Министерство общего и
профессионального образования РФ
Вологодский государственный
технический университет
Кафедра Автомобили
и автомобильное хозяйство
Отчёт по первой технологической
практике
Выполнил: Кузнецов Сергей
группа МАХ-31
Проверил: Фомягин Л.Ф.
г. Вологда, 2000 г.
Содержание
Введение................................................................................................................................................................................................ 3
1. Индивидуальное задание.................................................................................................................................................. 3
2. Выбор автомобиля................................................................................................................................................................... 3
3. Особенности устройства сцепления с периферийным расположением пружин...... 3
3.1 Снятие сцепления...................................................................................................................................................................... 5
3.2 Разборка нажимного диска................................................................................................................................................... 6
3.3 Осмотр и дефектовка деталей сцепления...................................................................................................................... 6
3.4 Сборка сцепления....................................................................................................................................................................... 7
3.5 Регулировка положения отжимных рычагов................................................................................................................ 7
3.6 Установка сцепления............................................................................................................................................................... 7
4. Особенности устройства пятиступенчатой коробки передач.................................................... 7
4.1 Снятие коробки передач.......................................................................................................................................................... 9
4.2 Разборка коробки передач....................................................................................................................................................... 9
4.3 Разборка вторичного вала.................................................................................................................................................... 10
4.4 Разборка первичного вала.................................................................................................................................................... 11
4.5 Разборка промежуточного вала........................................................................................................................................ 11
4.6 Разборка оси промежуточной шестерни заднего хода........................................................................................ 11
4.7 Разборка рычага переключения передач....................................................................................................................... 11
4.8 Разборка синхронизатора.................................................................................................................................................... 11
4.9 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач....................................................................................................... 11
4.10 Сборка синхронизатора...................................................................................................................................................... 12
4.11 Сборка рычага переключения передач......................................................................................................................... 12
4.12 Сборка оси промежуточной шестерни заднего хода........................................................................................... 12
4.13 Сборка промежуточного вала......................................................................................................................................... 13
4.14 Сборка первичного вала..................................................................................................................................................... 13
4.16 Сборка вторичного вала..................................................................................................................................................... 13
4.17 Сборка коробки передач...................................................................................................................................................... 13
4.18 Регулировка осевого зазора блока шестерён.......................................................................................................... 15
4.19 Установка коробки передач.............................................................................................................................................. 15
5. Техническое обслуживание агрегатов............................................................................................................ 15
5.1 Техническое обслуживание сцепления........................................................................................................................ 15
5.2 Техническое обслуживание коробки передач............................................................................................................ 15
6. Применяемое оборудование и инструмент.................................................................................................. 16
6.1 Подъёмно-осмотровое оборудование........................................................................................................................... 16
6.2 Специализированное оборудование для ТО и ТР..................................................................................................... 16
7. Нормы времени на выполнение работ по ТО и ТР...................................................................................... 16
7.1 Нормы времени на ТО и Р сцепления.............................................................................................................................. 17
7.1 Нормы времени на ТО и Р коробки передач.................................................................................................................. 17
8. Охрана труда на авторемонтных предприятиях....................................................................................... 17
8.1 Основные положения по безопасности труда........................................................................................................... 17
8.2 Требования к технологическим процессам................................................................................................................ 17
8.3 Требования к рабочим помещениям............................................................................................................................... 18
9. Автотранспорт и окружающая среда.................................................................................................................. 18
10. Список использованной литературы............................................................................................................... 19
Введение
Цель первой технологической практики – формирование технологических навыков по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Её основные задачи:
· детальное изучение технологии и получение практических навыков на рабочем месте слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;
· изучение технологических процессов ТО-1, ТО-2 одной марки автомобилей: назначение операций, приёмы по их выполнению, применяемое оборудование и инструмент, нормы времени;
· изучение технологического процесса текущего ремонта двигателя и остальных агрегатов автомобиля (переднего и заднего мостов, коробки передач, карданного вала, сцепления, рулевого управления), основных дефектов, технологических способов их устранения, назначение операций, применяемое оборудование и инструмент, нормы времени;
· изучение должностных обязанностей бригадира, мастера, методы организационной работы в трудовом коллективе;
· изучение правил охраны труда непосредственно на рабочем месте и на участке. Изучение мероприятий по охране окружающей среды.
Место прохождения практики: ООО "ВологдаАвтоДвигательСервис" – официальный представитель Заволжского моторного завода по Северо-западному региону Российской Федерации, расположено по адресу: ул. Клубова, д. 5 (на территории ВМЗ).
Характер выполняемой работы: проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ.
Изучить конструкцию сцепления и коробки переключения передач автомобиля ГАЗ.
Для выполнения индивидуального задания выбраны агрегаты автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402: сцепление с периферийным расположением пружин и пятиступенчатая КПП.
3. Особенности устройства сцепления с периферийным расположением пружин
Сцепление автомобиля однодисковое сухое, с периферийным расположением пружин, с гидравлическим приводом. Подшипник 22 (рис. 3.1) выключения сцепления находится в постоянном контакте с тремя отжимными рычагами 19. Свободный ход вилки 2 выключения сцепления не регулируется.
Девять комплектов нажимных пружин 6 и 7 установлены между кожухом 24 сцепления и нажимным диском 15. Каждый комплект состоит из двух пружин 6 и 7, вставленных одна в другую с противоположным направлением витков.
Картер сцепления состоит из двух частей: верхняя отлита из алюминиевого сплава, нижняя изготовлена путём штамповки из стального листа. Верхняя часть 1 картера сцепления крепится к блоку цилиндров шестью болтами разной длины, а нижняя часть 4 – четырьмя болтами к верхней.
Нажимной диск 15 соединён с кожухом 24 шарнирно через узлы отжимных рычагов 19.
Ведомый диск 18 состоит из ступицы с гасителем крутильных колебаний и диска с фрикционными накладками 20, которые приклёпаны к пластинчатым пружинам диска алюминиевыми заклёпками с обеих сторон.
Рис. 3.1 Сцепление с периферийным расположением пружин:
1 – верхняя часть картера сцепления; 2 – вилка выключения сцепления; 3 – шаровой палец; 4 - нижняя часть картера сцепления; 5 – грязезащитный чехол; 6 – внутренняя нажимная пружина; 7 - наружная нажимная пружина; 8 – защитный чехол; 9 – толкатель; 10 – поршень; 11 – манжета; 12 – пружина; 13 – клапан; 14 – рабочий цилиндр; 15 – нажимной диск; 16 – теплоизоляционная шайба; 17 – маховик; 18 – ведомый диск; 19 – отжимной рычаг; 20 – фрикционная накладка; 21 – опорная вилка; 22 – подшипник выключения сцепления; 23 – муфта выключения сцепления; 24 – кожух сцепления; 25 – крышка переднего подшипника переднего подшипника первичного вала с направляющей втулкой.
Гидравлический привод выключения сцепления аналогичен приводу выключения сцепления с диафрагменной пружиной и состоит из главного 18 (рис. 3.2) и рабочего14 (см. рис. 3.1) цилиндров, педали 1 (см. рис. 3.2) сцепления, трубки гидропривода выключения сцепления и шланга 25. Педаль сцепления соединена с главным цилиндром при помощи толкателя 5, который имеет регулировочный узел.