Види страхування та iх характеристика (стр. 39 из 74)

Вартість страхових послуг залежить від умов перевезення, упакування,
віку судна, репутації перевізника (експедитора). Можна привести приклад з
досвіду роботи АСК "Надра": Київська фірма уклала контракт із китайською
фірмою Тянь-Цзинь відповідно до застереження А Інституту лондонських
страховиків ("від усіх ризиків"). Транспортували технологічне устаткування
в контейнері (страхова сума склала більш 600000 доларів США). Спочатку
вантаж транспортувався автомобільним транспортом з Києва в Іллічівськ,
потім морським - по маршруту Іллічівськ-Хайфа-Тянь-Цзинь. Під час
перевантаження і збереження на складі в м. Іллічевськ вантаж також
знаходився під страховим захистом. Тривалість перевезення склала 50 діб.
Страховий тариф при подібному перевезенні складає від 0,6 до 1% від
страхової суми.

Нагадаємо, що Інкотермс має факультативний характер, якщо немає
посилання на цей документ у контракті купівлі-продажу, що не було в
згаданій справі і тому страхування було проведено тільки по Іллічівську. А
жаль які гроші "покинули" України. До того ж у зовнішньоекономічних
договорах, як правило, не передбачається відповідальність продавця за
невиконання їм обов'язку по страхуванню товару і тому, скільки "страху"
натерпілися постачальники поки товар прийшов до Тянь-Цзинь. У зв'язку з
цим у договорах на умовах СІФ і СІП треба обумовити такі моменти:

здійснення покупцем платежів за товар тільки при наданні продавцем
поряд з іншими документами письмового доказу наявності договору
страхування, вид якого вказується у контракті;

- період перебування товару під страховим захистом, при цьому терміни
початку і закінчення відповідальності страховика повинні збігатися з
моменту розподілу ризику між продавцем і покупцем;

конкретне найменування чи визначені параметри і вимоги до страхової
компанії, з яким продавцем надалі буде укладений договір страхування, а
саме: обов'язкова наявність ліцензії на цей вид страхування, досвід роботи на
ринку не менше 3-4 років і т.п.;

розмір страхової суми, тобто страхова вартість товару, витрати на
фрахт і страховку плюс відсоток очікуваного прибутку;

умови страхування і вказівка додаткових ризиків.

Якщо покупець хоче, щоб товар був застрахований на умовах, що
передбачають велику відповідальність страховика, що передбачене в
Інкотермс, це обов'язково повинно бути зафіксовано в договорі.
Найбільше часте уживання таких умов в практиці зовнішньоекономічної
діяльності під час морського перевезення різних видів вантажів є такі:

для упакованих трюмних вантажів: "З відповідальністю за всі
ризики", "З відповідальністю за приватну аварію", включаючи ушкодження
вантажів гаками, мастилом, прісною водою та іншими, а також крадіжку,
пропажу і недоставлення, незалежно від відсотка ушкодження;

для неупакованих трюмних вантажів: "Без відповідальності за
ушкодження, крім випадків катастрофи". Ці умови можуть бути розширені
додаванням відповідальності за крадіжку, недоставляння цілих місць;

для палубних вантажів (незалежно від роду упакування): "Без
відповідальності за ушкодження, крім випадків катастрофи", включаючи
відповідальність за змиття хвилею і викидання за борт палубного вантажу.
Сюди може бути включений ризик крадіжки і нестачі цілих місць;

для наливних вантажів, що відправляються в танкерах: "Без
відповідальності за ушкодження, крім випадів катастрофи", включаючи витік
і/чи нестачу понад першого 1%. У тих випадках, коли в танкер залиті два
сорти нафти чи нафтопродуктів, мастил - страхування проводиться на
умовах "З відповідальністю за приватну аварію", включаючи забруднення чи
змішання, чи витік або нестачу понад першого 1%.

При акредитивній формі розрахунків всі умови страхування, погоджені в
договорі закупівлі-продажу, повинні бути відбиті в умовах акредитива, що
відкривається покупцем. "Уніфіковані правила і звичаї для документарних
акредитивів" (редакція 1993 р., публ. МТП № 500) чітко регламентують
зміст страхових документів, наданих банку (стаття 34). В акредитивному
дорученні дається перелік необхідних для оплати документів і, якщо в
банку маються зауваження, платіж не проводиться без попередньої згоди
особою, що виставила акредитив. Якщо за умовами акредитива потрібно
надання страхового поліса, то повинно бути обговорене, ким такі
документи виставляються і їхній зміст. Якщо інше не визначене в
акредитиві чи якщо зі страхових документів не виходить, що страхування
набирає сили не пізніше дати навантаження на борт чи відправлення, чи
дати прийняття до перевезення товарів, банк буде відмовляти в прийомі
наданих страхових документів, що датовані пізніше перерахованих вище
термінів, які підтверджуються транспортними документами. В
акредитивах повинні фіксуватися необхідний вид страхування і, якщо
маються, додаткові ризики. Неточні терміни, як, наприклад, "звичайні
ризики", банк приймати не повинен. Таким чином, продавцю необхідно
приділяти увагу тому, щоб документи, пропоновані банку для одержання
оплати, відповідали перерахованим вище вимогам.

Будівлі, житлові будинки, садові
будиночки, дачі, гаражі, погреби, сараї;

зовнішні будівлі - тротуари, огорожа, ворота,
збудовані на постійному місці

Цивільну відповідальність
страхувальника

Рис.4.18. Страхування будівель і с

Взагалі, як резюме наданого, умови страхування вантажів визначаються
Правилами страхування, що розробляються індивідуально кожною
страховою компанією. Різниця між Правилами страхування різних
страхових компаній полягає тільки у визначенні обсягу відповідальності.

Умови страхування вантажів, що перевозяться авіа та наземними видами
транспорту, практично всі базуються на правилах морського страхування
(CARGO), що сформувалися значно раніше. Відмінність полягає, як вже
відзначалось, у визначенні специфічності ризиків, що виникають під час
експлуатації цих засобів перевезення.

Обсяг відповідальності за договором страхування може бути збільшений
за рахунок додатково внесених на бажання страхувальника перелічених у
стандартному договорі ризиків, що вплине на зростання розміру тарифу та
страхової премії.

Страховий поліс видається страховиком лише від його імені і вступає в
дію з моменту сплати страхувальником страхових премій.

4.6. Страхування майна громадян

Використані терміни: майно громадян, додаткове обладнання, садиба
страхувльника, групи ризиків, залишки, оцінка майна громадян.

У страхуванні майна громадян, як правило, розглядаються такі види
майна: будівлі, тварини та домашнє майно.

У страховій практиці застосовуються комплексні види страхування -
це страхування будівель та тварин, що належать громадянам; тварин та
домашнього майна. Сутністю цього є те, що за одним договором страхування
вважається застрахованим не один, а кілька видів майна. Основні умови
комплексного страхування містять умови конкретних видів страхування, що
входять у дану комбінацію (рис.4.18; 4.19 та 4.20).

Об'єкти
страхування

Одночасно, з
окремим
визначенням
страхової
суми, можна

Додаткове обладнання до будівель
(газопровід, водозлив, водяні та газові
лічильники тощо), яке знаходиться у
межах садиби страхувальника

поруд.

Страхування на випадок
загибелі або падежу
тварин від хвороб або
стихійного лиха,