Тележка мостового крана (стр. 1 из 3)
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УГТУ-УПИ
КАФЕДРА ПТМ
Оценка за проект:
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ТЕЛЕЖКА МОСТОВОГО КРАНА
Выполнил студент: Казанцев _____________
Группа: СМ-381
Руководитель проекта: Лукашук ______________
Екатеринбург
2002
1.Механизм подъема груза.
1.1 Выбор крюковой подвески.
- число ветвей каната, на которых висит груз; 
- число ветвей каната, которые навиваются на барабан.1.2 Выбор каната.
- диаметр блока подвески;G – вес номинального груза и крюковой подвески, Н;
- КПД полиспаста.Вес номинального груза и крюковой подвески, Н:
- масса номинального груза (численно равная грузоподъемности) и масса подвески соответственно, кг; 
- ускорение силы тяжести;dК=21мм
Sр=122850Н – усилие разрыва;
Условие 1:   - коэффициент запаса   | Условие 2:    |
Канат войной свивки типа ЛК-Р конструкции 6x19(1+6+6/6)+1о.с.,
ГОСТ 2688-80.
1.3 Установка верхних блоков.
Минимальный диаметр барабана и блока, огибаемых стальными канатами:
Окончательно принимаем DБ=500мм.
- коэффициенты выбора диаметров соответственно барабана и блока.Размеры профиля ручья должны соответствовать следующим соотношениям:
1.4 Установка барабана.
Длина барабана
, где 
- длина одного нарезанного участка; 
- длина гладкого среднего участка; 
- длина одного гладкого концевого участка.Длина одного нарезанного участка
, где 
- шаг навивки каната;ZРВ – число рабочих витков для навивки половины рабочей длины каната;
ZН – число неприкосновенных витков, необходимых для разгрузки деталей крепления каната на барабане (
); 
- число витков для крепления конца каната.Число рабочих витков определяется по формуле:
,где НП =10,5м – высота подъема.
Длина гладкого среднего участка определяется барабана определяется из соотношения:
,где ВН=364мм – расстояние между осями наружных блоков крюковой подвески;
- минимальное расстояние между осью блоков крюковой подвески и осью барабана;
- допустимый угол отклонения каната.Длина гладкого концевого участка, необходимого для закрепления барабана в станке при нарезании канавок, может приниматься
. ; 
; 
. 
.1.5 Выбор двигателя.
Выбор двигателя производится по относительной продолжительности включения ПВ (легкий режим 15%) и необходимой статической мощности при подъеме груза максимального веса, кВт.
где
– вес груза;
- скорость подъема груза;
- КПД механизма.Принимаем электродвигатель MTF 412-6 с фазным ротором; 50Гц; 220/230В.
1.6. Выбор редуктора.
Передаточное число редуктора
где
- частота вращения вала двигателя.Параметр
определяется формулой 
где
- коэффициент для передачи с односторонней нагрузкой;
- частота вращения тихоходного вала барабана;
- норма времени работы редуктора по ГОСТ 25835-83, ч, принимается в зависимости от класса использования.Эквивалентный момент на выходном валу редуктора
где
- коэффициент интенсивности режима нагружения.
- базовое число циклов перемены напряжений. 
где
- минимальное время разгона при пуске;
- максимальное ускорение при пуске;
- вес крюковой подвески.
- КПД полиспаста и барабана соответственно. 
Принимаем редуктор Ц2-500.
1.7 Выбор соединительных муфт.
Муфты выбираются в зависимости от передаваемого вращающего момента и условий работы по формуле
где
- расчетный вращающий момент;
- действующий вращающий момент;
- допускаемый вращающий момент, который способен передатьмуфта;
- коэффициент запаса прочности ( 
- коэффициент учитывающий степень ответственности соединения. В предварительных расчетах принимается 
; 
- коэффициент режима работы; 
- коэффициент углового смещения). 
