История Российского предпринимательства (стр. 4 из 7)

Владельцы Новороссийского Общества уделяли достаточное по тем временам

внимание, как бы мы сейчас сказали, социально-культурным вопросам жизни

рабочего. Современники нередко с восторгом отмечали эту сторону деятельности

Общества. Надо сказать, что у них были достаточные основания. Но, как уж

повелось, наряду с хорошим соседствует непременно и плохое. Особо подчеркива-

лось, что по благоустройству Юзовка была выше многих больших губернских

городов центральной России. Она четко делилась на две части: хорошо отстроен-

ную «английскую колонию» и, по сравнению с ней, менее благоустроенные

русские кварталы, один из которых получил печально знаменитое название «Со-

бачевка». Правда, об этом современники предпочитали умалчивать. Город очень

быстро рос: если в конце XIX в. в нем проживало вместе с рабочими 25 тыс.

человек, то уже в 1911 г. он насчитывал 50 тыс. жителей. В Юзовке обосновалось

несколько банков, было открыто отделение Государственного банка, имелась

почтово-телеграфная станция с международным сообщением, были выстроены

гостиницы, в том числе и по типу английских, располагалось множество русских

лавок, но в тоже время и французских буфетных, и немецких пивных баров. А

наравне с ними трактиры, в которых бойко торговали русской водкой. Заметим,

что пили не только российские рабочие, но и иностранные инженеры, которых

нередко за эту провинность отправляли домой. В конце XIX в. г. Мертир-Тидвил,

откуда набирался главным образом инженерный персонал Юзовского завода,

ЮЗОВКА.

прославился именно по этой части. Более того, как отмечают английские истори-

ки, пьянство стало одной из причин высокой смертности населения в городе.

Магазины Юзовки продавали хорошие и свежие продовольственные товары,

за доброкачественностью которых наблюдал ветеринарный врач. Новороссийское

Общество располагало собственным Александровским имением, которое удовле-

творяло нужды рабочих и служащих, а также сбывало свои продукты на рынок.

Базар, работавший по воскресеньям, был доступен для многих. Там можно было

приобрести товары по ценам не выше, чем в Харькове. На ферме «Пески» —

Общество разводило племенной скот, оно имело конный и пивоваренный заводы,

паровую мукомольную мельницу. Заводоуправление выстроило на безопасном

для завода расстоянии бойню, отбросы от которой ежедневно сжигались в де-

структоре. В городе было учреждено Общество потребителей, располагавшее

двумя магазинами с отделениями на окраинах. Все товары в магазинах Общества

продавались по умеренным ценам. Его пайщиками состояли большей частью

заводские рабочие. Более того, заводоуправление, учитывая климатические усло-

вия региона, в летний период бесплатно выдавало рабочим чай, который готовил-

ся круглосуточно, а также холодную газированную воду, прокипяченную в осо-

бых котлах, а затем освеженную впусканием воздуха под давлением.

Но главным достижением Новороссийского Общества, как нам представляется,

была постройка заводской больницы, которая располагалась в четырех зданиях и

была рассчитана на 100 кроватей. Юзовская больница считалась одной из лучших

в округе, она имела прекрасное хирургическое отделение. На содержание боль-

ницы уходило от 60.000 до 75.000 руб. в год. В ней работало 6 врачей, 2 про-

визора и 33 служащих. На зарплату врачам в совокупности тратилось 16.000 руб.

в год. В 1895 г. число стационарных больных равнялось 728 человек, амбулатор-

ных — 26.250 человек. Все виды медицинской помощи (лечение в больнице,

прием больных и посещение их на дому), равно как и выдача медикаментов,

проводились бесплатно. Заводоуправление выстроило хорошо благоустроенные

платные (вход — 5 коп.) общественные бани с мужским и женским отделениями.

На их постройку было истрачено 20.000 рублей.

Другим не менее важным достижением Новороссийского Общества стала орга-

низация начального образования для рабочих. При заводе имелось 1 главная и 3 филиальные школы, расположенные на окраинах города. Здание главной школы,

как писали современники, располагало большим актовым залом, высокими, про-

сторными и светлыми классами. Курс главной школы был 4-х летним с двумя

параллельными классами (всего 6), филиальные насчитывали по 2 класса каж-

дая. Стоимость всех училищных зданий оставила около 75.000 рублей., а расход

на их содержание, исключая расходы на отопление, освещение и содержание

зданий, требовал суммы примерно в 13.000 рублей. В 1897 г. 18 учителей обучали

в заводских школах 387 мальчиков и 250 девочек. Плата за обучение равнялась

5 рублям в год, причем дети вдов и сирот от нее освобождались. В Юзовке

имелись также одна английская и несколько частных школ.

