В-шестых, наблюдается еще одна особенность торговли сырьем и сельскохозяйственными товарами – активное влияние транснациональных корпораций на ход, объемы, цены поставляемой продукции. Транснациональные корпорации контролируют 80-90% экспорта чая, какао, хлопка, табака, меди, железной руды, бокситов. Над каждым видом сырья контроль осуществляют 3-6 крупнейших транснациональных компаний мира.
В-седьмых, в большинстве развитых стран с рыночной экономикой на защиту интересов рыночных структур встают и их правительства, которые путем бюджетных ассигнований, регулирования экономики, аграрных программ, таможенной политики, ценовых ограничений, регулирования валютного курса существенно облегчают деятельность экспортеров сырья и сельхозпродукции.
Для защиты интересов экспортеров в мире уже создано около двадцати ассоциаций экспортеров сырьевых товаров, которые осуществляют коллективную политику контроля над добычей, торговлей и ценами. Классическим примером организации подобного рода может служить ОПЕК Организация стран экспортеров нефти, созданная в 1960 г. и объединяющая в своем составе почти полтора десятка нефтедобывающих государств.
Благодаря этому им удается получать значительное увеличение доходов от продажи нефти.
Большую помощь экспортерам оказывает ЮНКТАД – Конференция ООН по торговле и развитию. С ее помощью осуществляется государственное регулирование рынков сырьевых товаров. Конференция устанавливает экспортные квоты, руководит созданием буферных запасов и стабилизационных фондов.
Буферный запас помогает регулировать цену следующим образом: если она на мировом рынке на какой-либо вид сырья падает, то осуществляется закупка больших партий данного товара для размещения в запас; а если цена резко возрастает, то осуществляется выброс товара из запасов на мировой рынок.
В 1976 г. в ООН была принята «Интегрированная программа для сырьевых товаров» – ИПСТ, определившая 18 основных товаров, формирующих третью часть мирового экспорта сырья и оказывающих большое влияние на экономику развивающихся стран. Программа реализует меры по стабилизации мирового рынка этих товаров. Конференцией ООН по торговле и развитию в 1979 г. принята «Хартия экономических прав и обязанностей государств», определяющая права, суверенитет государств по контролю за своими ресурсами и за деятельностью транснациональных корпораций.
Существенные резервы по сохранению сырьевых товаров для нужд населения заключены в демилитаризации экономики различных стран мира. По оценкам ООН, от 3 до 12% полезных ископаемых расходуется на содержание армий. Ежегодное потребление нефти для обслуживания армий государств составляет 6% от ее мировой добычи.
Правильное определение стратегии и тактики торговли сырьевыми и продовольственными товарами создает необходимые условия для успешной продажи этих товаров на мировом рынке.
4.Особенности торговли промышленными товарами, машинами, оборудованием.
Предприятия и организации России при закупке продукции зарубежных фирм наряду с непродовольственными товарами определенное внимание уделяют приобретению некоторых видов машин и технологического оборудования, необходимого для оснащения и модернизации своих производств. В международной торговле используется термин «непродовольственные товары» для характеристики трех групп товаров в зависимости от их назначения.
1. Непродовольственные товары, необходимые для использования в качестве полуфабрикатов и комплектующих деталей в различных отраслях промышленности.Их называют товарами промышленного назначения (металлопрокат, подшипники, комплектующие узлы, агрегаты, станки и т.п.).
2. Товары, используемые для удовлетворения личных потребностей населения, или товары широкого потребления(обувь, одежда, белье, посуда, культтовары, товары длительногопользования и др.).
3. Товары, необходимые для удовлетворения социально-бытовых потребностей общества(для здравоохранения, защитыокружающей среды, дорожного строительства и т.д.).Чем выше доля готовых изделий в экспорте, тем эффективнееучастие страны в мировых хозяйственных связях, в международном разделении труда.Поставка машин и оборудования в готовом к эксплуатациивиде наиболее распространена при продаже транспортных
средств, изделий машиностроения и культурно-бытового назначения.
Техническое обслуживание– это комплекс мероприятий, выполняемых экспортером по поддержанию оборудования, закупленного импортером в рабочем состоянии, и обеспечению преемственности при замене устаревшего оборудования новым. Техническое обслуживание осуществляется поставщиком по всему комплексу услуг не только в своей стране, но и в других государствах.
Техническое обслуживание состоит из следующих элементов:
- изучение особенностей эксплуатации машин и оборудования в стране импортера;
- разработка и издание технической документации на языке покупателя;
- подготовка и обучение ремонтно-эксплуатационного персонала на достаточно высоком квалификационном уровне;
- строительство и развертывание в стране покупателя учебных пунктов, гарантийных пунктов ремонта, складов запасных частей, консультационных пунктов, станций технического обслуживания и т.п.;
- создание дифференцированной системы технического обслуживания:
а) техническое обслуживание непосредственно изготовителем уникального современного оборудования, представляющего большую ценность для фирмы;
б) техническое обслуживание через посредников обычного оборудования, не содержащего в себе коммерческой тайны;
в) техническое обслуживание самим потребителем наиболее известного и простого оборудования;
г) обеспечение запасными частями в течение всего срока службы.
