Жабинка развивается как спутник Бреста. Здесь работает крупный комбикормовый завод. На северо-западе города размещается сахарный завод, комбинат бытового обслуживания, районное объединение сельхозтехники.
Генеральным планом предусмотрено развитие города на восток и юго-восток р. Мухавец и железной дороги. Здания административно-общественных и культурно-образовательных учреждений сконцентрированы на центральной площади и улице Кирова – главной улицы города. К центральной площади прилегает парк – место отдыха горожан. Кроме парка, зона отдыха протягивается вдоль р. Мухавец.
Иваново – районный центр, 17 тыс. жителей, 9 км2. Размещается на р. Самаровка (бассейн Припяти) в 132 км на восток от Бреста и в 43 км на запад от Пинска, на автомобильной дороге Брест – Пинск. Железнодорожная станция – Янов-Полесский на линии Брест-Лунинец.
Первое упоминание о поселении дается в XIV веке, а в 1423 г. владелец деревни Порхово (так в те времена называлось Иваново) князь Витавт подарил её Луцкому федеральному костёлу. В 1465 г. деревня Порхово переименована в Яново в честь луцкого епископа Яна Ласовича. Местечком Иваново стало в XV веке. С 1795 г. Яново – в составе России, 1921 г. – в составе Пинского повета Полесского воеводства Польши, 1939 г. – в составе Беларуси, с 1940 г. – районный центр Пинской, а с 1954 г. – Брестской области (в 1962–1965 гг. Иваново находилось в Дрогичинском районе). Статус города Иваново получило в 1971 г.
Промышленность Иваново представлена заводами железобетонных изделий, масла и сухого обезжиренного молока, солодовым и консервным.
Город имеет квартальную планировку. На пересечении главных улиц Ленина и Советской образовался административный и культурно-торговый центр. Промышленная зона формируется в восточной части города, а зона отдыха – на водохранилище в северо-восточной окраине города и в парке.
Ивацевичи – районный центр, 19,8 тыс. жителей, площадь 10 км2. Размещается на правом берегу р. Гривда, в 136 км на северо-восток от Бреста и в 65 км – юго-западнее Баранович. Железнодорожная и автобусная станции на магистралях Брест – Минск.
Поселение Ивацевичи в письменных источниках впервые упоминается в 1519 г. С 1654 г. известно как имение в Слонимском повете Новогрудского воеводства Великого Княжества Литовского. С 1795 г. – в составе России. Со строительством железной дороги (1871 г.) рядом с имением Ивацевичи возникло небольшое поселение, жители которого занимались лесоразработками. В 1921–1939 гг. Ивацевичи входили в состав Польши как местечко Косовского повета Полесского воеводства. С 1939 г. – в составе Беларуси. Статус городского поселка Ивацевичи получили в 1947 г., города – в 1966 г.
Промышленность Ивацевичей связана главным образом с обработкой древесины и сельскохозяйственного сырья. Работают предприятия акционерного общества «Ивацевичдрев», объединение «Ивацевичлес», заводы железобетонных изделий, приборостроительный, льнообрабатывающий, спиртовой и молочный.
Железная дорога разделяет город на две части: северную – жилую и южную – промышленную. Жилая часть города имеет квартальную планировку. На пересечении улиц Ленина и Комсомольской сложился общественно-административный центр с зданиями административных, культурно-образовательных, торговых учреждений. Зона отдыха находится на р. Гривда.
Каменец – районный центр с населением 8,4 тыс. жителей, площадь 8 км2. Расположен в 39 км на север от Бреста, на берегу р. Лесной (приток Зап. Буга), на автомобильной дороге Брест-Каменюки.
Археологические исследования свидетельствуют, что на месте современного Каменца существовало поселение еще в Х столетии. В 1276 г. на этом месте по указу волынского князя Владимира Васильковича (Философа) зодчий Алекса совместно с местным населением заложили укрепление поселения. Основой его стала 30– метровая каменная вежа («Белая Вежа»). На основании летописи это поселение получило название от каменистой почвы. С 1366 г. Каменец в составе Великого Княжества Литовского. Развитию его тогда благоприятствовало положение на торговых путях из Бреста в Гродно и Кракова в Вильнюс. В 1503 г. Каменец получил магдебургское право. С 1795 г. Каменец в составе России. С этого времени и до 1940 г. он носил название Каменец-Литовский. В 1921–1939 гг. – в составе Польши, с сентября 1939 г. – Беларуси. С 15.01.1940 г. городской поселок и районный центр Брестской области. Повторно городом стал только в 1983 году.
Развитие Каменца идет медленными шагами. Основной причиной этому является отдаленность его от железной дороги: близлежащая станция Жабинка находится на расстоянии 23 км. В городе имеется сыродельный завод, комбинаты кооперативного производства и бытового обслуживания.
На основании генерального плана Каменец развивается на восток, юг и запад. Основой его планировочной структуры является неправильная радиальная сеть улиц. Главная улица – Брестская. На ней находится административно-хозяйственный центр, вблизи которого находится памятник оборонительного строительства XIII века – Семеоновская церковь. Зона отдыха располагается на р. Лесной, где заложен парк.
