Необходимо спрогнозировать объем перевозок на 6 год. Определить потребное количество самолетов, необходимое для выполнения планируемого объема перевозок в 6 году. Для этого составляем вспомогательную таблицу:
Таблица 13 - Корреляционная таблица для нахождения параметров
Год | Объем перевозок | xy | yx=a+bx | ||
1 | 115 | -1 | 4 | -230 | 113,4 |
2 | 120 | -2 | 1 | -120 | 121,3 |
3 | 129 | 0 | 0 | 0 | 129,2 |
4 | 135 | 1 | 1 | 135 | 137,1 |
5 | 147 | 2 | 4 | 294 | 145 |
∑ | 646 | 0 | 10 | 79 | 646 |
6 | 3 | 152,9 |
а = 646/5 = 129,2;
b= 79/10 = 7,9
После определения объема перевозок на прогнозируемый год определяем потребное количество самолетов:
(3.5)
Пгод=Пч; Wч=
(3.6)где N - потребное количество самолетов, необходимое для выполнения планируемого объема перевозок, шт.;
- объем перевозок, пасс;
Пч - часовая производительность, пкм/ч;
Пгод - годовая производительность, ткм;
Lкм — протяженность ВЛ, км;
q - предельная коммерческая загрузка;
vp - рейсовая скорость, км / ч;
— коэффициент использования коммерческой загрузки;
Wч - среднегодовой нормативный налет на 1 самолет, ч.
Тоннаж отправки почты и грузов принять соответственно 5 % и 15 % от тоннажа отправок пассажиров.Определяем потребное количество самолетов:
самолета3.2. Планирование авиатранспортной работы на воздушной линии
Задание включает расчеты планов движения ВС, перевозок, доходов по В Л. Частота, сроки выполнения рейсов ВС по В Л и тип ВС даны в табл. П.1.
Результаты плановых расчетов сводятся в формы 1, 2, 3 приложения.
1. Расчет плана движения и перевозок по воздушной линии проводится по формам 1 и 2. /приложение 5/
Рейсовая скорость полета (vp), км/ч:
(3.7)
где
— дальность беспосадочного полета, км;Vкр - крейсерская скорость самолета, км / ч;
- время взлета, набора высоты, снижения, маневрирования в районе аэропорта, час; ( ~ 0,3 ч).
Летное время на выполнение одинарного рейса (рейса в одну сторону) «tрейс» определяется исходя из протяженности маршрута
и рейсовой скорости Vр(3.8) =
Количество парных рейсов за год Rо («туда + обратно») подсчитывается исходя из частоты и сроков выполнения рейсов по данной ВЛ.
Ro=4*12= 48 рейсов/год
Налет часов Wч, самолетокилометров WKM, расход авиакеросина QK за год определяются по формулам:
Wч=tрейс *Ro
Wкм=Lкм*Ro (3.9)
Qk=qk*Ro
где Wч — налет часов, ч;
Wкм — налет самолетокилометров, км;
QK — расход авиакеросина, т;
tрейс — летное время на выполнение одинарного рейса, ч;
Lкм -протяженность В Л, км;
qk — расход авиакеросина за одинарный рейс, определяется в зависимости от часового расхода и продолжительности полета, т.
Произведем расчет данных:
Wч= 8,7*48=418 ч
Wкм= 7110*48=341 280 км
Qk=(6,5т*8,7ч)*48=2 714 т
Средняя плановая коммерческая загрузка одинарного рейса: (3.10)где
- средняя плановая коммерческая загрузка, т;- экономическая (максимальная) загрузка, т;
- коэффициент коммерческой загрузки рейса, ( 0,75-0,8).
Величина
не должна превышать значения предельной коммерческой загрузки , которая определяется по формуле: (3.11) =(216-117)-(6,5*8,7+6,5*1)=35,95Коммерческая загрузка, принимаемая как верхнее ограничение для
определяется из условий:1) если
> , то ограничением является ;2) если
< , то ограничением является ;При условии 1 формула (3.10) остается справедливой, при условии 2 в формуле (3.10) вместо
необходимо подставить .Результаты расчетов
сводятся в форму 1.Пассажирская загрузка в составе
в форме 1 определяется по формуле: (3.12)где qnc — пассажирская загрузка, чел.;
- установленное (предельное) количество кресел, шт.;
- коэффициент занятости кресел (0,7-0,8).
Плановая грузовая коммерческая загрузка q определяется как разница между
и весовой пассажирской загрузкой (0,09 qпс ).Количество перевезенных пассажиров и грузов Wr по воздушной ли-
нии:
(3.13)
где
- количество перевезенных пассажиров, чел.;WT — количество перевезенных грузов, т.
Пассажирооборот Wпкм , тоннокилометраж Wткм , пассажирский тонно-километраж
, предельный пассажирооборот , экономический тоннокилометраж по ВЛ:Wткм =
*