Расчет производственной программы и плана эксплуатации подвижного состава грузового АТП (стр. 7 из 7)
где Н
1 – норма амортизационных отчислений от стоимости автомобилей на 1000 км пробега, %;Lгод – общий пробег за год.
Величина амортизационных отчислений для большегрузных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью более 27 т
(руб.) (143)8. Накладные расходы:
(тыс. руб.) (144)Накладные расходы АТП рассчитываются по статьям сметы на основе фактически сложившихся затрат по отдельным статьям за прошедший период с учетом планируемого изменения мощности АТП, его технической оснащенности и структуры парка подвижного состава, приходящихся на один автомобиль. К накладным расходам также относится страхование гражданской ответственности автомобилей. Норматив накладных расходов за год на 1 среднесписочный автомобиль принимается равным 0,01-0,1 балансовой цены автомобиля.
Таблица 27 Амортизационные отчисления
| Наименование показателей | Ед. изм | По маркам | Всего по АТП | ||
| КамАЗ-65115 | КамАЗ-54115 | КамАЗ-54115 | |||
| 1. Среднесписочное количество подвижного состава | ед. | 17 | 20 | 23 | 60 |
| 2. Общий пробег за год | км | 4400 | 213,2 | 269,2 | 922,4 |
| 3. Балансовая стоимость единицы подвижного состава | тыс. руб. | 1000 | 1000 | 10000 | 1000 |
| 4. Норма амортизационных отчислений | % | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| 5.Амортизационные отчисления | тыс. руб. | 8800 | 4264 | 5384 | 9736 |
Произведя расчеты по статьям расходов, определяют общую сумму расходов на перевозки и составляют калькуляцию себестоимости. Для этого подсчитывают затраты на единицу продукции делением указанных расходов на объем продукции, выраженный в рублях дохода и тоннокилометров транспортной работы, а также на один км общего пробега или один автомобилечас работы. Калькуляция себестоимости перевозок для автомобилей, работающих на условиях почасовой оплаты, производится аналогично.
Общая сумма расходов на перевозки:
(руб.), (145)где Зтопл – затраты на топливо, руб.;
Зсм – затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.;
Зш – затраты на ремонт и восстановление шин, руб.;
Затраты на 1 руб. дохода
(руб.) (146)Затраты на 10 т. км
(руб.) (147)Затраты на 10 автомобиле - часов работы
(руб.) (148)Затраты на 1 км пробега
(руб.) (149)4.2 Расчет доходов автотранспортного предприятия
4.2.1 Расчет доходов по сдельным автомобилям
Доход от эксплуатации сдельных автомобилей:
(руб.), (153)где Qгод – годовой объем перевозок грузов, т.
Таблица 28 Калькуляция себестоимости перевозок
| Наименование статей | Сумма расходов тыс. руб. | Затраты на единицу, руб. | |||
| 1 руб. дохода | 10 т.км | 10 авто.ч | 1 км пробега | ||
| 1. Зарплата водителей с налогами | 2459,31 | 0,035 | 0,86 | 160 | 0,09 |
| 2. Топливо для автомобилей | 34407,69 | 0,49 | 12,08 | 2274,58 | 13 |
| 3. Смазочные и обтирочные материалы | 7112,35 | 0,1 | 2,54 | 480 | 2,6 |
| 4. Износ и ремонт шин | 1935,62 | 0,015 | 0,38 | 70 | 0,4 |
| 5. Техническое обслуживание, ремонт | 4367,42 | 0,06 | 1,53 | 290 | 2 |
| 6. Амортизационные отчисления | 9764,8 | 0,08 | 1,95 | 370 | 2 |
| 7. Накладные расходы | 0,63 | 0,00004 | 0,0002 | 0,04 | 0,48 |
| 8. Зарплата ИТР с начислениями | 158,26 | 0,06 | 1,36 | 280 | 1 |
| Итого: | 115471,67 | 0,84 | 20,07 | 3915,42 | 21,57 |
4.3 Расчет прибыли и рентабельности
Балансовая прибыль:
(руб.), (156)где Д – доходы за перевозку грузов, руб.;
Налог с прибыли:
(руб.), (157)где Z1 – ставка налога на прибыль региона или РФ, %;
Транспортный налог:
(руб.), (158)где
- суммарная мощность автомобилей, л.с;Плата за 1 л.с – данная величина назначается согласно текущего года расчета трансфинплана, руб. за 1 л.с.
