Для того, чтобы определить скорость относительно воды буксирного судна необходимо прежде всего установить приведенное сопротивление состава при движении его в речном потоке:
R/сост=Ксч*m/*R/э , (кгс.с2/м2), (33)
где Ксч – коэффициент счала
расчетные данные приведены в таблице.
Таблица 13 Параметры приведенного сопротивления воды движению составов.
| Сопротив ление состава, кгс.с2/м2 | Виды составов | ||||||
| Пр.81355 | Пр.Р-14А | Пр.758 | Пр.1741 | ||||
| 562Д | 562Д | Р29 | Р56 | Р29 | Р56 | ||
| В грузу | 699 | 466 | 886 | 860 | 443 | 430 | |
| Порожнем | 414 | 276 | 458 | 420 | 229 | 210 | |
Теперь, рассчитываем скорость буксирного состава с грузом и порожнем по формуле:
Vсост =1.8*(-B+(-)ÖB2-4*C*(A- R/сост))/(A- R/сост) , км/ч, (34)
Скорость толкания будет несколько больше и определяется по формуле:
Vтолк=Ктолк*Vбукс , км/ч, (35)
где Ктолк - коэффициент увеличения скорости при толкании
Ктолк =1,03
Результаты расчетов приведены в таблице.
Таблица 14 Показатели скоростей составов
| Скорость, км/ч | Типы составов | ||||||
| Пр.81355 | Пр.Р-14А | Пр.758 | Пр.1741 | ||||
| 562Д | 562Д | Р-29 | Р-56 | Р-29 | Р-56 | ||
| Сос тава | в грузу | 9,5 | 12,1 | 12,4 | 12,7 | 13,1 | 13,3 |
| порож нем | 12,4 | 13,5 | 13,6 | 13,8 | 14,7 | 14,87 | |
| толка ния | в грузу | 9,8 | - | 12,7 | 13,0 | 13,4 | 13,7 |
| порож нем | 12,8 | - | 14,0 | 14,2 | 15,1 | 15,3 | |
4. 3.5 Норма времени хода и обслуживания судов в пути
Норма времени на ход с грузом, а для буксирных судов – с груженым составом, и порожнем (с порожним составом) рассчитывается отдельно по направлениям.
tхч = Lг(о) / Uвв(вн) ч, (36)
где Lг(о) – расстояние, проходимое составом с грузом (порожнем), км;
Полученное по формуле (3.20) «чистое» время хода должно быть увеличено за счет непредвиденных задержек в пути следования, а также обслуживание судов в пути (дополнительный забор топлива, продовольствия и т. д.), что дает путевое время.
tпут = (1 + Ух)*tхч (37)
где Ух – коэффициент, учитывающий затраты времени, связанные с непредвиденными задержками в пути (таблица №15).
Таблица 15 Нормы вынужденных задержек в пути для судов ООО «Орбита-Сервис»
Причина | Норма простоев в % от ходового времени |
| 1.Метеорологические причины | 3 |
| 2.Забор продуктов | 2 |
| 3.Задержки по распоряжению диспетчерской службы | 2 |
Таблица 16 -Показатели затрат времени на выполнение транспортных операций по завозу угля в Туруханский район
| Состав | Участок работы | Расстояние Lуч, км | tхг,ч | tхо, ч | tпути, ч | |
| 81355 | 562Д | Лесосибирск-Туруханск | 1078 | 89 | 96 | |
| Туруханск-Лесосибирск | 108 | 116 | ||||
| Р-14А | 562Д | Лесосибирск-Туруханск | 75 | 81 | ||
| Туруханск-Лесосибирск | 101 | 108 | ||||
| 758 | Р-29 | Лесосибирск-Туруханск | 1078 | 68 | 79 | |
| Туруханск-Лесосибирск | 104 | 118 | ||||
| Р-56 | Лесосибирск-Туруханск | 67 | 76 | |||
| Туруханск-Лесосибирск | 102 | 116 | ||||
| 1741 | Р-29 | Лесосибирск-Туруханск | 1078 | 65 | 74 | |
| Туруханск-Лесосибирск | 94 | 107 | ||||
| Р-56 | Лесосибирск-Туруханск | 64 | 73 | |||
| Туруханск-Лесосибирск | 93 | 105 | ||||
| 758 | Р-29 | Лесосибирск-Бор | 505 | 34 | 37 | |
| Бор-Лесосибирск | 45 | 48 | ||||
| Р-56 | Лесосибирск-Бор | 33 | 36 | |||
