Механическая трансмиссия состоит из главного фрикциона сухого трения, пятискоростной коробки передач с постоянным зацеплением шестерен (практически заимствованной у танка Т-34), бортовых фрикционов, редукторов отбора мощности на водометы и бортовых редукторов, Приводы управления движением машины механические.
Подвеска танка индивидуальная тор-сионная. На передних и задних узлах подвески используются гидравлические амортизаторы поршневого типа двустороннего действия. На каждом борту танка расположено по 6 однорядных опорных катков. Передние необрезиненные направляющие колеса с механизмами натяжения гусениц, также как и опорные катки, с целью повышения плавучести машины выполнены пустотелыми. У ведущих колес зубчатые венцы являются несъемными.
Для движения на плаву танк снабжен двумя реактивными водометными движителями. Забор воды насосами водометов производится из-под днища танка через два окна, закрытые решетками. Выброс воды при движении вперед осуществляется через два кормовых окна, при движении назад — через два окна, находящиеся на бортах танка в кормовой части, при этом кормовые окна закрываются специальными заслонками. Конструкция трансмиссии допускает одновременную работу гусеничного движителя и водометов, что обеспечивает хорошую проходимость танка по болотам.
Размещение механика-водителя на продольной оси машины, основание его люка, выступающее над верхним лобовым листом, и сиденье, регулируемое по высоте, удалению от органов управления и угловому положению спинки, обеспечивают ему благоприятные условия вождения машины как с открытым, так и с закрытым люком. Для наблюдения за дорогой он использует три призменных прибора ТПН, перископический прибор ТПН-370 или ПЕР-17 (при движении на плаву) и бинокулярный перископический прибор ночного видения ТВН-2Б. При вождении танка по заданному курсу в условиях затрудненного ориентирования водитель пользуется курсоуказателем, установленным в отделении управления, состоящим из гирополукомпаса ГПК-59 и преобразователя ПАГ-1Ф.
Модификации танка ПТ-76
ПТ-76Б отличается от ПТ-76 увеличенными водоизмещением корпуса, запасом топлива (поставлен дополнительный топливный бак), наличием системы защиты от ОМП, двухплоскостного стабилизатора вооружения, установкой на двигатель более мощного (6,5 кВт) генератора.
ПТ-76М имеет корпус видоизмененной формы с увеличенным водоизмещением.
На базе танка ПТ-76 был создан плавающий гусеничный бронетранспортер БТР-50П.
ТАНК ТРЕТЬЕГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
В настоящее время как в зарубежных, так и в российских специализированных изданиях, посвященных достижениям современного военно-промышленного комплекса и перспективным видам вооружений, большое внимание уделяется анализу состояния современной бронетанковой техники, в частности основных боевых танков, и путям их развития. Главный вопрос, интересующий военных теоретиков, достаточно прост — каким быть танку третьего тысячелетия? — но ответить на него однозначно довольно сложно, поскольку это требует анализа большого числа взаимосвязанных факторов. Ниже приводится взгляд на эту проблему с точки зрения основных боевых свойств танка — его огневой мощи и защищенности.
Огневая мощь
Возможности танка в обнаружении и уничтожении типовых целей возрастут в значительной степени. Будет решена проблема эффективного обнаружения малоразмерных камуфлированных целей в условиях нормальной и затрудненной видимости. Существующие в настоящее время ограничения в этом плане снижают высокие потенциальные возможности танка в поражении целей.
Танк будущего в течение считанных долей секунды (0,85—0,9 с) с большой точностью сможет засекать все угрожающие и жизненно важные цели, находясь как в неподвижном положении, так и на ходу, в условиях хорошей видимости и на дальности прямого выстрела (4000— 5000 м).
Танк сохранит аналогичные возможности и на относительно более коротких дистанциях (2500—3000 м) в неблагоприятных условиях: в темноте, тумане, во время дождя, в пыли и т. д. Одним словом, танк станет всепогодным оружием, способным надежно действовать в любое время дня и ночи.
Это может быть достигнуто посредством интеграции систем наблюдения и автоматического поиска, работающих в широком диапазоне электромагнитных волн: оптики, тепловизоров, низкоуровневых ИК приборов наблюдения, РЛС, работающих в миллиметровом диапазоне, и бортового компьютера, способных идентифицировать цели по многим признакам, в том числе и по их специфическим сигнатурам.
