Анализ финансово-хозяйственной деятельности строительного предприятия (стр. 10 из 15)
| Наименование машины | Средняя стоимость машино-сменыСмаш.см, руб. | Инвентарно-расчетная стоимость машины Си.с, тыс. руб. | Нормативное число смен работы машины в год Тгод |
| Экскаватор обратная лопата Э – 651емкость ковша 0,65 м3 (с механическим приводом) | 28,78 | 18,15 | 350 |
| Бульдозер ДЗ – 8 (Т-100) | 25,29 | 8,43 | 300 |
| Экскаватор прямая лопата ЭО – 4321емкость ковша 0,8 м3(с гидравлическим приводом) | 30,18 | 19,32 | 300 |
Себестоимость разработки 1 м3 грунта:
(2.11)где 1,08 – коэффициент, учитывающий накладные расходы;
Смаш.см – средняя стоимость машино-смены входящей в комплект машины, руб.;
1,5 – коэффициент, учитывающий накладные расходы на зар. плату;
ΣЗп – сумма заработной платы, не учтенной в стоимости машино – смены;
Псм.выр. (вед) – сменная выработка ведущей машины, учитывающая разработку грунта и погрузку в транспортные средства, м3/см.
(2.12)где 8 – количество часов работы машины в смену;
– норма машинного времени, учитывающая разработку экскаватором 100 м3 грунта и погрузку в транспортные средства или навымет, маш. час, определяемая по ЕНиР 2–1.
Удельные капитальные вложения на разработку 1 м3 грунта:
(2.13)где 1,07 – коэффициент, учитывающий затраты на доставку машин завода-изготовителя на базу механизации;
Си.р – инвентарно-расчетная стоимость машины входящей в комплект, руб.;
Тгод – нормативное число смен работы машины в год.
Приведенные затраты на разработку 1 м3 грунта:
, (2.14)где Е = 0,15 – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.
Рассчитываются технико-экономические показатели:
(2.15) 
(2.16) 
(2.17) 
(2.18)Полученные данные сводятся в таблицу и сравниваются следующим образом (таблица 4).
В таблице 4 представлен расчет технико-экономических показателей.
Таблица 24. Расчет технико-экономических показателей
| Наименование показателя | Показатель |
| Себестоимость | 0,18 |
| Удельные капиталовложения | 0,3 |
| Приведенные затраты | 0,225 |
Планировка и рекультивация. Планировка и рекультивация производится бульдозером ДЗ – 8 на базе трактора Т – 100. Схема движения бульдозера – полоса рядом с полосой. По завершению планировки производится рекультивация почвенного покрова возврат растительного слоя на прежнее место. Монтажные работы. Определение объёмов монтажных работ производится в таблице 25.
В таблице 25 представлена ведомость монтажных работ.
Таблица 25. Ведомость объемов монтажных работ
| Наименование работ | Ед. измер. | Количество |
| Устройство временных мостов | 1 м2 | 6,5 |
| Устройство основания в траншее | 1 м3 | 26 |
| Сборка труб звеньев на бровке траншеи | 1 м | 200 |
| Укладка звеньев труб в траншею | 1 м | 198 |
| Электросварка стыков на бровке | 1 ст. | 22 |
| Электросварка стыков в траншее | 1 ст. | 4 |
| Монтаж и демонтаж для прокола | 1 уст. | 1 |
| Прокол грунта | 1 м. | 5 |
| Укладка трубы в футляр | 1 м. | 10 |
| Заделка кромок футляра | 1 ф. | 1 |
| Антикоррозионная изоляция стыков | 1 ст. | 20 |
| Испытание трубопровода | 1 м. | 200 |
Доставка труб. Доставка труб на расстояние 25 км
219´5,0 мм длиной 10 м и весом всей трубы 267 кг (исх. дан.) осуществляется 2 трубовозом марки ПВ – 92 с основными характеристиками:Марка автомобиля-тягача – ЗИЛ – 131
Марка прицепа – 1-ПР-5
Грузоподъемность автопоезда по грунтовым дорогам – 4,5–7 т.
Число одновременно перевозимых труб Æ219´5,0 мм – 11 шт.
Расход топлива на 100 км. – 40 л.
Сборка труб в нитку. Сборка труб в нитку производится на бровке траншеи с предварительной разгрузкой с помощью крана с трубовоза. Нитка собирается из пяти труб длиной по 10 метров в результате получается секция длиной 50 метров и весом 1335 кг. Сварка звеньев производится с разделкой кромок. На ширину 10 см от стыка производится зачистка. При сборке труб в звенья, для удобства монтажа, используют наружные эксцентриковые центраторы марки: ЦНЭ-16–21 для
168–219 мм;Для укладки секций трубопровода длиной 50 в метров траншею требуется три однотипных монтажных крана. Монтажный кран подбирается по фактическому весу опускаемой трубы, приходящемуся на кран т.е. 1/3 веса одной секции, при соответствующем вылете стрелы.
