yma=na*ay=13.3*0.534=7.105 эрл.
_
Значение эффективной доступности рассчитаем по формуле: Dэ = Dмин + Q*( D -Dмин )
Где Q-расчётный коэффицент,примем Q=0.7,а величины : Dмин и D расчитаны ранее
По найденой величине Dэ(с помощью метод.указ) определяем расчётные коэффиценты α и β,а затем и число линий в направлении :
V= α *Yрн + β
* Примечание:
· При расчётах используем расчётные значения нагрузок (см.табл.в методических указаниях)
· Учитываем следующие нормы потерь:p=1‰ в направлении к узлу спецслужб, и p=5‰ во всех других направлениях .
Результаты расчёта числа линий в направлениях занесём в Таблицу 15а.
Таблица 15а.
Число линий в направлениях ступени IГИ
| Наимено-вание нап-равления | Нагрузка в направлении ,эрл. | Поте-ри в нап-равле-нии Р, ‰ | Доступ-ность в направ-лении, | Эффективная доступ-ность | V | |||||||
| Мате-мати-ческое ожидание Yн | Расчёт-ное значе-ние Yрн | Условное расчётное значение Yу рн | ||||||||||
| D | q | Dмин | _ D | Dэ | α | β | g=7 | |||||
| УСС | 13.59 | 16.04 | - | 1 | 20 | 1 | 7.7 | 12.9 | 11.3 | 1.87 | 4.2 | 35 |
| К ГИ II | 91.77 | 98.29 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 131 |
| РАТС1 | 42.72 | 47.27 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 66 |
| РАТС2 | 44.09 | 48.79 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 68 |
| РАТС3 | 31.42 | 35.18 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 51 |
| РАТС4 | 30.31 | 34.03 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 50 |
| РАТС5 | 35.27 | 39.29 | 39.01 | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 56 |
* Примечание:Число линий в направлении к РАТС5 рассчитаем другим ,помимо метода эффективной доступности, методом (по номограмме).
Yу рн = ηги * Yрн
YвыхIГИ= Yвх IГИ* tвыхIГИ / tвхIГИ = 289.18 эрл..à Yр вых IГИ=300.44 эрл.
ay = Yр вых ст / (Nкб * Sги ст )= 300.44/(80 * 7 )= 0.536 эрл. à см.9а. ηги = 0.993
à Yу рн = ηги * Yрн = 0.993* 39.29 = 39.01 эрл. (g=7) à V= 56
Как видно,число линий в направлении полученное разными методами совпадает.
Расчёт числа входящих соединительных линий на проектируемую РАТС от других станций ГТС.
Число линий к проектируемой РАТС от координатных станций определим по методу эффективной доступности:
(более подробно этот метод изложен в предидущем пункте).Число блоков ГИ на каждой из существующих координатных станций ,доступность в направлении к проектируемой РАТС ,тип блоков на ступени ГИ –примем такими же как и на проектируемой РАТС.Величины вход.нагрузок определяются из Таблицы 11.
Dмин = q/f * (ma-na+f) q=D/Kb
Т.к. МКС 20*20*3 è ma=20 à Ka=Vab/ ma=120/20=6 à na= N/Ka =80 / 6 =13.3
Kb=20 , f=1
D = q * (ma-yma) при f=1
yma=na*ay=13.3*0.534=6.942 эрл.
Значение эффективной доступности расчитывается по формуле:
Dэ = Dмин + Q*( D -Dмин ) Q=0.7
V= α *Yрн + β
Число линий в направлениях ступени II ГИ
| Наимено-вание нап-равления | Нагрузка в направлении ,эрл. | Поте-ри в нап-равле-нии Р, ‰ | Доступ-ность в направ-лении, | Эффективная доступ-ность | V | |||||||
| Мате-мати-ческое ожидание Yн | Расчёт-ное значе-ние Yрн | Условное расчётное значение Yу рн | ||||||||||
| D | q | Dмин | _ D | Dэ | α | β | g=7 | |||||
| От РАТС3 | 27.34 | 31.03 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 46 |
| От РАТС4 | 27.58 | 31.30 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 46 |
| От РАТС5 | 35.27 | 39.29 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.8 | 22.7 | 1.26 | 6.2 | 56 |
* Примечание:Число линий от каждой из ДШ АТС определяем по прил.5 Методических указаний в соответствии с расчётными значениями нагрузок Yр х-пр.
Результаты расчёта числа входящих линий от каждой из существующих станций необходимо поместим в Таблицу 16.
Таблица 16.