Благоустройство территории завода и города также находилось в центре вни-

мания заводоуправления. Новороссийское Общество разбило общественный парк

общей площадью 6 десятин, одну его сторону омывал большой искусственный

пруд (поверхность воды около 20 десятин), в котором рабочие и жители города

могли удить рыбу, купаться в специально выстроенных плавучих купальнях и

кататься на лодках. Владельцы Общества по мере своих сил заботились и о

досуге рабочих, при этом не надо забывать, что речь идет о рубеже веков. Летом в

парке постоянно играл любительский оркестр из рабочих и служащих завода. В

конце XIX в. заводоуправлением возводилось два здания, предназначавшихся для

чайных. По завершении строительства эти отлично оборудованные чайные посту-

пили в ведение Общества трезвости. Но, как отмечала Комиссия по исследованию

положения горнорабочих, в начале XX в. эти заведения, к сожалению, посеща-

лись мало. Большая церковь, расположенная в центре Юзовки, плод совмест-

ных усилий рабочих и владельцев завода. На ее постройку было затрачено

100.000 рублей, причем 3/7 части суммы собрали сами рабочие, 1/7 часть

поступила от жителей города и 3/7 пожертвовали хозяева. Помимо нее имелось

еще две церкви при школах. И, наконец в магазинах Новороссийского Общества

существовал книжный склад и библиотека.

Вся история завода свидетельствует о том, что предприятие, основанное

Дж.Юзом, постоянно расширялось. В известной степени это было обусловлено

тем фактом, что российское правительство, крайне заинтересованное в развитии

собственного металлургического и рельсового производства на юге России, посто-

янно оказывало всемерную помощь Юзовскому заводу. Советский историк

И.Ф.Гиндин подчеркивал, что первенец южной металлургии был одним из самых

ранних объектов правительственной поддержки. В этих целях в 70-80-е годы

прошлого века правительство широко использовало ссуды и проявляло немалую

изобретательность в нахождении способов казначейского финансирования. Так,

например, в 1873 г. Дж.Юзу дополнительно была выдана долгосрочная ссуда под

залог акций сроком на 7 лет. Как отмечал И.Ф.Гиндин, «это был один из первых

случаев выдачи неуставных ссуд, предшествовавший началу широкой их практи-

ки». Весьма характерен и другой случай, относящийся к 1876-1883 годам, когда

Юзовский завод получил правительственный заказ на изготовление рельсов на

2.700 тыс. пудов по высшей цене 2 руб. 30 коп. за пуд. В данном случае речь шла

уже об авансировании по казенным заказам, которые обычно обеспечивались

залогом заводов. К такой форме часто прибегали и другие предприятия тяжелой

промышленности. Именно в эти годы рельсопрокатный цех Новороссийского

Общества работал главным образом по казенным заказам, доля которых примерно равнялась 78% от всей произведенной продукции. Но при этом следует заметить, что сравнению со старыми уральскими заводами, которые в 1880-1882 годах лишь на15 % недоиспользовали своей производственной мощности, Юзовский завод, по заявлениям своих владельцев, готов был удвоить свою продукцию.

Практика поддержки предприятия путем обеспечения гарантированными зака-

зами сохранилась и в последующие годы, но это было связано уже с новыми

явлениями в российской экономической истории, когда правительство перешло к

открытой поддержке первых монополистических объединений. При этом заметим

что симпатии царской администрации все-таки были на стороне старых уральских

заводов. Красноречиво об этом говорят предпринятые правительством меры в

отношений впервые организованного в 1882 г. Союза рельсовых фабрикантов, в

состав которого вошли передельные заводы. Несмотря на декларативные заявле-

ния о том, что необходимо оберегать самостоятельные заводы, к числу которых

относился Юзовский, правительство в 1884 г., гарантируя казенные заказы на 400

тыс. пудов в год каждому, тем не менее двум уральским заводам обеспечивало

67% загрузки против 1880-1882 гг., а Новороссийскому — менее 50 %. В 80-е годы

Юзовский завод становился все более сильным конкурентом и его доля в

правительственных заказах быстро росла: с 7% в 1882-1884 гг. до 23% в

1885-1887 годы.

Юзовский завод, не принявший участия в соглашении 1882 г., вошел в состав

Союза рельсовых заводов в декабре 1890 года. Как считал И.Ф.Гиндин, этот

факт объяснялся тем, что в 80-е годы предельные заводы являлись основным

производителями рельсов. Но к 90-м годам ситуация изменилась коренным обра

зом: на вставшую на ноги южную металлургию, работавшую на местном сырье, в

целях ускорения ее роста правительство обращает всю систему поддержки казен-

ными заказами на рельсы. В то же время старые передельные заводы стали

перестраиваться на производство другой продукции. И в свете этого, как писал

И.Ф.Гиндин, совершенно естественно, что старейший южный металлургический

завод вошел в состав нового синдиката, срок действия которого истекал в январе