Эксплуатация автомобильных дорог (стр. 1 из 4)
Содержание
1 Климатическая характеристика района 3
2 Анализ технического и эксплуатационного состояния автомобильной
дороги 5
2.1 Анализ технического состояния дороги 5
2.2 Анализ эксплуатационного состояния дорог 6
3 Анализ безопасности движения 8
4 Составление дефектной ведомости и определение объёмов работ 10
5 Проектные решения 11
6 Составление рецептов на ремиксирование 12
7 Технология производства работ 13
8 Расчёт потребности ресурсов 16
9 Организация ремонтных работ 17
10 Охрана окружающей среды 18
11 Охрана труда 25
Общие выводы 186
Список использованных источников 207
Приложение А – Линейный график автомобильной дороги
Приложение Б – Схема автомобильной дороги (генплан)
Приложение В – Календарный план производства работ
Введение
Курсовой проект:„Проект капитального ремонта автомобильной дороги” по дисциплине „Эксплуатация автомобильных дорог”, посвящен решению вопросов капитального ремонта автомобильных дорог с учетом, предъявляемых к ним высоких современных требований по обеспечению безопасности и комфортности движения.
Выбор проектных решений по назначению мероприятий капитального ремонта должен осуществляться в строгом соответствии с результатами анализа транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги на основе современных технических и технологических решений, обобщения передового производственного опыта и результатов научных исследований.
В процессе разработки курсового проекта решаются следующие задачи:
анализируются природно-климатические и экономические условия работы автомобильной дороги;
оцениваются техническое и эксплуатационное состояние трассы;
принимаются проектные решения по назначению ремонтных мероприятий;
обосновывается выбор технологии производства ремонтных работ;
рассчитывается потребность материально-технических ресурсов для ремонта дороги;
предлагается система организации работ по ремонту автомобильной дороги;
разрабатываются меры по обеспечению безопасности движения в период производства ремонтных работ;
обосновывается система контроля качества выполненных работ;
предусматриваются мероприятия по охране труда.
1 Климатическая характеристика района
Рассматриваемая автомобильная дорога проходит в Брестском районе. Брестская область относится к II-б климатической зоне с умеренным климатом и устойчивым снежным покровом продолжительностью 100…120 суток. Весенние заморозки прекращаются в среднем 22 апреля, осенние начинаются — 14 октября.
Среднемесячная температура воздуха, количество осадков, преобладающие направления ветра представлены в таблице 1.1.
Даты перехода суточных температур через 0°С, 5°С, 10°С, 15°С и безморозный период представлены в таблице 1.2.
Таблица 1.1- Погодно-климатические характеристики
| Месяц | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | |
| Средне декадная температура воздуха, °C | 1 2 3 | -4.1 -4.8 -4.7 | -4.4 -3.7 -2.8 | -1.2 0.8 2.3 | 4.5 7.3 10.3 | 12.8 14.2 15.4 | 18.3 17.0 17.7 | 18.8 18.0 19.1 | 18.8 17.8 16.7 | 15.2 13.4 11.4 | 8.4 7.8 6.0 | 4.3 2.3 0.5 | -1.1 -2.2 -3.2 |
| Среднемесячная температура поверхности почвы | -5 | -4 | -0 | 9 | 16 | 21 | 22 | 20 | 14 | 8 | 2 | -2 | |
| Средне декадное количество осадков, мм | 1 2 3 | 10 8 9 | 10 10 11 | 10 11 12 | 11 12 13 | 14 18 20 | 24 27 25 | 24 23 24 | 25 25 22 | 17 15 14 | 13 12 12 | 12 12 12 | 11 11 10 |
| Число дней с осадками, более 5 мм | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | |
Таблица 1.2 - Даты перехода суточных температур через определенные границы
| Температура воздуха, °C | 0 | 5 | 10 | 15 |
| Дата перехода | 12 / III 28 / XI | 7 / IV 2 / XI | 24 / IV 2 / X | 21 / V 8 /IX |
| Количество дней | 280 | 288 | 100 | 107 |
Максимальное среднегодовое количество осадков составляет 745 мм, минимальное — 259 мм, среднее количество осадков за год — 661 мм. Максимальное количество осадков выпадающих в течение одних суток — 69 мм.
Средняя величина снежного покрова составляет 14 см, максимальная — 42 см, минимальная — 2 см.
Природно-климатические условия района представляем в виде дорожно-климатического графика (рисунок 1.1), разработанного на основе выше приведенных данных, взятых из климатического справочника [1].
