Производят этот расчет отдельно для порожних и груженых вагонов. Для груженых вагонов по формуле:
∑(pl)b-gr = ∑(pl)n + ∑(pl)t, (2.1)
где ∑(pl)b-gr – т-км брутто груженых вагонов;
∑(pl)n – т-км нетто (получены в табл. 2.2);
∑(pl)t – т-км тары,
∑(pl)t = q t ∑n grs, (2.2)
где qt – средняя масса тары (дано в задании);
∑ngrs – вагоно-километры груженые;
для порожних вагонов по формуле:
∑(pl)b-r = q t ∑n rs, (2.3)
где ∑(pl)b-r – т-км брутто порожних вагонов;
∑nrs – вагоно-километры порожние.
Расчет тонно-километров работы брутто груженых и порожних вагонов дан соответственно в таблицах 2.9, 2.10.
Расчет тонно-километров тары ∑(pl)t всего:
Результаты расчетов сводятся в табл. 2.9 и 2.10.
Табл. 2.9. Работа порожних вагонов, т*км брутто.
| Наименован. участка | Масса тары вагона, т. | Пробег порожних вагонов, млн. ваг-км. | Работа тары порожних вагонов, млн. т-км. | ||||
| Направления | |||||||
| Чет- ное | Нечет- ное | Всего | Чет- ное | Нечет- ное | Всего | ||
| А-Б | 22 | - | 20,49 | 20,49 | - | 450,78 | 450,78 |
| Б-С | 22 | - | 14,95 | 14,95 | - | 328,9 | 328,9 |
| Всего | - | - | 35,44 | 35,44 | - | 779,68 | 779,68 |
| Наиме- нование участков | Пробег груза, млн. т-км. | Пробег груж. вагонов, млн. ваг-км. | Масса тары вагона, т. | Пробег тары вагона, млн. т-км. | Работа груженых вагонов, млн. т-км. брутто | ||||||||
| Направления | Направления | ||||||||||||
| Четное | Нечет- ное | Всего | Четное | Нечет- ное | Всего | Чет- ное | Нечет- ное | Всего | Четное | Нечет. | Всего | ||
| А-Б | 2947,5 | 5709,0 | 8656,5 | 73,69 | 124,1 | 197,7 | 22 | 1621,18 | 2730,2 | 4351,4 | 4568,68 | 8439,2 | 13007,88 |
| Б-С | 2054,4 | 4459,5 | 6513,9 | 51,36 | 96,9 | 148,26 | 22 | 1129,9 | 2131,8 | 3261,7 | 3184,3 | 6591.3 | 9775,6 |
| Всего | 5001,9 | 10168,5 | 15170,4 | 125,05 | 222 | 346,05 | 2751,1 | 4862 | 7613,1 | 7753 | 15052.5 | 22805,5 | |
Таблица 2.10 - Работа гружёных вагонов, т.км брутто
2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям.
Пробег гружёных поездов (табл. 2.11) определяют делением тонно-километров брутто на массу поезда брутто, а пробег порожних поездов (табл. 2.12) – делением вагоно-километров порожних на состав поезда в вагонах, общий пробег рассчитывают по табл. 2.12.
Размеры движения в поездах в среднем за сутки по участкам и направлениям определяют по формуле:
N = ∑ NS , (2.4)
LT
где ∑ NS – поездо-километры по участкам и направлениям; L – длина участка; Т – число дней в планируемом периоде.
Таблица 2.11 - Пробег и количество гружёных поездов
| Наименование участков | Т-км брутто, млн. | Масса поезда брутто, т | Пробег поездов, тыс. поездо-км | Число поездов в сутки | ||||||
| Направления | ||||||||||
| четное | нечетное | чет. | нечет. | чет. | нечет. | всего | чет. | нечет | ||
| А-Б | 4568,68 | 8439,2 | 3000 | 3000 | 1522,89 | 2813,07 | 4335,96 | 14 | 26 | |
| Б-С | 3184,3 | 6591.3 | 3000 | 3000 | 1061,43 | 2197,1 | 3258,53 | 14 | 24 | |
| Всего | 7753 | 15052.5 | - | - | 2584,32 | 5010,17 | 7594,49 | 28 | 50 | |
Таблица 2.12 - Пробег и количество порожних поездов
| Наимено- вание участков | Ваг.-км порожних вагонов, млн | Состав поезда, ваг. | Пробег поездов, тыс. поездо-км | Число поездов в сутки | ||||
| Направления | Направления | |||||||
| Четное | Нечетное | Четное | Нечетное | Четное | Нечетное | |||
| А-Б | - | 20,49 | 60 | - | 341,5 | - | 3 | |
| Б-С | - | 14,95 | 60 | - | 249,2 | - | 3 | |
| Всего | - | 35,44 | - | 590,6 | - | 6 | ||
Таблица 2.13 - Общий пробег и количество поездов.
| Наиме- нова- ние участка | Пробег поездов по направлениям, тыс. поездо-км. | В обоих нап- равле- ниях | Число поездов в сутки по направленияим | Число пар поез- дов в сутки | ||||||||||
| Четному | Нечетному | Четному | Нечетному | |||||||||||
| Груженых | Порожних | Всего | Груженых | Порожних | Всего | Груженых | Порожних | Всего | Груженых | Порожних | Всего | |||
| А-Б | 1522,89 | - | 1522,89 | 2813,07 | 341,5 | 3154,57 | 4677,46 | 14 | - | 14 | 26 | 3 | 29 | 29 |
| Б-С | 1061,4 | - | 1061,4 | 2197,1 | 249,2 | 2446,3 | 3507,7 | 14 | - | 14 | 24 | 3 | 27 | 27 |
| Всего | 2584,3 | - | 2584,3 | 5010,17 | 590,6 | 5600,87 | 8185,17 | 28 | - | 28 | 50 | 6 | 56 | 56 |
2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, в двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют.)
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количеством поездо-километров в чётном и нечётном направлениях. Один час маневрового пробега пр
Таблица 2.14 - Пробег поездных локомотивов, тыс. лок.-км
| Наименование участков | Пробег во главе поездов по направлениям | Вспомогательный пробег локомотивов | ||||||||
| В том числе | Всего во вспомогательном пробеге | % вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов | ||||||||
| Одиночный пробег по направлениям | Пробег при маневровой работе | Простой | ||||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | |||||
| А-Б | 1522,89 | 3154,57 | 4677,46 | 1631,68 | - | 1631,68 | 13,5 | 61,76 | 75,26 | 1,61 |
| Б-С | 1061,4 | 2446,3 | 3507,7 | 1384,9 | - | 1384,9 | 16,5 | 57,44 | 73,94 | 2,11 |
| Всего | 2584,3 | 5600,87 | 8185,17 | 3016,58 | - | 3016,58 | 30,0 | 119,2 | 149,2 | 3,72 |
Таблица 2.15 - Расчет маневрового пробега поездных локомотивов