Грузоподъемность крана:
(2.19)где Pэ – вес монтируемого элемента;
– вес оснастки – полотенца мягкие ПМ-521 весом 69 кг. 
Расчетный вылет стрелы крана (от вертикальной оси вращения крана до центра траншеи) будет равен:
(2.20)где B – ширина траншеи по верху;
b – ширина крана в зависимости от марки крана;
a1 – расстояние от бровки траншеи до трубы принимается равной 0,7–1 м;
a2 – ширина места, занимаемого звеном (диаметр трубы);
a3 – расстояние от трубы до оси крана.
Сумма а1, а2 и а3 или расстояние от края траншеи до колес или гусениц крана должна быть не менее 1,5 м
Для выполнения монтажных работ подходит автомобильный гидравлический кран с унифицированной телескопической стрелой КС – 1571 со следующими основными техническими характеристиками:
Вылет стрелы на опорах: 3,3–5,6 м;
Грузоподъемность при работе на опорах: 4–1,4т;
Базовый автомобиль: ГАЗ-53А
Размеры: длина-7,5 м; ширина-2,4 м; высота-2,9 м;
Масса: 7,4т
На все виды работ составляется калькуляция трудовых затрат и заработной платы (Приложения Б, В).
Рассмотрим процесс прокладки аналогичной трубы методом горизонтального направленного бурения (ГНБ).
В таблице 26 представлена калькуляция стоимости работ по ГНБ.
Таблица 26. Калькуляция стоимости работ по ГНБ (с учетом стоимости трубы)
| Наименование работ и затрат Горизонтальное бурение установкой с прокладкой труб (без учета стоимости трубы) | Ед. изм | Кол-во | Стоимость за ед. без учета НДС (руб.) | Общая стоимость без учета НДС (руб.) | Общая стоимость с учетом НДС (руб.) |
| Ш 225 мм (прокладка водовода всуществующей стальной трубе Ш 325 мм) | П.м. | 200 | 847 | 169500 | 200010 |
| Ш 315 мм (прокладка водовода в существующей стальной трубе Ш 426 мм) | П.м. | 200 | 1271 | 254200 | 299956 |
| Итого по разделу 1: | 423700 | 499966 | |||
| Стоимость материалов* | |||||
| Труба ПНД Ш 225 мм, тип С | П.м. | 200 | 396 | 79200 | 93456 |
| Труба ПНД Ш 315 мм, тип С | П.м. | 200 | 875 | 175000 | 206500 |
| Втулка под фланец Ш 225 мм | Шт. | 2 | 856 | 1712 | 2020 |
| Втулка под фланец Ш 315 мм | Шт. | 2 | 1586,50 | 3173 | 3744 |
| Итого по разделу 2: | 259085 | 305720 | |||
| Всего по калькуляции (разд. 1 + разд. 2) | 728144 | 805686 |
Стоимость материалов указана на 12.05.2010 г. с учетом доставки и может быть изменена при изменении цен заводом – изготовителем.
Для сравнения затрат на прокладку коммуникаций рассмотренными ранее способами приведем затраты в сопоставимый вид. В калькуляции ООО «Автоматика» расчет ведется на 200 м. трубы. Этот метраж возьмем за основу, пересчитав затраты по прокладке трубы обычным способом (расчет велся на 200 пог. м. трубы).
Занесем полученные результаты в таблицу:
В таблице 26 представлены сравнительные показатели по прокладке коммуникаций методом ГНБ и обычным методом, в тыс. руб.
Таблица 26. Сравнительные показатели по прокладке коммуникаций методом ГНБ и обычным методом, в тыс. руб.
| Показатель затрат | Метод ГНБ | Обычный метод |
| Материальные затраты | 305,72 | 415,7 |
| Затраты на оплату труда и социальное обеспечение (26% от ФОТ) | 307,01 | 298,44 |
| Амортизация использованной техники | 110,85 | - |
| Стоимость привлеченной техники | - | 60,14 |
| Прочие затраты | 82,11 | 78,06 |
| Итого затрат | 805,69 | 852,6 |
Как видно из данных таблицы 26, прокладка труб методом ГНБ намного эффективнее с точки зрения затрат труда и машинного. При этом прокладка ГНБ не нарушает грунт, что очень важно для условий плотной застройки крупного города. Поэтому можно данный метод прокладки использовать как передовой и рекомендовать другим аналогичным предприятиям.
Преимущества работы буровых комплексов неоспоримы. Они, не нарушая покрытия, проходят все наземные и подземные препятствия: районы плотной жилой застройки, автотрассы, железнодорожное полотно, реки, дамбы, каналы.