Расчетная прибыль:
(руб.) (159)Таблица 30 Расчетная прибыль автотранспортного предприятия
| Наименование показателя | Значение |
| Прибыль общая (балансовая прибыль), тыс. руб. | 35361,36 |
| Налог с прибыли, тыс. руб. | 66,26 |
| Расход топлива, тыс.л | 1720,04 |
| Суммарная мощность, л.с | 15120 |
| Транспортный налог, тыс. руб. | 151,2 |
| Прибыль расчетная, тыс. руб. | 22021,18 |
Доходная ставка на 10 т. км:
(руб.) (160)Балансовая рентабельность:
(%) (161)Расчетная рентабельность:
(%) (162)Таблица 31 Технико-экономические показатели деятельности АТП
| Наименование показателей | Ед. изм. | Всего по АТП |
| 1. Среднесписочное количество автомобилей | ед. | |
| 2. Средняя грузоподъемность 1 автомобиля | т | 22 |
| 3. Коэф-т выпуска парка на линию | - | 0,65 |
| 4. Общий объем перевозок | тыс. т | 320 |
| 5. Общий грузооборот | т. км | 11200 |
| 6. Годовая выработка на одну среднесписочную автотоннуа) в тоннахб) в тонн- километрах | тт. км | 621,0438143,11 |
| 7. Среднее время в наряде | ч | 10,2 |
| 8. Коэф-т использования пробега | - | 0,6 |
| 9. Коэф-т использования грузоподъемности | - | 1 |
| 10. Среднесуточный пробег 1 автомобиля | км | 267,96 |
| 11. Численность персонала, всего в т.ч.:а) водителей, всегоб) водителей на 1 списочный автомобильв) ремонтных рабочих, всегог) ремонтных рабочих на 1 списочный автомобиль | чел.чел.чел.чел.чел. | 1074918242 |
| 12. Среднемесячная заработная плата а) водителяб) ремонтного рабочего | руб.руб. | 16149,845420 |
| 13. Балансовая стоимость автомобиля | тыс. руб. | 1000 |
| 14. Общая сумма доходов | тыс. руб. | 57600 |
| 15. Доходная ставка на 10 т. км | руб. | 2,46 |
| 16. Общая сумма расходов | тыс. руб. | 59107,16 |
| 17. Себестоимость 10 т. км | руб. | 62,44 |
| 18. Общая (балансовая) прибыль | тыс. руб. | 35361,36 |
| 19. Балансовая рентабельность | % | 62,46 |
| 20. Расчетная прибыль | тыс. руб. | 22021,18 |
| 21. Расчетная рентабельность | % | 62,27 |
Заключение
На основании произведенных плановых расчетов деятельность предприятия является целесообразной, т.к. данный годовой план полностью себя оправдывает в условиях рыночной экономики. Для расчетов использовались реальные цены материалов, запасных частей и других потребных ресурсов, а также реальные ставки заработной платы для рабочего состава АТП. Вследствие этого чистая прибыль данного АТП составляет35361357,7 рублей.
Рентабельность АТП составляет 62,46 %.
Повышение эффективности достигается за счет мероприятий, направленных на;
1 улучшение использования подвижного состава;
2 улучшение организации труда и производства ТО и ремонта, повышение качества этих работ;
3 обеспечение экономии материальных (топливо, шины, запчасти и т.д.) и финансовых ресурсов.
Список использованной литературы
1. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. – М.: АО “Транскосалтинг”, НИИАТ, 1994. – 779 с.
2. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. – М.: Изд-во “Ось - 89”, 2001. – 48 с.
3. Организация, планирование и управление автотранспортным предприятием. / Под ред. Б.Л.Бронштейна. – М.: Высш. шк., 1989.
4. Прейскурант №13-01-01. Тарифы на перевозки грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. – М.: 1989.
5. Расчет планов ТО и ремонта подвижного состава и материально-технического снабжения: Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине “Организация и планирование производства. Управление предприятием” для специальности 1505/Составитель Садриев Д.С.; Изд-во КамПИ, Наб.Челны, 1992.
6. Расчет технико-эксплуатационных показателей АТП. Лабораторная работа №2. Расчет плана ТО и РПС: Составитель Д.С. Садриев, А.Р. Зарипов. Наб. Челны: КамПИ, 2002, 28 л.