В системе «Точно-в-срок» контроль качества у потребителя не предусмотрен. Это означает, что за данную функцию должен отвечать поставщик. В то же время покупатель оказывает помощь поставщику в целях удовлетворения требований по качеству. Наличие некачественных изделий в поставляемой партии не недопустимо.
Поставка товара при данной системе осуществляется довольно часто маленькими партиями . При этом покупатель стремиться минимизировать наличие бумажной работы. Поставщик поощряется за понижение им производственных размеров продукции и за хранение невывезенных материалов.
К основным характеристикам отгрузки относят: [3, стр. 27]
1. Составление расписаний (графиков) прибывающих грузов.
2. Выигрышное управление отгрузкой, использующей средства собственной компании или других компаний на основе контрактов об отгрузке, складировании, перевозки, вместо того чтобы использовать случайных наемных перевозчиков грузов.
К достоинствам данной системы относят: [2, стр. 58]
· сокращаются затраты на содержание запасов;
· сокращение брака;
· сокращение объемов спецификации;
· удобство внесение изменений (по телефону).
Однако стоит отметить, что преимущества закупок оптом по более низкой цене (то есть наличие системы скидок) могут превысить выгоды от использования системы «Точно-в-срок».
При внедрении системы «Точно-в-срок» выигрывает не только покупатель, но и поставщик. К преимуществам, которые приобретает поставщик, можно отнести:
· полная загрузка производственных мощностей;
· сохраняется квалифицированная рабочая сила;
· сохраняются собственные запасы за счет внедрения системы;
· упрощение процедуры согласования поставок за счет близости поставщика.
При наличии значительно количества достоинств, у системы «Точно-в-срок» есть ряд и недостатков. Одой из основных проблем данной системы является ее неспособность справляться с непредвиденными обстоятельствами. При этом, для внедрения данной системы необходимы крупные капиталовложения (покупка более качественного и более дорогого оборудования, повышение затрат на производство, увеличение затрат на подготовку сотрудников, наличие резервных мощностей и т.д.), которые окупятся только через 2-3 года.
Система «Точно-в-срок» требует для внедрения значительных усилий. Ее разработке должна предшествовать дифференциация ассортимента (номенклатуры) поставляемых товаров или производственных ресурсов с целью выделения наиболее значимых позиций, работа с которыми по методу «Точно-в-срок» может дать наибольший эффект. В качестве инструмента дифференциации может использоваться АВС-анализ. [1, стр. 179]
2.1. Общая характеристика ООО «Стройгазконсалтинг»
ООО «Стройгазконсалтинг» - это холдинг, в состав которого входят управляющая компания и производственные предприятия. Сегодня он ведёт обустройство газоконденсатных месторождений, осуществляет масштабное строительство и капитальный ремонт линейных магистральных трубопроводов, автомобильных дорог и объектов производственной и социальной инфраструктуры в различных регионах страны. [13]
Общая численность специалистов, работающих на предприятиях холдинга, превышает 25 тысяч человек. Парк машин и механизмов насчитывает более 7000 единиц техники лучших мировых производителей. Постоянное совершенствование системы управления, высокое качество работ, применение новых технологий и современных строительных материалов позволяют ООО «Стройгазконсалтингу» неизменно оставаться одним из лидеров строительной индустрии России. [13]
Общество с ограниченной ответственностью «Стройгазконсалтинг» было основано в 1994 г. Его бессменный руководитель Зияд Манасир, сам будучи инженером-технологом нефтяной и газовой промышленности, сумел сплотить коллектив единомышленников, способных на высоком профессиональном уровне решать управленческие задачи и выполнять для нефтегазовой отрасли весь комплекс строительно-монтажных работ. Начав с возведения отдельных зданий и сооружений, за несколько лет Стройгазконсалтинг прошёл путь от небольшой фирмы до крупной строительной компании, работающей с такими заказчикам как
ОАО «Газпром»,Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта Российской Федерации, ОАО «АК«Транснефть», Nord Stream AG. [13]
Сегодня Стройгазконсалтинг - это холдинг, объединивший управляющую компанию и производственные предприятия. К его основным видам деятельности относятся: [13]
1. Строительство, ремонт и реконструкция:
· объектов по обустройству месторождений
· объектов транспорта нефти и нефтепродуктов, газа и газового конденсата
· компрессорных станций
· автомобильных дорог
· объектов промышленного и гражданского назначения
2. Гидравлические и пневматические испытания трубопроводов, осушка полости и консервация трубопроводов азотом
3. Материально-техническая комплектация объектов
4. Производство строительных материалов и оборудования.
