Планирование и анализ работы судна смешанного плавания (стр. 1 из 3)

Министерство транспорта российской федерации

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Беломорско-онежский филиал ФГОУ ВПО "СПГУВК"

Дисциплина: "Экономика отрасли"

Тема: Планирование и анализ работы судна смешанного плавания

Выполнил студент Ершов В.А

Проверил преподаватель Кережина Э.И

Петрозаводск 2009 г.

Оглавление

Введение

Раздел 1. Расчет времени кругового рейса

Раздел 2. Расчёт обоснований производственных показателей работы судна

Раздел 3. Расчёт расходов на содержание судна

Раздел 4. Расчёт экономических показателей работы судна

Раздел 5. Расчёт показателей эффективного использования судна

Вывод

Введение

В данной работе будем планировать и анализировать работу судна смешанного плавания, а именно, производить расчеты времени кругового рейса, обоснований производственных показателей работы судна, расходов на содержании судна, прочих расходов, экономических показателей и показателей эффективного использования судна.

По итогам , можно будет определить эффективность использования судна на данной линии работы судна.

Раздел 1. Расчет времени кругового рейса

Круговым рейсом называется совокупность технических и технологических операций работы транспортного судна, когда последняя завершающая операция выполняется в пункте первоначального отправления судна.

Продолжительность времени кругового рейса складывается из рейса прямого и рейса обратного.

Продолжительность прямого или обратного рейса рассчитывается по формуле:

Tp = tн + ∑tход +∑tшл + ∑tзп + tк

где tн – время на технические и технологические операции в пункте погрузки судна

tн =tп +tто, где tп – время погрузки судна, в часах

tп = Q/Бп(час),

Q– норма загрузки судна (в тоннах)

Бп – судо-часовая норма погрузки судна, тонн /час

tто – время технических операций в пункте погрузки судна, равно 4 часа (для речных)

∑tход = L₁/V_т1+L₂/v_t2+…+L_n/V_tn,

где L – характерные участки пути (км),

V – техническая скорость движения судна на данном участке (км в час)

Протяженность участков пути принимается согласно тарифного руководства. Техническая скорость на участке рассчитывается по формуле:

V_т = V ± а,

где V – паспортная скорость судна (19, 6 км/час), канал (8 км/час)

± а – соответственно потери, либо приращение скорости (км в час)

Река Волга 3,5-потери, 3,2 - приращения

∑tшл – суммарное время шлюзования., ∑tзп – сумма времени на задержки в пути, р. Волга 15% от ходового времени, Волго–Донской канал 15% от ходового времени. tк– время обработки судна в конечном пункте, включает время разгрузки судна и время на технические операции, tк = t_в + t_о

t_в– время разгрузки судна

t_в=Q/Б_в,

где Q – количество груза в судне, Б_в – судо-часовая норма выгрузки (тонн/час)

Исходя из выше перечисленных формул, получаем:

Q = 3000 Ч 0, 9 = 2700т.

t_п = 2700/55 = 49ч

t_н = 49 + 4 = 53 ч

L₁ – Ярославль – Красноармейск (2092 км)

L₂ – Красноармейск – Ростов (552 км)

V_Т = 19,6 + 3,2 = 22,8 (км/час)

∑tход = 2092/22,8 + 552/8 = 91 + 69 = 160 ч

∑tшл = 20ч

t_в= 2700/50 = 54ч ; tк = 54 + 4 = 58ч ; Б_в = 50

∑tзп = 91Ч0.15 + 69Ч0.15 = 24 ч.

Отсюда получаем время прямого рейса:

tp = 53 + 160 + 20 + 24 + 58 = 315 ч

Далее вычисляем время обратного рейса:

Q = 3000 Ч 0, 9 = 2700т. ; Бп =170 т/ч

t_п = 2700/170 = 15 ч ; tн = 15+4 = 19 ч

V_Т = 19,6 ― 3,5 = 16,1 (км/час)

∑tход = 552/8 + 2092/16,1 = 130 + 69 = 199 ч.

∑tшл = 20ч

t_в= 2700/54 = 50 ч. ; tк = 50 + 4 = 54 ; Б_в = 54

∑tзп = 69 Ч 0,15 + 130 Ч 0,15 = 30ч.

Время обратного рейса

tp 19 + 199 + 20 + 30 + 54 = 322ч

Рассчитываем время кругового рейса :

t_кр = 315 + 322 = 637 ч = 26 сут.

Раздел 2. Расчёты обоснований производственных показателей работы судна

К производственным показателям самоходного грузового судна относятся:

1. Эксплуатационный период (Т_э), в сутках и нормо-часах

2. Продолжительность ремонта (Т_рем), в сутках и нормо-часах

3. Резервное время (Т_рез), в сутках и нормо-часах

4. Рабочий период(Т_раб ), в сутках и нормо-часах

5. Транспортная работа (А_тр), в млн ткм

Эксплуатационный период, устанавливается по времени нахождения судна в эксплуатации исходя из прогнозов открытия и закрытия навигации, величины грузового потока на линии, типов флота.

