Эффективность данной логистической системы напрямую зависит от складского хозяйства.
Складская логистика оказывает следующее влияние на МПТЗ:
- сохранение качества продукции, материалов, сырья;
- повышение ритмичности и организованности производства и работы транспорта;
- улучшение использования территорий предприятий и фирм;
- снижение простоя транспортных средств и транспортных расходов;
- высвобождение рабочих от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских работ для использования их в основном производстве.
Материальный запас (МЗ) — это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления. К причинам создания МЗ, относятся:
- возможность нарушения установленного графика поставок (негативное последствие — остановка производственного процесса);
- возможность колебания спроса (негативное последствие — неудовлетворенный спрос, потеря прибыли, имиджа);
- сезонные колебания производства некоторых видов товаров при относительно равномерном их потреблении, например, уборка и потребление картофеля (последствие — необходимость накопления товара для последующего равномерного распределения в течение года);
- возможность равномерного выполнения операций производства и распределения (наличие запасов готовой продукции сглаживает колебание интенсивности производства, результат — равномерность распределения продукции; наличие производственных запасов сглаживает колебания в поставках сырья и полуфабрикатов, результат — равномерность процесса производства)
- скидки за покупку крупной партии товаров; возможность получения прибыли за счет спекуляции при предвидении резкого повышения цен на товары;
- издержки оформления заказа: поиск поставщика, проведение переговоров, командировки, междугородние переговоры и т.п. (последствие — необходимость увеличить заказываемую партию, а значит, и запас);
- необходимость немедленного обслуживания покупателей (выдать товар из запаса быстрее, чем произвести или закупить, что повышает конкурентоспособность предприятия);
- минимизация простоев производства из-за отсутствия запасных частей (особенно для предприятий с непрерывным процессом производства);
- упрощение процесса управления производством (наличие производственных запасов позволяет снизить требования к степени согласованности производственных процессов, что снижает издержки на организацию управления этими процессами).
Цель складской системы состоит не только в том, чтобы принимать с транспорта (например, магистрального) грузопоток с одними параметрами, перерабатывать и отправлять его на другой (например, внутризаводской) с другими параметрами, но и для того, чтобы выполнять это преобразование с минимальными издержками. Издержки бывают следующих видов:
- замороженные финансовые средства, потраченные на покупку материальных ресурсов;
- расходы на содержание специально оборудованных помещений;
- оплата труда специального персонала;
- потери вследствие порчи и хищений запасов.
Главной целью решения многопериодической транспортной задачи является удовлетворение нужд потребителей с минимальными транспортными расходами, и расходами на хранение.
1.3 Негативные факторы, влияющие на систему
Для дальнейшего построения дерева целей, дерева проблем и поиска оптимального плана необходимо определить ряд факторов, которые оказывают ощутимое влияние на рост затрат, и систему в целом.
Перечислим некоторые, наиболее существенные , из них:
- динамическая потребность в материальных ресурсах и средствах обеспечения;
- неточность и несовершенство методов и методик прогнозирования, планирования и расчетов в производстве и потреблении ресурсов;
- динамические колебания спроса и предложения, которые трудно точно учесть производителям и потребителям ресурсов;
- несовершенство самих систем снабжения и сбыта;
- несовершенство транспортных средств и транспортной инфраструктуры (структуры специализированных погрузочно-разгрузочных, транспортных средств, организации управления перевозками);[2 стр.80]
Как известно, логистическая (оптимизирующая) деятельность связана с разработкой и реализацией различного рода решений с позиции всей совокупности действий, как единого целого. Качество оптимизирующих решений предопределяет эффективность всей МПТЗ.
Для выработки оптимальных решений необходимо всестороннее рассмотрение задач производственно-коммерческой (или общеэкономической) деятельности. А принятия решений должны быть ориентированы на правильно сформулированные цели. [2 стр. 90]
1.4 Определение дерева проблем
На основании представленных в п.1.3 негативных факторов, определяющих проблемы МПТЗ – определим дерево проблем многонопериодической логистической системы (Рис1.1):
Рис.1.1.
1.5 Построение дерева целей
Определив проблемы данной логистической системы, важно поставить перед собой реальные цели по достижению решения этих проблем.
Таким образом, на Рис.1.2 представлены возможные пути решений – дерево целей.
Рис.1.2
В логистической системе возникает значительное количество логистических проблем, требующих своевременного решения. Необходимость их решения диктуется тем обстоятельством, что проблема – это прежде всего нарушение оптимальности, которая служит залогом эффективности.
Данное дерево целей дает нам полное представление о существующей МПТЗ и о методах решения проблем, возникающих в системе, в процессе ее функционирования.
2. Структурное представление многопериодической транспортной задачи
Многопериодическую транспортную задачу можно рассматривать как систему по управлению материалььными потоками на предприятии. Структура данной логистической системы представлена на Рис. 2.1:
Рис 2.1.
Далее на основе постороенной структуры МПТЗ проведем ее подробный анализ используя методы системного анализа.
2.1 Морфологическое описание логистической системы
Состав системы: Смешанный элементный состав.
Модель состава: Управленческий состав, распределительный состав, контролирующая система.
Число уровней: Структура системы управления материальными потоками насчитывает 2 уровня и подуровень.
Эмерджентность: Свойства всей системы управления не представляют собой свойства ее отдельных элементов: снабжения, производства, сбыта. Свойства отдельного элемента не применимы к системе управления материальными потоками в целом.
Целостность: Если убрать прогнозирование спроса, то затраты на логистику такой системы будут увеличены в несколько раз, что противоречит функциональному назначению данной системы.
Аддитивность: Суммарные свойства элементов (снабжение, производство, сбыт) усиливают свойства системы в целом.
Тип структуры: Иерархическая.
2.2Функциональное описание логистической системы
Система управления материальными потоками на предприятиипозволяет планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями
Функции подсистем второго уровня:
1.1 Снабжение обеспечивает производство материалами с максимальной экономической эффективностью, качеством и кратчайшими сроками.
Входные величины – номенклатура, ассортимент, количество продукции, габаритные, весовые, физико-химические характеристики груза, характеристики тары, упаковки, условия купли-продажи, транспортировки и страхования, финансовые характеристики и др.
Выходные величины – начало производственного процесса
1.2 Производство обеспечивает выпуск продукции, удовлетворяющей потребности человека или системы.
Входные величины – склад, транспорт, процесс производства.
Выходные величины – готовая продукция для сбыта.
1.3 Сбыт – обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами.
Входные величины – готовая продукция
Выходные величины – удовлетворение потребностей потребителя и минимизация издержек.
Функции подсистем третьего уровня:
1.1.1 Контроль состояния запасов обеспечивает автоматизацию и оптимизацию всех процессов складской работы предприятия.
Входные величины – товарные номенклатуры.
Выходные величины – контролируемое состояние складов предприятия.
1.1.2 Транспортировка сырьяобеспечение перемещения материальных потоков.
Входные величины – номенклатура, ассортимент, количество продукции, габаритные, весовые, физико-химические характеристики груза.
Выходные величины – перемещение материальных потоков.
1.1.3 Погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы обеспечение функционирования процесса снабжения
Входные величины – товарные номенклатуры.
Выходные величины – непрерывный процесс снабжения.
1.1.4 Размещение складов снабжения определяет минимизацию издержек на транспортировку.
Входные величины – географическое положение.
Выходные величины – минимальные затраты на перевозку грузов.
1.1.5 Подготовка бюджета закупок распределение финансовых потоков на предприятии
Входные величины – финансовые характеристики.
Выходные величины–условия купли-продажи, функционирование процесса сбыта.