Современное состояние экономики Канады (стр. 2 из 5)
Туризм — один из основных источников дохода Канады[11]. Она находится на пятом месте по посещению иностранными туристами, уступая в этом Франции, Испании, США и Италии. Там находятся самые различные достопримечательности. Торонто, Монреаль и Ванкувер являются самыми посещаемыми городами страны.
Транспорт
В Канаде очень много областей с пересечённым рельефом, представляющих препятствия для транспорта, — например, горы, большие озёра и леса. Несмотря на это, страна обладает современной транспортной системой, причём одной из самых развитых в мире.
Железнодорожная сеть Канады включает более 80 000[12] километров путей. Это четвёртая в мире по величине железнодорожная сеть, уступающая лишь сетям США, России и Китая. Двумя основными железнодорожными компаниями страны являются Canadian National Railway[13] и Canadian Pacific Railway[14], последняя считается к тому же крупнейшей трансконтинентальной железной дорогой в мире, основанной в 1884. Эти две компании управляются частными предприятиями. VIA Rail[15] — это железнодорожная междугородняя пассажирская служба под контролем канадского правительства. Крупнейший железнодорожный узел страны — Монреаль, за ним следуют Калгари и Торонто. В Торонто, Ванкувере и Монреале имеются современные системы метрополитена.
Главные города Канады связаны между собой автострадами. Среди них выделяются Trans-Canada Highway («Трансканадская автомагистраль»), протянувшаяся на восемь тысяч километров от Тихого океана до Атлантического, и автострада 401, или Macdonald-Cartier Freeway, самая используемая автострада в мире. Основной автодорожный узел Канады — Монреаль, за ним следуют Торонто и Калгари. Монреаль обладает развитой системой скоростных дорог.
Главными портовыми центрами Канады являются Ванкувер, Монреаль, Галифакс, Сент-Джон и Торонто. Морской путь Святого Лаврентия позволяет большим судам проходить от Атлантического океана до Великих озёр. Главными воздушными воротами страны являются Торонто, Ванкувер и Монреаль. Основной авиакомпанией страны считается Air Canada[16].
Главными аэропортовыми центрами страны являются Торонто, Ванкувер и Монреаль. Главным воздушно-транспортным предприятием страны является Air Canada.
Наука и техника
Благодаря своим природным ресурсам и географическому положению Канада всегда была одним из лидеров в сфере науки и технологии. При содействии правительства и поддержке предпринимателей Канадские исследователи сделали громадный шаг вперед в области усовершенствования и разработки новых транспортных средств, средств связи оборудования для горнодобывающей, лесной промышленности, гидротехники, ядерной энергетики и пищевой промышленности.
Самые большие достижения за последние сто лет лежат в области транспортировки и средств связи - от телефона до микроволновых систем и спутниковых средств, передающих радио- и телепрограммы. Вот уже 25 лет Канада не последняя страна, играющая роль в космических исследованиях и разработке космических технологий. В 1962 г. в Канаде произведен запуск спутника "Алеут-1". Тем самым Канада третьей вступила в космическую эру.
В 1972 г. канадский "Аник-1" стал первым коммерческим спутником связи. Канадский дистанционный манипулятор стал жизненно важной частью американских космических кораблей типа "Шатл". Сегодня, участвуя в разработке новых космических станций, Канада опять находится на переднем крае научных разработок в области космической технологии.
Канадскими достижениями в этой сфере являются газовые турбины РТ-6, самолеты с коротким разбегом и системы зажигания реактивных двигателей кораблей типа "Челленджер". Канадские фирмы преуспели в разработке систем дистанционного контроля, геофизических исследованиях, медицине и биоинженерии. Среди самых известных достижений можно назвать открытия в области лазерной хирургии, трансплантации органов, генетики животных и растений.
Сельскохозяйственные исследования дали Канаде возможность экспортировать пшеницу, мясо и другие продукты на миллиарды долларов ежегодно. Канадский опыт в таких областях как селекция и разведение скота, ветеринария, агрономия и лесная промышленность признается повсюду в мире.
