Расчет ремонта транспортных средств (стр. 1 из 9)
Пояснительная записка
по курсовому проекту.
По дисциплине: «ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»
Специальность: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Выполнил:
____________
Проверил:
_____________
Иркутск 2010
Содержание 1.Методика расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава на год. 9
1.1.Среднесписочное количество автомобилей за год 9
1.2. Общая грузоподъемность парка: 10
1.3. Годовой объем перевозок: 10
1.5. Общий пробег автомобилей за год: 11
1.6. Среднесуточный пробег автомобиля: 11
1.7. Автомобиле-дни в работе: 11
1.8. Автомобиле-часы в работе: 11
1.10. Годовая выработка на одну среднесписочную авто тонну: 11
2.1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава. 12
2.1.1. Расчет общего пробега автомобилей, Lобщ: 12
2.1.2.Количество технических обслуживаний № 2, NТО-2 13
2.1.3. Количество технических обслуживаний №1, NТО-1 13
2.1.4. Количество ежедневных обслуживаний, NЕО. 13
2.1.5. Количество сезонных обслуживаний, Nсо 13
2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава. 13
2.2.1. Техническое обслуживание № 2: 13
2.2.2. Техническое обслуживание № 1: 14
2.2.3. Ежедневное обслуживание: 14
2.2.4.Сезонное обслуживание: 15
2.2.6.Суммарная трудоемкость ТО и ТР подвижного состава, 15
2.2.7. Трудоемкость вспомогательных работ, 16
3. Расчет численности ремонтных рабочих. 17
3.1.Общая численность ремонтных рабочих, 17
3.2.Численность ремонтных рабочих по видам воздействия:
техническое обслуживание № 2, 17
3.3.Численность вспомогательных рабочих. 18
4.1.Расчет заработной платы ремонтных рабочих. 19
4.1.1. Часовые тарифные ставки по разрядам: 19
4.1.2. Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих: 20
4.1.3. Повременная заработная плата ремонтных рабочих занятых на ЕО: 22
4.1.4.Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО-1: 22
4.1.5.Сдельная заработная плата ремонтных рабочих занятых на ТО-2: 22
4.1.6.Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на сезонном обслуживании. 22
4.1.7.Сдельная расценка на 1000 км пробега автомобилей на текущем ремонте 23
4.1.8.Расчет надбавок и доплат: 23
4.1.9. Премия за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей, 24
4.1.10. Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время, 25
4.1.12. Заработная плата за неотработанное время по всем видам воздействий, 26
4.1.13. Фонд заработной платы ремонтным рабочим по всем видам воздействий, 27
4.1.14. Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего. 274.1.15.......................... Фонд заработной платы вспомогательным рабочим. 27
4.3.Затраты на запасные части для ТР, 28
4.4.1.Первоначальная стоимость единицы подвижного состава, 29
4.4.2.Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, 29
4.4.3.Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, 29
4.4.4. Отчисление на социальные нужды (ЕСН), 30
4.5.Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава, 30
5. Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания. 32
5.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1 (ТО-2), за отработанное время: 32
5.2 Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1(ТО-2), за неотработанное время, 32
5.3 Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1, 32
5.4 Затраты на материалы на ТО-1, 32
5.5. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-1, 32
5.6 Отчисление на социальные нужды от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТО-1,ТО-2. 32
5.8. Сумма затрат на ТО-1.: 335.9. Полная себестоимость одного обслуживания, SТО-1: 33
6.1. Расчет цены за выполнение одного обслуживания, 34
6.2. Количество обслуживаний, выполняемых сторонним организациям, 34
6.4.Выручка от реализации услуг сторонним организациям, 34
6.5. Доход от выполнения услуг сторонним организациям, 34
6.6.Сумма затрат на выполнение ТО-1 сторонним организациям, 35
6.7. Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям, 35
6.8.Затраты на 1 руб. доходов. 35
6.9. Рентабельность производства, 35
6.10. Рентабельность продаж, 35
Седельные тягачи выпускаются Камским автозаводом на базе автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-53212: КамАЗ-5412 с 1976 г. и КамАЗ-54112 с 1980г. Кабина - трехместная или двухместная, со спальным местом или без спального места. Основные полуприцепы: для КамАЗ-5410 - мод. 9370-01 и ГКБ-9572 (к гидрофицированному тягачу); для КамАЗ-541 12 - мод. 9385.Модификации:
- КамАЗ-54 10 и КамАЗ-54112 в тропическом исполнении;
- КамАЗ-5412, гидрофицированный для привода механизмов специализированных полуприцепов;
- КамАЗ-54112 в исполнении "ХЛ" для работы в условиях холодного климата до -50°С.