| Бор-Лесосибирск | 45 | 48 | ||||
Таблица 17 -Показатели затрат времени на выполнение транспортных операций по завозу генеральных грузов в Туруханский район
| Состав | Участок работы | Расстояние Lуч, км | tхг,ч | tхо, ч | tпути, ч | |
| 81355 | 562Д | Красноярск-Туруханск | 1447 | 119 | 128 | |
| Туруханск-Красноярск | 145 | 156 | ||||
| Р-14А | 562Д | Красноярск-Туруханск | 1447 | 100 | 107 | |
| Туруханск-Красноярск | 136 | 146 | ||||
| 758 | Р-29 | Красноярск-Туруханск | 1447 | 96 | 103 | |
| Туруханск-Красноярск | 130 | 139 | ||||
| Р-56 | Красноярск-Туруханск | 94 | 101 | |||
| Туруханск-Красноярск | 127 | 136 | ||||
| 1741 | Р-29 | Красноярск-Туруханск | 1447 | 92 | 99 | |
| Туруханск-Красноярск | 118 | 127 | ||||
| Р-56 | Красноярск-Туруханск | 90 | 97 | |||
| Туруханск-Красноярск | 116 | 124 | ||||
| 81355 | 562Д | Красноярск-Бор | 878 | 72 | 77 | |
| Бор-Красноярск | 88 | 95 | ||||
| Р-14А | 562Д | Красноярск-Бор | 878 | 61 | 66 | |
| Бор-Красноярск | 82 | 88 | ||||
| 81355 | 562Д | Красноярск - Игарка | 1744 | 143 | 153 | |
| Игарка- Красноярск | 175 | 188 | ||||
| Р-14А | 562Д | Красноярск-Игарка | 1744 | 121 | 130 | |
| Игарка-Красноярск | 163 | 175 | ||||
Продолжение таблицы 17
| Состав | Участок работы | Расстояние Lуч, км | tхг,ч | tхо, ч | tпути, ч | |
| 758 | Р-29 | Красноярск-Игарка | 1744 | 116 | 124 | |
| Игарка-Красноярск | 156 | 167 | ||||
| Р-56 | Красноярск-Игарка | 114 | 122 | |||
| Игарка-Красноярск | 153 | 164 | ||||
| 1741 | Р-29 | Красноярск-Игарка | 1744 | 111 | 119 | |
| Игарка-Красноярск | 142 | 152 | ||||
| Р-56 | Красноярск-Игарка | 109 | 117 | |||
| Игарка-Красноярск | 140 | 150 | ||||
| ТУЗ-100А | Красноярск - Бор | 878 | 45 | 48 | ||
| Бор - Красноярск | 52 | 56 | ||||
| ТУЗ-100А | Красноярск - Туруханск | 1447 | 74 | 80 | ||
| Туруханск-Красноярск | 86 | 92 | ||||
| ТУЗ-100А | Красноярск-Игарка | 1744 | 89 | 96 | ||
| Игарка-Красноярск | 104 | 112 | ||||
4.3.6 Нормы времени на техническое обслуживание судов в портах.
Норма времени на техническое обслуживание грузовых и буксирных судов в пунктах их грузовой обработки (в пункте погрузки – в начале рейса и в пункте выгрузки – в конце рейса) – tто н и tто к для состава состоящего из судов с регистровой грузоподъемностью свыше 1000 т. определяется: несамоходное судно груженное – 13+ m/
порожнее – 5+0,7 m/
буксир-толкач груженный – 5+0,5 m/
порожнее – 4+0,4 m/
где m' - количество несамоходных судов в составе;
для состава состоящего из несамоходных судов с грузоподъемностью от 500 до 1000 тонн – груженое 12 + mʹ, порожнее – 4 + 0,7mʹ;
грузовой теплоход грузоподъемностью от 501 до 1000 тонн – порожний – 4,2, груженый – 7,0.
Таблица 18 – Показатели затрат времени на техническое обслуживание судов в портах.
| Норма времени на техническое обслуживание, ч. | Состав | |||||
| Пр.81355 | Пр.Р-14А | Пр.758 | Пр.1741 | |||
| 562Д | 562Д | Р29 | Р56 | Р29 | Р56 | |
| Груженое | 15,1 | 14 | 21 | 21 | 19,5 | 19,5 |
| Порожнее | 6,1 | 5,4 | 11,2 | 11,2 | 10,1 | 10,1 |
| Грузовой теплоход пр. ТУЗ-100А | ||||||
| Груженый | 7,0 | |||||
| Порожний | 4,2 | |||||
4.4 Расчет технической производительности перегрузочных механизмов.