Таким образом - канадская экономика высокоиндустриальна, все производства действуют на основе высоких технологий. Экономика и инфраструктура очень напоминает экономику США в плане ориентирования на рыночные механизмы, высокий жизненный уровень населения. Начиная со Второй мировой войны, Канада демонстрирует постоянный рост производства.
ГЛАВА 2. РОЛЬ КАНАДЫ В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ
2.1 Внешнеэкономическая деятельность Канады
1.Общие тенденции внешней торговли Канады
Внешнеэкономические связи всегда играли очень важную роль в хозяйственном развитии Канады. В последние несколько лет зависимость положения дел в стране от состояния мирового хозяйства и результатов внешнеэкономической деятельности стала как никогда высокой.
Экономике Канады очень сильно благоприятствуют близость США и различные торговые договора, такие как автомобильный договор 1965 (Canada-United States Automotive Agreement), канадско-американское соглашение о свободной торговле 1989 и Североамериканское соглашение о свободной торговле 1994 (НАФТА). Обладая большими запасами природных ресурсов и высокообразованным экономически активным населением, Канада использует серьёзные экономические возможности, что позволило экономике с 1993-2008 вырастать в год в среднем на 3 %.
Таблица 2
Импорт и экспорт Канады 2003-2009гг.
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
| млн. долл. | |||||||
| Экспорт | 399,122.1 | 429,005.8 | 450,149.9 | 453,732.4 | 463,051.4 | 489,856.8 | 323,334.6 |
| Импорт | 342,709.5 | 363,157.8 | 387,804.0 | 404,252.6 | 415,005.7 | 442,987.9 | 327,356.3 |
| Источник: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ca.html | |||||||
Уже в первые два месяца 2009 года многие экономические показатели оказались ниже тех, что предсказывали эксперты.
Рис 1. Динамика импорта и экспорта Канады
Источник: http://canada.by/?p=140
Это свидетельствовало о том, что кризис в экономике намного глубже и серьезней, чем предполагали многие специалисты. Так, по данным Статистического агентства Канады, объемы розничной торговли только в декабре 2008 года сократились на 5,4%. Это самый высокий месячный показатель за последние 17 лет, что свидетельствует о значительном спаде экономической активности в стране.
По данным экономистов ScotiaBank[17], в 2009 году ни в одной из канадских провинций не наблюдалось экономического роста. Наблюдающуюся экономическую рецессию отличала широкая география, возросшее количество пострадавших отраслей экономики и степень их поражения. Больше всех последствия кризиса ощущает на себе провинция Онтарио, где сосредоточены сталелитейная, горнодобывающая и автомобильная промышленности. Ожидается, что уровень спада производства здесь в 2009 году достиг 3%. В провинции Квебек, где промышленный сектор более диверсифицирован, и автомобильная промышленность не играет столь важной роли, этот показатель снизился на 2,5%. В провинции Альберта после резкого падения мировых цен на нефть сокращение производства в 2009 этом году составило 2,5%. В провинции Британская Колумбия, где пострадали строительная и лесная промышленность, ожидаемый спад в экономике составил 1,9%. В атлантических провинциях Канады рамки снижения уровня деловой активности в 2009 году составили 0,5-1,4%.
По прогнозам экспертов канадского TDBank[18], в первой половине 2009 года объемы экспорта в стране сократятся на 20%. В прошлом году объемы экспорта сократились на 7,4%.
Результаты последнего опроса, проведенного специалистами компании C-Suite[19] среди 150 членов высшего руководящего состава 1000 канадских компаний, свидетельствуют о том, что руководители с большим пессимизмом смотрят на ситуацию в экономике. Почти 90% из них считают, что в ближайшие 12 месяцев положение в экономике только ухудшится и период спада в экономике продлится значительно дольше, чем прогнозируют экономисты. Около 40% опрошенных руководителей уверены, что в 2009 году им придется сокращать рабочие места и урезать капитальные расходы и расходы на рекламу, маркетинг и НИОКР. Хотя все руководители единодушно заявили о том, что их компании смогут успешно пережить кризис, почти 80% признались, что никогда еще не были свидетелями такого спада в бизнесе. Две трети опрошенных сказали, что теперь они вынуждены делать лишь краткосрочные планы развития и делают все возможное, чтобы их компании выжили