4.4.2 Вынуть насыпные ролики (14 шт.) переднего подшипника вторичного вала.
4.4.3 Снять стопорное кольцо и пружинную шайбу шарикового подшипника первичного вала. Спрессовать шариковый подшипник с первичного вала.
4.5 Разборка промежуточного вала
Спрессовать с промежуточного вала шариковые подшипники и при необходимости насадные венцы.
4.6 Разборка оси промежуточной шестерни заднего хода
Выпрессовать пружинный штифт и снять втулку. После этого можно снять промежуточную шестерню заднего хода с игольчатым подшипником.
4.7 Разборка рычага переключения передач
4.7.1 Отвернуть рукоятку рычага переключения передач.
4.7.2 Снять чехол рычага переключения передач.
4.7.3 Отжать с помощью отвёрток лепестки пластмассовой запорной втулки.
4.7.4 Разъединить нижнюю и верхнюю части рычага переключения передач.
4.7.5 Отжать лепестки распорной втулки и снять её. Снять нижнюю подушку.
4.7.6 Снять пластмассовую запорную втулку, колпак рычага с уплотнителем, седло пружины и пружину.
4.8.1 Проверить наличие совмещённых меток на ступице и скользящей муфте синхронизатора и, если их нет, промаркировать.
4.8.2 Снять со ступицы скользящую муфту.
4.8.3 Вынуть три сухаря.
4.8.4 Вынуть из ступицы две пружины.
4.9 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач
4.9.1 Промыть тщательно детали и узлы коробки передач и продуть сжатым воздухом.
4.9.2 Произвести внешний осмотр деталей и узлов.
4.9.3 Заменить повреждённые прокладки.
4.9.4 Проверить состояние валов: при наличии питтинга (раковин) на шейках и гнёздах подшипников, следов видимого износа валы необходимо заменить. При замене первичного вала необходимо проверить лёгкость его перемещения в ведомом диске сцепления: для этого нужно вставить его в отверстие ведомого диска (сцепление при этом можно не разбирать) и продвигать первичный вал
4.9.5 Проверить состояние шестерён коробки передач. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров во внутренних отверстиях шестерни заменить.
4.9.6 Проверить состояние подшипников. При наличии питтинга на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках, повреждения сепараторов подшипники заменить.
4.9.7 Проверить состояние синхронизаторов. При наличии сколов и забоин на шлицах ступицы и скользящей муфты, износа сухарей и поломки пружины синхронизатор необходимо заменить.
4.9.8 Проверить зазор между шестернями и соответствующими блокирующими кольцами, который должен находиться в пределах 1,1-1,5 мм. В противном случае блокирующее кольцо необходимо заменить.
4.9.9 Проверить состояние штоков включения передач. При наличии погнутости, задиров и заусенцев, разбалтывания отверстия стопорный палец, выработки лунок под фиксаторы штоки необходимо заменить.
4.9.10 Проверить состояние вилок переключения передач. При наличии износа лапок и погнутости вилки заменить.
4.9.11 При обнаружении в процессе эксплуатации течи масла через сальники, а также износе рабочих кромок сальники заменить.
4.9.12 Проверить состояние картеров коробки передач. При обнаружении трещин, забоин и глубоких рисок на сопрягаемых поверхностях, смятия и выработки в гнёздах под подшипники картеры заменить.
4.9.13 При обнаружении задиров и деформации на упорных шайбах и стопорных кольцах, а также при потере упругости стопорных колец их необходимо заменить.
4.10.1 Смазать детали синхронизатора тонким слоем трансмиссионного масла.
4.10.2 Установить одну пружину в ступицу синхронизатора.
4.10.3 Установить сухари в ступицу синхронизатора.
4.10.4 Установить скользящую муфту на ступицу в соответствии с метками.
4.10.5 Установить вторую пружину так, чтобы загнутые концы обеих пружин находились в одном сухаре, в витки пружин были направлены в разные стороны.
4.10.6 Проверить лёгкость осевого перемещения деталей синхронизатора.
4.10.7 Боковой зазор между ступицей и скользящей муфтой должен быть в пределах 0,01-0,05 мм.
4.11 Сборка рычага переключения передач
Сборка рычага переключения передач производится в порядке, обратном разборке.
4.12 Сборка оси промежуточной шестерни заднего хода
4.12.1 Смазать детали оси промежуточной шестерни заднего хода о промежуточной шестерни заднего хода тонким слоем трансмиссионного масла.
4.12.2 Вставить иглы (21 шт.) подшипника в отверстие промежуточной шестерни заднего хода. Для удобства их установки допускается смазать посадочное место консистентной смазкой.
4.12.3 Установить промежуточную шестерню заднего хода на ось.