Радиус R1790 на схеме - для седельного тягача КамАЗ-5410 с гидровыводом для работы с полуприцепом ГКБ-9572.
Седельно-сцепное устройство - полуавтоматическое, с двумя степенями свободы. Привод тормозов полуприцепов - по комбинированной схеме, на гидрофицированном тягаче КамАЗ-5410 - по двухпроводной схеме. Топливный бак - 250л, масляный бак гидрофицированного тягача - 37л (масло: летом - индустриальное 20, зимой-индустриальное12А).
| КамАЗ-5410 | КамАЗ-54112 | ||
| Масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг | 8100 | 11100 | |
| Снаряженная масса, кг | 6650 | 7000 | |
| В том числе: | |||
| на переднюю ось | 3350 | 3520 | |
| на тележку | 3300 | 3480 | |
| Полная масса, кг | 14900 | 18325 | |
| В том числе: | |||
| на переднюю ось | 3940 | 4395 | |
| на тележку | 10960 | 13930 | |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 25900 | 33000 | |
| Макс, скорость автопоезда, км/ч | 80 | 80 | |
| Время разгона автопоезда до 60 км/ч, с | 70 | 80 | |
| Макс, подъем преодолеваемый автопоездом, % | 18 | 18 | |
| Выбег автопоезда с 50 км/ч, м | 800 | 900 | |
| Тормозной путь автопоезда с 60 км/ч, м | 38,5 | 38,5 | |
| Контрольный расход топлива автопоезда, л/ 100 км: | |||
| при 60 км/ч | 32,0 | 34,0 | |
| при 80 км/ч | 40,4 | 46,1 | |
| Радиус поворота, м: | |||
| по внешнему колесу | 7,7 | 8,0 | |
| габаритный | 8,5 | 9,0 | |
| Давление в шинах, кгс/см. кв.: | |||
| передних | 6,5 | 7,3 | |
| задних | 4,3 | 5,3 | |
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ | Наименование показателей | Условные обозначения | Значение показателя |
| Вид перевозок | ||
| Род перевозимого груза | ||
| Тип подвижного состава | Камаз | 5412 |
| Грузоподъемность, т |  | 15 |
| Списочное количество автомобилей на начало года, ед. |  | 475 |
| Поступление и выбытие автомобилей по кварталам | ||
| 1 квартал |  | 4 7 |
| 2 квартал |  | 1 6 |
| 3 квартал |  | 8 3 |
| 4 квартал |  | 5 2 |
| Время пребывания автомобилей в наряде, час |  | 12 |
| Средне-техническая скорость, км/час. | Vт  | 45 |
| Коэффициент использования пробега |  | 0,8 |
| Коэффициент использования грузоподъемности |  | 0,8 |
| Расстояние перевозки, км. |  | 60 |
| Время простоя под погрузкой-разгрузкой, час | t п-р | 0,75 |
| Коэффициент выпуска автомобилей на линию |  | 0,8 |
| Категория условий эксплуатации | 3 | |
| Пробег автомобиля с начала эксплуатации | 1,2 | |
| Количество воздействий, выполняемых сторонним организациям, % | П стор. | 23 |
1.Методика расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава на год.