Пути снижения экспедиционных издержек в транспортных затратах на примере ИП Федоров (стр. 11 из 12)
- подсистема, обеспечивающая прохождение материального потока на складах ИП «Федоров»;
- подсистема, обеспечивающая его обработку на транспорте;
- подсистема, обеспечивающая его обработку в магазинах.
Эти подсистемы соединены между собой в значительной степени механически. Несмотря на это, в целом они образуют работоспособную систему, обеспечивающую прохождение совокупного материального потока по всей цепи.
| Магазин 1 | Опт. база 1 | Опт. база 2 |
| ИП Федоров |
| Магазин 2 | Магазин 3 | Опт. база 3 |
Рисунок 8 - Схема варианта самовывоза
В основном в ИП «Федоров» используется второй вариант - централизованная доставка характеризующейся следующими признаками:
- участники логистического процесса создают единый орган, цель которого - оптимизация именно совокупного материального потока. В ИП «Федоров» создается рабочая группа, в состав которой входят директора автотранспортных предприятий. При этом технологические процессы на предприятиях - участниках логистического процесса корректируются в соответствии с требованиями оптимальной организации именно совокупного материального потока; разрабатываются схемы завоза продукции ИП «Федоров» в магазины, определяются рациональные размеры партий поставок и частота завоза;
- разрабатываются оптимальные маршруты и графики завоза продукции ИП «Федоров» в магазины;
- создается парк специализированных автомобилей, а также выполняется ряд других мероприятий, позволяющих оптимизировать совокупный материальный поток.
Анализ характерных признаков второго варианта организации материального потока ИП «Федоров» показывает, что для централизованной доставки товаров участники логистического процесса задаются общей целью формирования логистической системы, обеспечивающей рациональную организацию совокупного материального потока. Изучаются требования, которым он должен удовлетворять. Формируются варианты его организации, из которых по специальным критериям отбирается лучший.
Таким образом, второй вариант является примером системного подхода к формированию логистической системы, обеспечивающей прохождение совокупного материального потока ИП «Федоров» по цепи.
Второй вариант организации материального потока, т. е. системный подход к товароснабжению розничной торговой сети, позволяет:
- повысить степень использования материально-технической базы, в том числе транспорта, складских и торговых площадей;
- оптимизировать товарные запасы у всех участников логистического процесса;
- повысить качество и уровень логистического сервиса;
- оптимизировать размеры партий товаров.
| Магазин 1 | Опт. база 1 |
| Магазин 2 | ИП Федоров |  | Опт. база 2 |
| Магазин 3 | Опт. база 3 |
Рисунок 9 - Схема варианта централизованного вывоза
3.2 Расчет экономической эффективности от снижения экспедиционных издержек
Логистическая оптимизация материального потока ИП «Федоров» позволит снизить совокупные затраты на товародвижение, в том числе и экспедиционные издержки в транспортных затратах.
Таблица 13 – Планирование снижения экспедиционных издержек в транспортных затратах в ИП «Федоров» на 2009г.
| Показатели | 2008г. | 2009г.проект | Изменение, ± |
| Заработная плата водителей – экспедиторов, тыс. руб. | 1092,0 | 940 | -152,0 |
| ГСМ и запчасти, шины, тыс. руб. | 1456,0 | 1300,0 | -156,0 |
| ТО и ТР, тыс. руб. | 71,0 | 68,0 | -3,0 |
| Итого | 2619,0 | 2308,0 | -311,0 |
Экспедиционные издержки в транспортных затратах в ИП «Федоров» снизятся в затратах на: ГСМ и запчасти, шины на 1256 тыс. руб., на заработную плату водителей – на 152 тыс. руб.
Прибыль 2008г. = доходы (2008г.) – экспедиционные издержки = 3869,0 - 2619,0 = 1250,0 тыс. руб.
Прибыль 2009г. = доходы (2009г.) – экспедиционные издержки = 4255,0 - 2308,0 = 1947,0 тыс. руб.