4.12.4 Установить втулку на ось и повернуть её таким образом, чтобы фаски под крепёжные болты оси во втулке и головке находились в одной плоскости.
4.12.5 Запрессовать пружинный штифт.
4.13 Сборка промежуточного вала
4.13.1 Нагреть шестерни до температуры 150° С, а промежуточный вал охладить в течении 30 мин и напрессовать шестерни на вал.
4.13.2 Смазать остывший вал и остальные детали тонким слоем трансмиссионного масла.
4.13.3 Установить стопорное кольцо.
4.13.4 Напрессовать на вал подшипники, прикладывая усилие к внутренним кольцам подшипников.
4.14.1 Смазать детали первичного вала тонким слоем трансмиссионного масла.
4.14.2 Напрессовать на вал подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
4.14.3 Вставить насыпные ролики (14 шт.) в посадочное место первичного вала. Для удобства их установки допускается смазать посадочное место консистентной смазкой.
4.15.4 Установить блокирующее кольцо. Новое блокирующее кольцо необходимо притереть к конусу шестерни.
Сборку вторичного вала производят в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смазать детали вторичного вала тонким слоем трансмиссионного масла. Обратить внимание на то, чтобы при сборке сухари синхронизаторов вошли в пазы блокирующих колец. Шариковый подшипник необходимо напрессовывать на вал, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
4.17.1 Запрессовать в удлинитель заднего картера два сальника (если их снимали и меняли) заподлицо с торцом удлинителя.
4.17.2 Установить в канавку заднего картера стопорное кольцо шарикового подшипника вторичного вала, если его снимали.
4.17.3 Установить на вторичном валу скользящую муфту синхронизатора 5-й передачи и передачи заднего хода в положение включения заднего хода.
4.17.4 Надеть на носик вторичного вала первичный вал так, чтобы не выпали насыпные ролики. При этом следить, чтобы выступы блокирующего кольца на первичном валу вошли пазы ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач.
4.17.4 Соединить между собой вторичный вал в комплекте с первичным, блок шестерён и ось промежуточной шестерни заднего хода, введя соответствующие шестерни в зацепление. Для удобства монтажа можно связать получившийся комплект верёвкой.
4.17.5 Установить в вертикальное положение в тисках заднюю часть картера.
4.17.6 Вставить в заднюю часть картера комплект валов, разжать стопорное кольцо и запрессовать в посадочные места на задней части картера шариковые подшипники вторичного вала и блока шестерён, прикладывая усилие попеременно на торец шестерни 1-й передачи вторичного вала и торец промежуточного вала до тех пор, пока стопорное кольцо не будет обжимать наружное кольцо шарикового подшипника. После этого произвести окончательную запрессовку до момента посадки стопорного кольца одновременно в канавку задней части картера и в канавку подшипника.
4.17.7 Установить в посадочное место на задней части картера ось промежуточной шестерни заднего хода и завернуть болт крепления, не затягивая его.
4.17.8 Установить заднюю часть картера коробки передач в горизонтальное положение.
4.17.9 Вставить в пазы скользящих муфт синхронизаторов вилки переключения соответствующих передач.
4.17.10 Установить стопорные плунжеры между отверстиями для штоков 3-й и 4-й, 1-й, 2-й, 5-й передачи и передачи заднего хода. Для монтажа плунжеров рекомендуется использовать оправку и бородок, но для этого придётся удалить заглушку и после монтажа установить новую.
4.17.11 Установить в отверстие штока переключения 3-й и 4-й передач в отверстие картера и головку вилки переключения 3-й и 4-й передач. Закрепить вилку на штоке стопорным болтом.
4.17.12 Установить шток переключения 1-й и 2-й передач в отверстие картера и головку вилки переключения 1-й и 2-й передач. Закрепить вилку на штоке стопорным болтом.
4.17.13 Установить стопорный плунжер до упор в шток переключения 3-й и 4-й передач.
4.17.14 Произвести сборку штока переключения 5-й передачи и передачи заднего хода, если он подвергался разборке.
4.17.15 Вставить шток в отверстие картера и головку вилки переключения 5-й передачи и передачи заднего хода. Закрепить вилку на штоке стопорным болтом. При монтаже штока необходимо обратить внимание на правильность установки пружины блокировочной втулки (один конец её должен быть вставлен в отверстие в стенке заднего картера, а другой заведён в выемку блокировочной втулки так, чтобы ус блокировочной втулки был прижат к головке штока переключения 5-й передачи и передачи заднего хода).
4.17.16 Установить шток переключения 5-й передачи и передачи заднего хода в нейтральное положение.
4.17.17 Установить шарики и пружины фиксаторов в соответствующие отверстия.
4.17.18 Установить пластину фиксаторов штоков с прокладкой на место и затянуть два болта крепления пластины.