Ключевую роль в структуре холдинга играет управляющая компания. Её департаменты руководят производством по трём основным направлениям. [14]
1. Строительство объектов нефтегазового комплекса и социально-бытовой инфраструктуры в северных регионах. Сегодня успешно завершены или находятся в стадии реализации следующие проекты:
· обустройство Харвутинской площади Ямбургского НГКМ; газоконденсатных залежей Заполярного НГКМ; Ямбургского НГКМ; Анерьяхинской площади Ямбургского НГКМ; сеноманской залежи Песцовой площади Уренгойского НГКМ; сеноман-аптских залежей Бованенковского НГКМ; отдельных объектов Находкинского ГМ; Пякяхинского НГКМ; Чиканского ГКМ на период опытно-промышленной эксплуатации; расширение Ямсовейского НГКМ (Ярейская площадь); строительство участков системы магистральных газопроводов газопроводов «Бованенково — Ухта»; участков магистрального газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток»; участка трубопроводной системы ВСТО-2; головной компрессорной станции (ГКС) на Заполярном НГКМ; КС на ЦПС-1 и ЦПС-2 Уренгойского НГКМ; КС «Портовой » в составе стройки МГ «Грязовец – Выборг»; строительство берегового участка морского газопровода Nord Stream (Российский Сектор);
· строительство участков федеральной автодороги «Колыма»; нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь»; автодороги КС «Воркутинская» - КС «Ярынская»; технологических и вдольтрассовых проездов Трубопроводной системы ВСТО-1 («Олекминск-Алдан», «Ленск-Талакан»); подъездной дороги от с.п. Териберка до завода СПГ (в составе комплексного Штокманского ГКМ)
· спортивных сооружений, жилых домов, общежитий и гостиниц в городах и посёлках Крайнего Севера.
2.Строительство, реконструкция, техническое перевооружение и капитальный ремонт магистральных газопроводов европейской части и газификация регионов России в рамках программы ОАО «Газпром». К проектам данного направления относятся:
· строительство участков МГ «Грязовец-Выбог», газопровода-отвода к городам Архангельск и Северодвинск; строительство эстакады налива темных нефтепродуктов (стабильного конденсата) на Сургутском ЗСК; строительство поисково-оценочной скважины № 5 Нерутинской площади; поисковой скважины № 75 Ныдинского участка Медвежьего ГКМ; поисково-оценочной скважины № 24 Западно-Юбилейной площади строительство комплексов подготовки цестерн под погрузку на Астраханском, Сургутском и Ухтинском ГПЗ, промывочно-пропарочной станции (г. Сургут), I и II пусковые комплексы; строительство установки по утилизации низконапорных сбросных газов на Сургутском ЗСК; транспорт углеводородного газа из Северо-Губкинского НГКМ;
· реконструкция газопровода-отвода к г. Нальчик, участков газопроводов «Моздок — Тбилиси» и «Северный Кавказ — Закавказье», подключение скважин Восточно-Прибрежного месторождения; подключение скважин Марковского месторождения; скважин Восточно-Прибрежного, Азовского, Прибрежного, Гречаного месторождений;
· капитальный ремонт магистральных газопроводов «Комсомольское – Сургут – Челябинск» и «Уренгой – Челябинск»; «Союз»; «САЦ-3»; «САЦ-4-2»; «Петровск – Новопсков»; «Оренбург – Новопсков»; «Петровск – Новопсков»; «Метрофановская – Березенская»; «Березенская – х. Куликовский»; «Ставрополь – Грозный»; «Макат – Северный Кавказ»; «Новопсков – Аксай – Моздок»; «Ищерская – Моздок»; «Сторожовка – Петровск»; «Первомйск – Сторожевка»; « Сторожевка – ЕСПХГ»; «Уренгой – Новопсков»; «Челябинск – Петровск»; «Туймазы - Уфа»; «Магнитогорск – Стерлитамак»; «Шкапово - Ишимбай»; «Ямбург – Елец-2»; «Пермь – Казань – Горький-2»; «Ямбург – Западная граница»; «Моздок - Казимагомед»; «Грязовец – Ленинград-2»; «Ленинград – Выборг – Госграница-1»; «Серпухов – Воскресенск КГМО»; «Ямбург – Елец»; «Касимов ПХГ – КГМО» «Уренгой – Ужгород»; «Игрим – Серов – Нижний Тагил»; «Домбаровка – Оренбург»; «Уренгой – Центр-2»; «Старая Бинарадка – Димитровград – Ульяновск»; «Коробки – Лог»; «Ямбург – Тула-1»; «Уренгой – Ужгород»; капитальный ремонт газопроводов «Магнитогорск – Ишимбай»; «Лог – Михайловка»; газопровода к городам Асбест. Реж. Сухой Лог Богданович; газопровода-отвода на ГРС-1 г. Чистополя; газопровода-отвода к ГРС Якеевская; газопровода-отвода к Качуринской СПХГ; капитальный ремонт ГРС г. Волчанск, г. Серов, г.Лобва; ГРС-1 г. Зеленодольск; коллектора газового УКПГ-3,6; зданий Сосногорского ГПЗ (Республика Коми), Краснодарского СПХГ