П 2009г. 1 947,0
Rд = ¾¾¾ = ¾¾¾ = 0,46;
Д 2009г. 4255,0
П 2008г. 1250,0
Rзатр = ¾¾¾ = ¾¾¾ = 0,54;
Р 2009г. 2308,0
П 2008г. 1250,0
Rзатр = ¾¾¾ = ¾¾¾ = 0,48.
Р 2008г. 2 619,0
Также необходимо рассмотреть снижение затрат на логистику за счет оптимизации упаковки продукции ИП «Федоров».
Традиционно при производстве продукции ИП «Федоров» затаривается в пластиковые емкости по 150г., 200г., 250г., 500г., полиэтиленовые пакеты и в общие лотки. Логистически не оптимизированный материальный поток будет представлять собой движение продукции на протяжении всей цепи, вплоть до магазинов.
Таблица 14 – Оптимизация расходов на упаковку товаров, тыс. руб.
| Показатели | 2008г. | 2009г. | Изменение, ± |
| Пластиковые емкости по 150г., 200г., 250г., 500г., полиэтиленовые пакеты и в общие лотки, тыс. руб. | 50 | 75 | 150 |
Продукцию ИП «Федоров» предлагаем развозить по торговым точкам двумя вариантами организации материального потока, имеющие принципиальное отличие друг от друга.
Первый вариант носит традиционное название «самовывоз», второй - «централизованная доставка».
При осуществлении самовывоза предоставлять скидки клиентам.
Таблица 15 – Скидки клиентам
| Показатели | Процент скидки, % | Сумма, руб. |
| При покупке товара 10000 руб. | 1 | 100,00 |
| От 10000 руб. до 50000 руб. | 3 | 300,00 |
| До 100000 руб. | 5 | 500,00 |
В основном в ИП «Федоров» используется второй вариант - централизованная доставка с разработкой маршрутов с целью снижения транспортных расходов.
Анализ характерных признаков второго варианта организации материального потока ИП «Федоров» показывает, что для централизованной доставки товаров участники логистического процесса задаются общей целью формирования логистической системы, обеспечивающей рациональную организацию совокупного материального потока. Изучаются требования, которым он должен удовлетворять. Формируются варианты его организации, из которых по специальным критериям отбирается лучший.
Заключение
Торговая организация, имеющая собственные автомобили, осуществляет доставку товаров через экспедиторов или водителей-экспедиторов. С каждым экспедитором и водителем-экспедитором заключается договор о материальной ответственности.
На товары, отгруженные покупателям, оформляется товарная накладная формы N ТОРГ-12. В форму накладной следует добавить строку для подписи экспедитора (водителя-экспедитора).
О доставленных и возвращенных товарах, а также о возможных потерях при транспортировке экспедитор составляет «Отчет экспедитора» по форме N МХ-21. Если покупатель отказался от части доставленного товара, то непринятые товарные позиции могут быть вычеркнуты из накладной. При этом внесенные исправления должны быть подтверждены подписями тех же лиц, которые подписали документы, то есть экспедитора (водителя-экспедитора) и представителя покупателя, принявшего товар. Не принятый покупателем товар должен быть возвращен на склад. Это необходимо отразить в отчете экспедитора. Следует также оформить накладную на внутреннее перемещение формы N ТОРГ-13, на основании которой заведующий складом сделает восстановительные записи в карточках и журналах складского учета товаров.
Договором поставки или купли-продажи может быть не предусмотрена возможность отказа покупателя от доставленного по его заявке товара. В таком случае составляется акт об установленном расхождении по количеству и качеству по форме N ТОРГ-2. Со стороны грузоотправителя (торговой организации) такой акт может подписать работник, имеющий удостоверение на право участия в приемке поступившего к покупателю товара, в определении его качества и комплектности.
Перевозки регулируются гл.40 ГК РФ. Оказание транспортных услуг производится по договору перевозки груза. Согласно ст.785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю. В свою очередь, отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом.
Рекомендации для снижения расходов:
- не допускать снижения и продолжить работу по увеличению объемных показателей всех отраслей деятельности;