Продолжительность ремонта, для судов навигационного плавания не планируется в связи с проведением зимнего ремонта и имеющейся возможности проведения ремонтных работ на судне силами экипажа без вывода судна из эксплуатации.

Резервное время, время стоянки судна по стихийным метеорологическим причинам, определяется путём анализа фактических данных за ряд прошедших лет.

Рабочий период рассчитывается по формуле:

Т_раб = Т_з― Т_вр ― Т_рем ― Т_рез,

Где Т_вр – плановое время вооружения и разоружения судна, в сутках и нормо-часах ( 11 суток)

Транспортная работа сначала рассчитывается за круговой рейс по формуле:

А_{тр кр} = G₁ Ч L₁ + G₂ Ч L₂ ,

где G₁ и G₂ – количество груза в судне ( в тоннах), L₁ и L₂ – расстояние перевозки (км)

Транспортная работа за навигацию рассчитывается по формуле:

А_{тр нав} = А_{тр кр} Ч n

где n – количество рейсов за навигацию

количество рейсов за навигацию рассчитывается по формуле: n = Т_раб/ t_кр сут

Таблица расчета производственных показателей работы судна.

№

Перио-ды и показа-тели

ед. изм.

второй квартал

Ито-го

третий квартал

Ито0го

Четвертый квартал

итого

итого за нави-гацию

апрель

май

июнь

июль

Авг.

Сент.

октябрь-ноябрь

1

Тэ

сут/н-час

—

31/ 744

30/ 720

61/ 1464

31/ 744

31/ 744

30/ 720

92/ 2208

32/768

32/ 768

185/ 4440

2

Трез

сут/н-час

—

5/ 120

3/ 72

8/ 192

2/ 48

2/ 48

3/ 72

7/ 168

6/144

6/ 144

21/ 504

3

Твр

сут/н-час

—

5/ 120

–

5/ 120

–

–

–

–

6/144

6/ 144

11/ 264

4

Траб

сут/н-час

—

21/ 504

27/ 648

48/ 1152

29/ 696

29/ 696

27/ 648

85/ 2040

20/480

20/ 480

153/ 3672

5

Атр

млн ткм

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

84

А_{тр кр} = 2700 Ч 2644 + 2700 Ч 2644 = 14277600 = 14 млн.т.км

n = 153 / 26 = 6

А_{тр нав} = 14 Ч 6 = 84 млн.т.км

Раздел 3. Расчет расходов на содержание судна

Периоды и показатели

Ед. изм.

2 квартал

итого

3 квартал

итого

4 квартал

итого

Итого за Навигацию

Апр.

май

июнь

июль

Авг.

Сент.

Октябрь- ноябрь

Дек.

Рабочие дни

Дни/часы

–

19/19

22/22

41/41

23/23

21/21

22/22

66/66

22/22

–

22/22

129/129

Предвыходные и предпраздничные

Дни/часы

–

5/15

4/12

9/27

4/12

5/15

4/12

13/39

5/15

–

5/15

27/81

Выходные и праздничные

Дни/часы

–

7/56

4/32

11/88

4/32

5/40

4/32

13/104

5/40

–

5/40

29/232

Пчас (отгулы в часах)

час

–

90

66

156

67

76

66

209

77

–

77

442

По (период отгула)

месяц

–

0,53

0,39

0,91

0,39

0,44

0,39

1,22

0,45

–

0,45

2,59

Все эксплуатационные расходы по судну учитывают по статьям затрат:

Расчёт расходов по заработной плате

Э_зп = ( К_пр

П_пер + П_о ) М _д Ч К_р Ч К_л Ч К_кд

Где К_пр – коэффициент, учитывающий премиальную оплату ( 1,15)

П_пер – период работы судна, в месяцах, П_пер= Т_э/30,6 = 185/30,6 = 6,04 м.

30,6 — среднее число дней в месяце за навигационный период

П_о— период отгулов в команде судна за навигацию

М— месячный фонд зарплаты по судну, (40 тыс. руб.)

_д— коэффициент, учитывающий, дополнительную заработную плату (1,17)

К_р— коэффициент, учитывающий выплаты по районному коэффициенту (1,15)

К_л— коэффициент, учитывающий выплаты по льготам, (1,5)

К_кд— коэффициент, учитывающий кадровую надбавку (1,23)

Исходя из этого, получаем:

П_о= П_час/ 25,6 Ч 6,67 = 2,59 м.

Э_зп = (1,15 Ч 6,04 + 2,59) Ч 40 Ч 1,17 Ч 1,15 Ч 1,5 Ч 1,23 = 947 тыс. руб.

Расчёт отчислений в фонды общественного потребления