где:
– норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000 кмпробега, [1.с.15.табл.2.2]
kрез –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР
(2.20) , чел.чГодовая трудоемкость текущих ремонтов,
, чел. ч(2.21)
Ттр=
, чел. чТрудоемкость вспомогательных работ составляет d= (20 – 30)% от общей трудоемкости ТО и ТР
= , чел. ч (2.23)Твсм=
, чел.чТаблица 3.План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей (автопоездов)
Наименование показателей | Единица измерения | Величина показателя |
1.Количество технических обслуживаний: -ежедневное обслуживание, -техническое обслуживание № 1 -техническое обслуживание №2 -сезонное обслуживание 2. Скорректированная трудоемкость - ежедневное обслуживание -техническое обслуживание № 1 -техническое обслуживание №2 -сезонное обслуживание -текущий ремонт 3.Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР: -ежедневное обслуживание -техническое обслуживание № 1 -техническое обслуживание №2 -сезонное обслуживание -текущий ремонт 4. Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР 5. Трудоемкость вспомогательных работ | ед. ед. ед. ед. чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч чел. ч | 139167 17995 5999 953,2 0,50 3,4 14,4 4,3 7,905 69583,5 61183 86385,6 4098,8 409694,46 630945,36 126189,07 |
3. Расчет численности ремонтных рабочих.
3.1.Общая численность ремонтных рабочих,
, чел. (3.1)где: ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч.
рассчитывается:
ФРВ=Д к- число календарных дней в году,
Д в - число выходных дней в году,
Д п - число праздничных дней в году,
Д оо – число дней основного отпуска,
Д до - число дней дополнительного отпуска,
Д б –дни невыходов по болезни,
Д го - дни невыходов в связи с выполнением государственных обязанностей,
Д пр - дни невыходов по прочим причинам,
Т см – нормальная продолжительность смены,
Д пп – число предпраздничных дней,
Д ппо - число предпраздничных дней, совпадающих с отпуском,
t
- время сокращения продолжительности рабочего дня в предпраздничные дни. - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих. В расчетах принять = 1,05-1,08ФРВ=
, час.Nобщрр = , чел
3.2.Численность ремонтных рабочих по видам воздействия:
, чел (3.3)где:
- годовая трудоемкость ТО-2 автомобилей,- годовая трудоемкость сезонных обслуживаний,
Nто-2рр=
, челтехническое обслуживание № 1:
, чел. (3.4)где:
- годовая трудоемкость ТО-1 автомобилейNто-1рр=
, чележедневное обслуживание,
, чел. (3.5)где:
- годовая трудоемкость ЕО автомобилей,NЕОрр=
челтекущий ремонт,
где:
- годовая трудоемкость ТР автомобилейNтррр=
240 чел3.3.Численность вспомогательных рабочих
(3.7)ФРВ
принять = 1750 часNвсмр =
, челТаблица 4. Численность ремонтных и вспомогательных рабочих
Наименование показателя | Величина показателя. |
Численность ремонтных рабочих, чел всего: в том числе занятых на: -ЕО -ТО-1 -ТО-2,СО -ТР Численность вспомогательных рабочих, чел | 347 41 36 53 240 69 |
4. Методика расчета затрат предприятия на выполнение производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.
4.1.Расчет заработной платы ремонтных рабочих.
- часовая тарифная ставка рабочих- 1 разряда (повременщика),
, руб. где: – минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда, установленная Отраслевым тарифным соглашением по автомобильному транспорту, = 2234,75 руб.- среднемесячный номинальный фонд рабочего времени, час. , час. (4.2)
где, 12 – количество месяцев в году.
, час , руб.Часовую тарифную ставку рабочих сдельщиков- 1 разряда,
принять на 8-10% больше часовой тарифной ставки рабочего повременщика.При расчете часовых тарифных ставок ремонтных рабочих II-VI разрядов учитывается соотношение по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Это соотношение характеризуется тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице 5.
Часовая тарифная ставка рабочих II-VI разрядов определяется произведением часовой тарифной ставки рабочего I-го разряда (повременщика или сдельщика),
на тарифный коэффициент соответствующий конкретному i – тому разряду