Как правило, стоимость запчастей в 2-2,5 раза больше тех, которые находятся в собранной машине. Со временем эксплуатации число потребляемых запчастей растет и очень важно правильно рассчитать их набор на 2-3 года. Весьма желательно для импортера в контракте заложить пункт, в котором бы предусматривалась поставка запчастей хотя бы в течение трех лет после его исполнения.
Экспорт продукции в разобранном виде (машины, оборудование, мебель, строительные конструкции и т.д.) выгоден, так как таможенные пошлины на детали, конструкции ниже, чем на готовое изделие. Кроме того, правительства ряда стран, опасаясь подрыва собственной экономики, иногда запрещают ввоз целого ряда готовых изделий.
Ввоз деталей и конструкций выгоден для ряда стран, так как способствует развитию дополнительных производств по сборке изделий.
При поставке узлов и деталей следует соблюдать следующие дополнительные требования на организацию производства и коммерческой деятельности:
- продукция делится на такие узлы и детали, сборка которых не требует высокой квалификации рабочих;
- точность изготовления отдельных частей должна устранить подгоночные работы;
- обеспечение экономии на транспортных издержках;
- своевременность поставок узлов и деталей;
- оптимизация запасов узлов и деталей на складах за границей.
Существенный вклад в эту форму сотрудничества вносит прогрессивная сборка, которая предусматривает организацию сборочного производства готовой продукции из импортных узлов и деталей. Одновременно экспортер содействует импортеру в организации собственного производства отдельных деталей и запчастей, продает лицензию на саму продукцию и поставляет необходимое технологическое оборудование.
Поставка узлов и деталей дает возможность импортерам начать выпуск готовой продукции за счет налаживания собственного производства. Готовая продукция, предназначенная для конечного потребления, передается, например, путем подписания контрактов непосредственно между сбытовыми организациями производителями и потребителями товаров или через посредников.
Комплектное оборудование означает набор машин и механизмов для определенного технологического процесса. Экспортер осуществляет монтаж и доводку оборудования. Уровень комплектности оборудования в настоящее время довольно высок и может представлять собой комплекс оборудования для цеха или небольшого завода.
Поскольку цены могут оказаться весьма большими, то возникает необходимость авансирования и кредитования импортера. Соотношение аванса, оплат наличными и кредиты примерно следующее: 10% – аванс в течение 30-90 дней со дня подписания контракта, 10% покупатель выплачивает наличными, а 80% средств за счет кредита сроком на 7-10 лет, при этом банковская гарантия должна составить 15-30% от суммы контракта, при подписании которого контрагенты приходят к консенсусу, согласовав 80-90% средств, требуемых сметой.
В настоящее время имеется отставание технического уровня многих видов отечественной продукции от требований мирового рынка.
В связи с этим в России импорт машиностроительной продукции превышает экспорт в несколько раз. Основные причины неблагополучного положения в машиностроении такие: низкие темпы внедрения в технологию результатов научно-исследовательских и конструкторских работ, неудовлетворительные технико-экономические характеристики и низкое качество, высокая материало- и энергоемкость, низкий уровень технического обслуживания и нехватка запчастей, неудовлетворительная договорная дисциплина, слабое участие в международной кооперации и специализации; несоблюдение, недоучет рекомендации международных организаций по стандартизации; уход от требований международных рынков.
Поэтому необходим комплекс мер по улучшению конструкторских, технологических работ и по совершенствованию коммерческой работы на внешнем рынке, а также следует использовать различные пути приспособления продукции к требованиям зарубежных импортеров. Наиболее простой путь – это выбор отечественной модели, отвечающей внутренним стандартам и соответствующей требованиям внешнего рынка. Но в этом под- ходе преобладает элемент случайности, а не закономерности, и такой путь нельзя считать основным. Следующий путь предполагает адаптацию серийной продукции к требованиям рынков (если расхождения качественных параметров серийной продукции и требований к ней невелики и легко поддаются корректировке). Одним из главных направлений следует считать разработку и изготовление товаров в полном соответствии с рекомендациями международных организаций по стандартизации. Перспективным направлением является выход на передовые рубежи в производстве или технологии и завоевание позиции законодателя моды, технологии, изделия. В России такие возможности имеются благодаря разработкам ученых военно-промышленного комплекса и в сфере космических исследований, создавших немало уникальных высокоточных технологий.