуса:

Годовое количество авточасов работы необходимого для обслуживания маршрута:

Где: Д_р - количество рабочих дней предприятия в году.

Производительность одного автобуса в авточасах за год.

Где: a_и - коэффициент использования автопарка.

Расчет количества автобусов.

Расчет численности личного состава водителей и кондукторов

Расчет годового фонда рабочего времени для мужчин, занятых на работах с нормальными условиями труда продолжительностью рабочей недели Тн - 40 часов (водители и ремонтники). При условии:

Дк - календарные дни в году - 365дн.

До - дни ежегодного отпуска в условиях г. Сыктывкара. - 44дн.

Дод - дни дополнительного отпуска предоставляемые за не нормированный рабочий день, за выслугу лет, за работу с опасными или вредными условиями труда и др. - в среднем 3дн.

Дп - дни государственных праздников в соответствие с Конституцией РФ - 12дн.

Дб - дни неявок на работу по уважительным причинам и с разрешения администрации рассчитывается по результатам прошлого периода с учетом мероприятий по их сокращению на проектируемый период, принять для расчета 7дн.