- Качество покрытия.
- Вопросы безопасности и защиты окружающей среды.
- Возможные помехи со стороны электрических источников.
Возможные трудности за счет помех переменного или постоянного тока во время обследования и при интерпретации результатов следует учитывать при выборе метода обследования.
Могут выполняться обследования катодной защиты "по всей линии" для получения более подробной информации относительно коррозионной защиты трубопровода. Такие обследования рекомендуют проводить, когда возникает подозрение об аномальном повреждении покрытия, состоянии с сильной коррозией и/или помехах со стороны блуждающих токов.
Все данные мероприятий по контролю и проверки необходимо анализировать со следующими целями.
- Рассмотрение достаточности подавления коррозии.
- Выявление возможности введения возможных улучшений.
- Определение требований для дальнейшей подробной оценки состояния трубопровода.
- Определение необходимости введения изменений в требования для подавления коррозии.
Необходимо подготовить документацию с описанием приведенного ниже в соответствии с приведенными выше требованиями к подавлению коррозии (см. разделы с 9.1 по 9.6).
- Оценка угрозы коррозии и связанной с этим возможности отказа.
- Выбор материалов и методов снижения коррозии.
- Выбор методики проверки и контроля коррозии и частоты проверок.
- Любые особые требования к выводу из эксплуатации и консервации, связанные с выбранным подходом для борьбы с коррозией.
Строительные процедуры не должны снижать качество исходных материалов и изделий
10.1.1. Программа строительства (ПОС)
Программа строительства должна быть подготовлена до начала строительства для облегчения управления работами. Этот план должен быть соразмерен со сложностью и опасностью работ и должен содержать, как минимум:
- описание строительства,
- программу охраны труда, техники безопасности и защиты окружающей среды,
- программу контроля качества.
В описание строительства следует включить методы, штаты и оборудование, требующееся для строительства и рабочих операций.
ПРИМЕЧАНИЕ. Специальное строительство, например, тоннелей, береговых подходов для подводных трубопроводов, эстакад для трубопроводов и направленное бурение может потребовать дополнительных процедур для укладки трубопровода.
Программа охраны труда, техники безопасности и защиты окружающей среды должна описывать требования и меры для защиты здоровья и обеспечения безопасности населения и занятого в строительстве персонала и охраны окружающей среды. Она должна включать требования соответствующего законодательства и действующие стандарты, указание опасности и мер, требующихся для защиты от нее, а также аварийные процедуры.
10.1.2. Строительство вблизи других сооружений
Перед началом работ необходимо определить все сооружения, которые могут быть затронуты строительством системы трубопровода.
Следует ввести необходимые временные положения и меры безопасности, требующиеся для защиты указанных сооружений во время строительства. При определении этих временных положений и мер безопасности следует консультироваться с владельцами и/или операторами этих сооружений, и они должны быть своевременно извещены о начале строительства.
ПРИМЕРЫ. Другие сооружения могут включать существующие дороги и железные дороги, водные пути, пешеходные дорожки, трубопроводы, кабели и здания.
10.1.3. Установки, оборудование и морские суда
Все крупные установки, оборудование и морские суда, используемые в строительстве, должны проверяться до строительства и в его процессе для определения их пригодности для предполагаемых работ в соответствии с установившейся инженерной практикой.
10.1.4. Транспортировка и перегрузка материалов
Перегрузка, транспортировка, хранение и монтаж материалов трубопровода должны проводиться так, чтобы предотвращать или сводить к минимуму повреждение труб, арматуры, узлов и покрытий. Могут потребоваться процедуры для транспортировки и перегрузки. В этих процедурах указывается используемое оборудование и требования к укладке.
ПРИМЕЧАНИЕ. Инструкции по транспортировке магистральных труб приведены в API RP 5LW и API RP 5L1.
Материалы необходимо проверить на наличие повреждений и дефектов, которые не отвечают техническим условиям. Эти материалы не должны монтироваться, если только повреждение и/или дефект не будет устранен или исправлен.
10.2.1. Проверка площадки
Проверка существующих условий по ширине отвода вдоль маршрута трубопровода должна проводиться после предоставления доступа к трассе и до начала строительства. В отчетах об этой проверке должно быть указано состояние объектов, которые могут быть затронуты строительством, и зарегистрировано совместное согласие всех заинтересованных сторон.