Кобрин – город областного подчинения, центр Кобринского района, 51,3 тыс. жителей, на р. Мухавец, в 46 км к востоку от Бреста.
Впервые упоминается в Ипатиевской летописи под 1287 г. Современный Кобрин – важный промышленный центр металлообрабатывающей, легкой и пищевой промышленности. Застройка Кобрина имеет многовековую историю. Первое укрепленное поселение было построено у места впадения р. Кобринки в р. Мухавец. На этом месте позже были построены Верхний и Нижний замки. В 1497 г. последний кобринский князь построил Спасский монастырь (сохранилось одно здание). Затем (18–19 вв.) застраивалась рыночная площадь (ныне пл. Свободы). Сохранились торговые ряды (частично), жилые дома, нижние этажи которых являлись магазинами (крамами) и мастерскими. Общественно-административным центром является площадь Ленина, сложившаяся уже после Великой Отечественной войны. Кроме вышеупомянутых, памятниками истории и архитектуры являются: собор Александра Невского (XIX ст.), Петропавловская церковь (XX ст.), почтовая станция (XIX ст.), памятник победы 1812 г., Николаевская церковь (XVIII ст.), усадебный дом и парк. Братская могила советских воинов и партизан, памятник землякам, могила жертв фашизма, место расстрела мирных жителей и др.
Лунинец – город областного подчинения, районный центр. 24,3 тысячи жителей. Размещается на переплетении железных дорог ведущих в Брест, Гомель, Барановичи и Львов; расположен в 240 км на восток от Бреста и 39 км от Пинска. Автомобильными дорогами связан с Пинском, Ганцевичами и Калинковичами.
В письменных источниках Лунинец впервые упоминается в 1540 г. как собственность магнатов Сапег. После второго разделения Речи Посполитой вошел в состав России. Быстрый рост Лунинца связан со строительством железных дорог в конце XIX века. Тут были созданы крупные ремонтные мастерские и железноорожный узел. В составе Польши Лунинец приобрел статус города (1921 г.) и стал центром Лунинецкого повета Полесского воеводства. С 1939 г. Лунинец в составе Беларуси. С 1940 г. является районным центром Пинской, а с 1954 года Брестской области. Фашистские оккупанты в годы ВОВ создали здесь концентрационный лагерь, в котором погибли 4312 советских граждан, разрушили промышленные предприятия, уничтожили культурные учреждения.
Население современного Лунинца занято преимущественно в промышленности и на железнодорожном транспорте. Промышленные предприятия: заводы «Полесьеэлектромаш» и ремонтно-механический, ОАО «Лунинецлес», молочный и хлебопекарный заводы, локомотивное депо и др.
Планировка Лунинца близка к прямоугольно-квартальной. В западной части города размещаются промышленные предприятия, железнодорожные станции, автовокзал и рынок. Восточная часть – зоны частной застройки. В центре построены 5–9–этажные жилые и административно-общественные здания. Места отдыха – лесопарк с водохранилищем и сквер на улице Советской.
Ляховичи – районный центр с 11,7 тыс. жителей, площадь 7 км2. Расположен на р. Ведьме (приток Щары), в 225 км на северо-восток от Бреста и 25 км на юго-восток от Баранович. Железнодорожная станция на линии Барановичи – Лунинец, на автомобильных дорогах Барановичи – Русиновичи.
Ляховичи в письменных источниках упоминаются с XV века. В то время они являлись государственным владением Великого Княжества Литовского. С 1793 г. – в составе России, центр волости в Слуцком уезде Минской губернии. С 1921 г. по 1939 г. – в составе Барановичского повета Новогрудского воеводства Польши. В составе Беларуси с 1939 г., с 1940 г. – город, центр района. Фашистские оккупанты уничтожили около 5 тыс. мирных жителей города и района.
Наиболее развита пищевая промышленность: консервный, молочный и хлебопекарный заводы. Работает также льнозавод, завод железобетонных изделий и металлопластмасс.
Система планировки радиально-лучевая, центр города развивается вдоль улицы Ленина в направлении к пойме р. Ведьмы, где расположен парк. Зоны отдыха горожан расположены на берегах рек Ведьмы и Щары.
Малорита – город с населением 11,3 тыс. человек, площадью 5 км2, центр Малоритского района. Располагается на реке Малорита (отсюда и название города), в 52 км от города Бреста. Железнодорожная станция на линии Брест – Ковель. Автомобильными дорогами Малорита связана с Брестом, Кобрином, Ковелем.
В ревизии Берестейского староства впервые упоминается в 1566 г. как королевская деревня Малая Рита. С 1939 г. Малорита – в составе Брестской области. С 15.01.1940 г. – городской поселок, центр района, с 1970 г. – город.
В начале Великой Отечественной войны с 22 по 27 июня 1941 г. Малориту мужественно обороняли части 75-й стрелковой дивизии. Фашистские оккупанты расстреляли 120 мирных жителей города.