| Шорные. | Покраска. | Слесарные. | Монтажные. | Очистка. | Мойка. | Всего по цеху. |
| 3390,00 | 400,00 | 500,00 | 950,00 | 540,00 | 480,00 | |
| 451,9 | 3829,5 | 3063,6 | 1612,4 | 2836,7 | 3191,3 | |
| 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 14 |
| 475,1 | 4026,2 | 3220,9 | 1695,2 | 2982,3 | 3355,1 | |
| 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 14 |
| 232,0 | 1966,5 | 1573,2 | 828,0 | 1456,7 | 1638,8 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 3044,5 | 25802,6 | 20642,0 | 10864,2 | 19113,0 | 21502,1 | |
| 2 | 11 | 9 | 5 | 8 | 9 | 61 |
| 76,9 | 652,1 | 521,6 | 274,5 | 483,0 | 543,4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 238,1 | 2018,3 | 1614,6 | 849,8 | 1495,0 | 1681,9 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 100,1 | 848,7 | 679,0 | 357,3 | 628,7 | 707,3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 801,1 | 6789,6 | 5431,7 | 2858,8 | 5029,3 | 5658,0 | |
| 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 20 |
| 86,7 | 734,9 | 587,9 | 309,4 | 544,3 | 612,4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 124,6 | 1055,7 | 844,6 | 444,5 | 782,0 | 879,8 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 20,8 | 176,0 | 140,8 | 74,1 | 130,3 | 146,6 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 293,1 | 2484 | 1987,2 | 1045,9 | 1840 | 2070 | |
| 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 |
| 13 | 27 | 24 | 17 | 22 | 24 | 190 |
Всего для организации межремонтного обслуживания требуется 190 рабочих.
3. Основные пути совершенствования ремонтного хозяйства.
Основная цель совершенствования ремонтного хозяйства на предприятии – повышение эффективности функционирования всех подразделений, улучшение качества производимой продукции и уменьшения ее себестоимости.
Для того, чтобы процесс производства на предприятии был достаточно ровным и надежным при проведении ремонтных работ необходимо соблюдать принцип предупредительности, иначе не будет обеспечен экономически выгодный уровень эксплуатационной надежности оборудования, т. е. потери от простоев машин будут превосходить некоторую выгоду от использования деталей или других составных частей до их полного отказа.
Принцип предупредительности при проведении ремонтных работ подразумевает ситуационный анализ состояния оборудования с оценкой истинного технического состояния машин, который определяется с помощью средств и методов диагностики. Т. е. соответствующие ремонтно-обслуживающие работы не должны проводится по жесткому графику, а учитывать различные объективные факторы, воздействующие на оборудования при его работе по разному.
При проведении текущего ремонта с учетом технико-экономической целесообразности преимущество должно отдаваться агрегатному методу с использованием заранее отремонтированных узлов и других составных частей. Это позволяет сократить время проведения текущего ремонта, повысить его качество и снизить требования к квалификации работников.
Использование более мелких частей при агрегатном ремонте – одно из перспективных направлений повышения его эффективности.
Этот путь обеспечивает оперативный, качественный и приемлемый по стоимости ремонт, обусловленный возможностью свободного, экономически целесообразного выбора владельцами техники вида и исполнителя необходимых ремонтных работ. Для описываемого предприятия этот выбор уже сделан – в его составе предлагается специальное ремонтное подразделение – ремонтно-механический цех, обслуживающий 6 цехов основного производства и 6 цехов вспомогательного заменить ремонтными базами (участками) в составе каждого цеха.
Такой выбор может быть полезен при следующих условиях:
- участки должны независимо и равномерно снабжаться запасными частями и материалами по обоснованным нормам;
- децентрализация ремонтного хозяйства должна обеспечить соревновательный характер деятельности всех ремонтно-обслуживающих подразделений;
- наличие быстро налаживаемого оборудования для оперативного выполнения работ;
- достаточный уровень квалификации ремонтных рабочих.
Что касается производственных фондов и мощностей ремонтно-обслуживающих подразделений предприятия, то главное направление в улучшении их использования – это техническое перевооружение. Оно должно быть направлено на повышение гибкости ремонтного производства, его многономенклатурную специализацию, ориентацию на ремонт узлов и агрегатов машин и оборудования.