Обобщенная картинка цели появляется на экране дисплея. Командир танка принимает активное участие в обнаружении цели с помощью совершенной системы управления огнем.
Усовершенствованное основное вооружение сохранит свой комбинированный характер. Это будет орудие-пусковая установка ПТУР, выстреливаемых через ствол. Подобное сочетание сохранит все преимущества пушечного вооружения (остающегося вне конкуренции на дальностях до 2500 м) и позволит танку поражать бронированные цели на дальности до 5000 м.
Калибр танкового орудия увеличится до 140—155 мм, улучшатся и его баллистические характеристики (давление 6500—7500 кг/см2) при незначительном возрастании веса. Канал ствола останется гладким, обеспечивая таким образом легкую и прочную конструкцию ствола с высокими баллистическими характеристиками. Калибр 140—155 мм увеличит бронепробиваемость гиперскоростных бронебойных снарядов, поражающее воздействие кумулятивных снарядов и способность осколочно-фугасных снарядов уничтожать танки посредством импульсного эффекта, даже не пробивая брони, а также создать боеприпасы объемного взрыва, которые высокоэффективны при применении против живой силы противника (даже находящейся в укрытиях) и бронированных целей.
Гиперскоростной бронебойный снаряд останется основным средством поражения бронированных целей. Его поражающая способность многократно возрастет благодаря высокой начальной скорости и использованию в сердечнике довольно тяжелого (19,5 г/см3) и мощного (монокристалл) элемента из обедненного урана с увеличенным соотношением длины к диаметру.
Все снаряды с кумулятивной боеголовкой будут иметь тандемную конструкцию, что позволит им пробивать активно-реактивную броневую преграду.
Поскольку танк является многоцелевым оружием, в состав его боекомплекта должно входить не менее 50 % бронебойных снарядов. Остальная часть боекомплекта должна состоять из универсальных боеприпасов, сохраняющих бронепробивающую способность, что позволит им эффективно уничтожать живую силу и легкобронированные цели. Такие снаряды — кумулятивные осколочные или осколочно-фугасные — могут подрываться на траектории полета, выбрасывая вперед поток осколков, поскольку эти снаряды и их баллистические характеристики будут программироваться в зависимости от характера цели.
Танк может использовать также жидкие метательные вещества, что способствует увеличению количества возимого боекомплекта. Благодаря низкомолекулярному составу подобные вещества смогут в значительной степени усилить эффективность и точность гиперскоростных бронебойных снарядов (вследствие увеличения начальной скорости) и позволят программировать баллистические характеристики универсальных снарядов.
Многообещающие инженерные разработки предполагают увеличение бро-непробивающей способности гиперскоростных бронебойных (кинетических) и кумулятивных снарядов до 1000— 1200 мм. Однако абсолютная возможность поражать танки едва ли достижима. Состязание между броней и снарядом продолжится. Поскольку возможности гиперскоростных бронебойных и кумулятивных снарядов приближаются к пределу, то весьма перспективными представляются фугасные снаряды ка-либра140—155 мм. Несмотря на переход к этому калибру, количество выстрелов в боекомплекте сохранится на уровне 40—45 (при использовании обычных метательных веществ) благодаря новой системе укладки боеприпасов. За счет применения жидких метательных веществ боекомплект может увеличиться до 60—65 выстрелов, и этого будет достаточно, учитывая возросшую поражающуюспособность боеприпасов.
Механизм автоматического заряжания станет неотъемлемой частью системы вооружения будущего танка. Использование жидких метательных веществ позволит упростить конструкцию автома-
та заряжания и сделать боеукладки более компактными.
Высокая точность стрельбы будет обеспечена стандартной двухплоскостной системой стабилизации с электрическими приводами, независимой линией прицеливания и цифровым баллистическим вычислителем с датчиками, рассчитывающими расстояние до цели, ее скорость, угол наклона цапф, направление и силу ветра, температуру, атмосферное давление и т. д.
Танку потребуется оптический дальномер для измерения расстояния до цели, не имеющей вертикальных проекций, например стрелковой ячейки. Вероятно, в ближайшее время появится система, обеспечивающая точное автоматическое наведение на выбранную цель и слежение за ней во время ее перемещения и маневрирования самого танка. Функционирование системы стабилизации в значительной степени улучшится благодаря управляемой системе стабилизации корпуса. Вероятность попадания в цель при стрельбе с хода составит 80—85 % по сравнению со стрельбой с места.