Число входящих соединительных линий от существующих РАТС.
| Индекс суще-ствующей станции , х | Система суще-ствующей РАТС-х | Нагрузка,входящая на проекти- руемую станцию от РАТС-х,эрл. | Число входя-щих соедини-тельных линий Vх-пр | Примечания (метод и условия расчёта) | |
| Математичес-кое ожидание Yх-пр | Расчётное значение Yр х-пр | ||||
| 1 | ДШ | 38.89 | 43.03 | 62 | Прил.5 |
| 2 | ДШ | 37.48 | 41.75 | 60 | Прил.5 |
| 3 | К | 27.34 | 31.03 | 46 | Мет.эфф.дост. |
| 4 | К | 27.58 | 31.30 | 46 | Мет.эфф.дост. |
| 5 | К | 35.27 | 39.29 | 56 | Мет.эфф.дост. |
| ΣVх-пр=270 | |||||
Расчёт объёма оботудования на ступени IIГИ
Число коммутационных блоков ступени IIГИ определим по следующей формуле:
S=](Nст+Nкб-1)/Nкб[
Где Nст -число входов необходимых на ступени
Nкб-число входов в одном коммутационном блоке,используемом для построения ступени (Nкб= 80, т.к.используемые блоки – 80*120*400)
При расчёте по данной формуле числа К.Б. ступени IIГИ учтём что во входы IIГИ включаются входящие соединительные линииот всех существующих станций и линии от ступени IГИ
à NстIIги =ΣVх-пр + V отГИI = 270 + 131 = 401
àS=](Nст+Nкб-1)/Nкб[ = ]401 + 80 –1 / 80[= 6
YвыхIIГИ= Yпр-пр + Σ Yх-пр(коорд) + tвыхIIГИш / tвхIIГИш * Σ Yх-пр(дш) =
= 91.38 + 89.8+ 58.5 / 64.5 * 84.23 = 257.57 эрл.
ay = Yр вых ст / Nкб * Sги ст = 268.56 / 80 * 6 = 0.559 эрл.
Расчитаем число линий в направлениях методом эффективной доступности:
Dмин = q/f * (ma-na+f) q=D/Kb
Т.к. МКС 20*20*3 è ma=20 à Ka=Vab/ ma=120/20=6 à na= N/Ka =80 / 6 =13.3
Kb= M / mb=20, f=1; D = q * (ma-yma) при f=1
yma=na*ay=13.3*0.559=7.435 эрл.
Значение эффективной доступности расчитывается по формуле:
Dэ = Dмин + Q*( D -Dмин ) Q=0.7
V= α *Yрн + β
Занесём результаты расчёта числа линий во внутристанционных направлениях в Таблицу15б.
Таблица15б
Число линий в направлениях ступени IIГИ
| Наимено-вание нап-равления | Нагрузка в направлении ,эрл. | Поте-ри в нап-равле-нии Р, ‰ | Доступ-ность в направ-лении, | Эффективная доступ-ность | V | |||||||
| Мате-мати-ческое ожидание Yн | Расчёт-ное значе-ние Yрн | Условное расчётное значение Yу рн | ||||||||||
| D | q | Dмин | _ D | Dэ | α | β | g=6 | |||||
| АИ I | 45.26 | 49.81 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.13 | 22.2 | 1.27 | 6.0 | 70 |
| АИ II | 45.26 | 49.81 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.13 | 22.2 | 1.27 | 6.0 | 70 |
| АИ III | 45.26 | 49.81 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.13 | 22.2 | 1.27 | 6.0 | 70 |
| АИ IV | 45.26 | 49.81 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.13 | 22.2 | 1.27 | 6.0 | 70 |
| АИ V | 29.89 | 33.55 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.13 | 22.2 | 1.27 | 6.0 | 49 |
| ГИ УТС1 | 31.34 | 35.19 | - | 5 | 40 | 2 | 15.4 | 25.13 | 22.2 | 1.27 | 6.0 | 51 |
Примечание:Расчёт числа линий во внутристанционных направлениях проведём для p=5‰
Таблица 17а.Сводные сведения о направлениях ступени IГИ на проектируемой РАТС
| Номер и иаи-менование нап-равления | Доступность в направлении, D | Реле направ- лений в марке- ре ступени | Код направле-ния | Математичес-кое ожидание нагрузки в нап-равлении yн,эрл. | Число линий в направлении V |
| УСС | 20 | H16 | 0 | 13.59 | 35 |
| К ГИ II | 40 | H7 H17 | 6 | 91.77 | 131 |
| РАТС1 | 40 | H1 H11 | 1 | 42.72 | 66 |
| РАТС2 | 40 | H2 H12 | 2 | 44.09 | 68 |
| РАТС3 | 40 | H3 H13 | 3 | 31.42 | 51 |
| РАТС4 | 40 | H4 H14 | 4 | 30.31 | 50 |
| РАТС5 | 40 | H5 H15 | 5 | 35.27 | 56 |
Таблица 17б.Сводные сведения о направлениях ступени IIГИ на проектируемой РАТС
| Номер и иаи-менование нап-равления | Доступность в направлении, D | Реле направ- лений в марке- ре ступени | Код направле-ния | Математичес-кое ожидание нагрузки в нап-равлении yн,эрл. | Число линий в направлении V |
| АИ I | 40 | H1 H11 | 1 | 45.26 | 70 |
| АИ II | 40 | H2 H12 | 2 | 45.26 | 70 |
| АИ III | 40 | H3 H13 | 3 | 45.26 | 70 |
| АИ IV | 40 | H4 H14 | 4 | 45.26 | 70 |
| АИ V | 40 | H5 H15 | 5 | 33.55 | 49 |
| ГИ УТС1 | 40 | H6 Н16 | 6.7 | 31.34 | 51 |
Расчёт объёма оботудования на ступени ГИ УТС
Число коммутационных блоков ступени IIГИ определим по следующей формуле:
S=]( Nст ГИУТС1 +Nкб-1)/Nкб[
Где Nст -число входов необходимых на ступени