Планирование и анализ работы судна смешанного плавания (стр. 3 из 3)
Таблица сравнения плановых и фактических производственных показателей
| № | Производственные показатели | Ед. изм. | За навигацию | ||
| план | факт | % выполнения | |||
| 1 | Tэ | Сутки/н-час | 185/4440 | 185/4750 | 106,9 |
| 2 | Трез | Сутки/н-час | 21/504 | 21/504 | 100 |
| 3 | Твр | Сутки/н-час | 11/264 | 11/264 | 100 |
| 4 | Траб | Сутки/н-час | 153/3672 | 153/3840 | 104,6 |
| 5 | Атр | Млн.т.км. | 84 | 84,1 | 100,1 |
Таблица сравнения плановых и фактических эксплуатационных расходов.
| Статья экпл.расходов | Ед. изм. | План | факт | Экономия/перерасходы |
| Зарплата | Руб. | 947000 | 947000 | – |
| Отчислено в фонды Общественного потребления | Руб. | 245220 | 245220 | – |
| Рацион коллективного Питания | Руб. | 375840 | 375840 | – |
| Топливо | Руб. | 660000 | 657300 | 2700/– |
| Материалы и смазка | Руб. | 99000 | 97000 | 2000/– |
| Износ малоценного Инвентаря | Руб. | 40000 | 38000 | 2000/– |
| Зимний ремонт флота | Руб. | 180000 | 180000 | – |
| Зимний отстой | Руб. | 288927 | 288927 | – |
| Амортизация | Руб. | 917000 | 917000 | – |
| Прочие расходы | Руб. | 75059 | 76900 | –/1841 |
| итого | Руб. | 3828046 | 3823187 | 4859/– |
Таблица сравнения плановых и фактических экономических показателей
| Экономический Показатель | Ед. изм. | план | факт | % выполнения |
| Себестоимость Содержания Нормо-часа | Руб./н-час | 862 | 842 | 97,7 |
| Затраты на рубль Дохода | Руб./руб. | 98 | 96 | 97,9 |
| Уровень доходности | Руб./руб. | 1,01 | 1,015 | 100,5 |
| Производительность труда | Руб./чел.Ч сут. | 1751 | 1790 | 102,2 |
| Прибыль | Руб. | 59954 | 65700 | 109,6 |
| рентабельность | % | 0,27 | 0,3 | 111,1 |
Вывод
Проведя данное исследование, можно привести вывод: из данных таблиц сравнения, видно, что судно эффективно работает на данном участке пути, т.к. из таблицы сравнения плановых и фактических эксплуатационных показателей в соотношении "экономия/перерасход" преобладает экономия. Далее, по экономическим показателям видно, что прибыли оказалось больше, чем запланировали и фактическая рентабельность преобладает над запланированной. На мой взгляд, это главные показатели по которым можно определить эффективность работы судна на определённой линии.