Продолжительность весенней распутицы считается от даты перехода температуры воздуха через нуль и ориентировочно может быть определена по формуле:
, (1.1)
| ггде | - | Коэффициент, характеризующий среднюю скорость оттаивания грунта, принимается в зависимости от района расположения трассы, ; |
| - | Максимальная глубина промерзания грунта для данного района,  [2, таблица 1.1]. |
Твр=(5+0,7*75)/4=14 дней.
Дата начала осенней распутицы обычно совпадает со среднемесячной температурой осенью (+3 ¸ +5)0С, а окончание Z0 - с установлением температуры 00С. Таким образом, продолжительность осенней распутицы
. (1.2)
Продолжительность осенней распутицы составляет
=26 дней.
После установления регламентированных СНиП 2.01-1-82 сроков проведения работ рассчитывается количество рабочих смен:
, (1.3)
| где | - | Число календарных дней в сезоне; |
| - | Выходные и праздничные дни; | |
| - | Дни простоев по атмосферным условиям; | |
| - | Коэффициент сменности,. |
Число календарных дней в сезоне берём по календарю с учетом сроков ремонта, определенных в задании и возможности технологической реализации курсового проекта. Значение принимается по дорожно-климатическому графику или [1] с учетом совпадения дней праздничных и дней с обильными осадками. В летний период целесообразно использовать коэффициент сменности , а при условии вахтенного метода организации ремонта может быть принят равным 3, с одним выходным днем в неделю для технического обслуживания днем машин и механизмов.
Таблица 1.3 - Продолжительность строительства при разных температурах воздуха, дней
| Температуры | Т | |||||
| Весной | осенью | |||||
| 0°C | 0°C | 280 | 74 | 30 | 2 | 352 |
| 5°C | 10°C | 178 | 52 | 24 | 204 | |
| 10°C | 15°C | 137 | 41 | 18 | 156 | |
2 Анализ технического и эксплуатационного состояния
автомобильной дороги
2.1 Анализ технического состояния дороги
По линейному графику автомобильной дороги, который приводится в приложении, оцениваем технические условия работы автомобильной дороги и её реальное эксплуатационное состояние.
Существующая дорога относится к технической категории. Длина автомобильной дороги - 5 км. Она проходит через огороды, пашни и выгоны. Ширина покрытия меняется на протяжении дороги (таблица 2.1).
Таблица 2.1 - Ширина покрытия и земляного полотна
| Пикет | Ширина, м | ||
| начало | конец | покрытия | Земляного полотна |
| ПК 150 | ПК 160 | 6.80 | 11,7 |
| ПК 160 | ПК 170 | 6,80 | 12 |
| ПК 170 | ПК 180 | 7,00 | 13 |
| ПК 180 | ПК 190 | 7,30 | 13,3 |
| ПК 190 | ПК 200 | 7,50 | 13,4 |
Существующее земляное полотно находится в удовлетворительном состоянии. Дорожная одежда нуждается в улучшении. Местами на покрытии наблюдается ямочность, колейность. Продольный уклон автомобильной дороги не превышает 5 ‰.
Водоотвод на трассе обеспечивается железобетонными трубами (таблица 2.2).
Таблица 2.2 - Характеристики труб
| № | Положение | Диаметр, м | Длина, м |
| 1 | ПК 150 + 857 | 0,75 | 15,76 |
| 2 | ПК 160 + 355 | 0,75 | 20,81 |
| 3 | ПК 160 + 995 | 0,75 | 30,9 |
| 4 | ПК 180 + 40 | 0,75 | 17,79 |
| 5 | ПК 180 + 956 | 1 | 18,55 |
| 6 | ПК 190 + 239 | 0,75 | 15,74 |
| 7 | ПК 190 + 564 | 0,75 | 13,72 |
На снегозаносимых участках автомобильной дороги предусмотрены снегозащитные устройства в виде постоянных заборов. Трасса оснащена дорожными знаками не в полном объёме, существующие дорожные знаки и сигнальные столбики находятся в удовлетворительном состоянии. Грунт земляного полотна автомобильной дороги - суглинок. Поперечный профиль земляного полотна и дорожной одежды представлен на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 - Поперечный профиль дороги
2.2 Анализ эксплуатационного состояния дороги
Оценка эксплуатационных качеств дороги осуществляется на основании анализа основных критериев:
1) прочности дорожной одежды;
2) ровности проезжей части;
3) сопротивлению качению;
4) шероховатости покрытия и т.д.