10.2.2. Обследование и маркировка
Маршрут трубопровода, ширина отвода, заглубленные конструкции и подвесные конструкции должны быть обследованы и маркированы до начала строительства. Маркировка должна поддерживаться в хорошем состоянии на протяжении всего времени строительства.
10.2.3. Подготовка полосы отвода
Там, где это требуется для обеспечения безопасности населения и для предупреждения захода скота в полосу отвода, вдоль полосы отвода должно быть установлено соответствующее ограждение. Ограничения и меры предосторожности, которые необходимо соблюдать на полосе отвода, должны быть определены в технических условиях для строительства.
ПРИМЕРЫ. Такие ограничения и меры предосторожности включают сохранение определенных деревьев, удаление деревьев и кустарников, отделение верхнего слоя почвы, дренаж и предотвращение размыва и эрозии.
10.2.4.
10.3.1. Обследование
В дополнение к требованиям для обследования, приведенным в разделе 6.2.3, должно быть проведено перед строительством обследование морского дна вдоль предполагаемого маршрута трубопровода для выявления возможных рисков для трубопровода и строительных работ.
10.3.2. Подготовка морского дна
Необходимо проанализировать данные обследования морского дна и при необходимости провести подготовку морского дна для выполнения критериев прочности, приведенных в разделе 6.4.2.
10.4.1. Стандарты сварки
Сварка систем трубопровода должна проводиться в соответствии с ISO 13847.
10.4.2. Обследование сварки
Дефектоскопия сварных швов в системе трубопровода должна проводиться в соответствии с ISO 13847, и, исключая разрешенные в разделе 11.5 случаи швов для врезки, дефектоскопия сварных швов должна проводиться до испытаний под давлением.
Для кольцевых швов неразрушающая дефектоскопия должна проводиться в следующем объеме.
а) Все швы должны быть осмотрены.
б) Минимум 10% швов, выполненных в течение каждого дня, должны быть выбраны случайным образом заказчиком или назначенным заказчиком представителем для дефектоскопии с помощью радиографии или ультразвука. Уровень в 10% следует использовать для трубопроводов в удаленных районах и для трубопроводов, работающих при 20% SMYS или более низких напряжениях, а также для трубопроводов, транспортирующих продукты, представляющий низкую опасность для окружающей среды и персонала в случае их течи. Процент дефектоскопии сварных швов для других продуктов и другого местоположения должен выбираться в соответствии с местными условиями. Объем дефектоскопии должен быть повышен до 100% сварных швов, если обнаружится недостаток качества сварки, но затем может снова последовательно снижаться до предписанного минимального процента, если будет доказано постоянное высокое качество сварки.
в) В приведенных ниже обстоятельствах должна быть проведена с помощью радиографии или ультразвука дефектоскопия 100% сварных швов.
- Трубопроводы, предназначенные для транспортировки продуктов категории С при окружных напряжениях выше 77% SMYS.
- Трубопроводы, предназначенные для транспортировки продуктов категории D при окружных напряжениях выше 50% SMYS.
- Трубопроводы, предназначенные для транспортировки продуктов категории Е.
- Трубопроводы, не прошедшие испытаний под давлением с использованием воды.
- В населенных районах типа жилых районов, торговых центров и определенных торговых и промышленных районах.
- В экологически уязвимых районах.
- На пересечениях рек, озер и потоков, включая пересечение по эстакаде.
- В зонах отчуждения железных дорог и общественных скоростных магистралей, включая туннели, мосты и воздушные пересечения.
- Открытое море и прибрежные воды.
- Сварные швы врезки, не прошедшие испытаний под давлением после монтажа.
Радиографическая или ультразвуковая дефектоскопия должна охватывать шов по всему его периметру. Дефектоскопия должна соответствовать конфигурации соединения, толщине стенок и диаметру трубы.
Сварные швы должны соответствовать приемочным критериям, установленным в соответствующем стандарте для сварки. Сварные швы, не отвечающие этим критериям, должны быть удалены или, если разрешено, отремонтированы и повторно проверены.
Все остальные швы должны проходить полную дефектоскопию в соответствии с ISO 13847.
10.4.3. Другие соединения кроме сварных швов
Соединения другими методами должны выполняться в соответствии с утвержденными процедурами.
10.5.1. Нанесение антикоррозионных покрытий в полевых условиях