Национальный стандарт России гост р исо 13623 : 2009 Нефтяная и газовая промышленность системы трубопроводного транспорта (стр. 22 из 24)

Местоположение трубопровода классифицируют в зависимости от плотности населения и концентрации людей в соответствии с табл.B.1.

Существенным фактором, влияющим на поломки трубопроводов, служит повреждение, вызванное деятельностью третьей стороны вдоль трубопровода. Определение классов расположения на основе деятельности человека дает исходную информацию для оценки степени подверженности линии повреждениям и последующего ее влияния на безопасность населения.

Таблица B.1. - Классы местоположения

#G0Класс местоположения	Описание
1	Местоположение, в котором редко осуществляется деятельность человека при отсутствии постоянного населения. Класс местоположения 1 должен отражать условия в труднодоступных районах типа районов пустынь и тундры.
2	Местоположение с плотностью населения менее 50 человек на квадратный километр. Класс местоположения 2 должен отражать условия в таких районах как пустоши, пастбища, обрабатываемые земли и другие малонаселенные районы.
3	Местоположение с плотностью населения 50 человек на квадратный километр и более, но менее 250 человек на квадратный километр с множеством жилых зданий, с гостиничными и административными зданиями, где обычно собирается не более 50 человек, и с редкими зданиями промышленного назначения. Класс местоположения 3 должен отражать условия в районах с плотностью населения, промежуточной между классом местоположения 2 и классом местоположения 4, типа пригородной зоны вокруг крупных и мелких городов, района скотоводческих хозяйств и загородных поселков.
4	Местоположение с плотностью населения 250 человек на квадратный километр и более, исключая районы с классом местоположения 5. Класс местоположения 4 должен отражать условия в районах типа пригородных поселков, жилых районов, промышленных районов и других населенных районов, не подпадающих под класс местоположения 5.
5	Местоположение в районах с основной многоэтажной застройкой (здания высотой в четыре и более этажа над уровнем земли) и плотным или интенсивным дорожным движением, в которых под землей может находиться множество других инженерных сетей.

В.3. Плотность населения

Плотность населения, выражаемая как число людей на квадратный километр, должна определяться с помощью введения зон вдоль трассы трубопровода, для которых осевая линия трубопровода будет служить центральной линией и которые имеют ширину:

- 400 м для трубопроводов, транспортирующих продукты категории D, и

- определяемую для трубопроводов с продуктами категории Е с учетом степени последствий для населения разлива продукта, но не менее 400 м.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ширина зоны может иметь другое значение при условии получения характерных значений для плотности населения, если половина ширины зоны не меньше расстояния воздействия разлива продукта.

Эти зоны затем случайным образом делят на секции 1,5 км длиной так, чтобы отдельные участки включали максимальное число зданий, в которых могут находиться люди. Для этой цели каждая отдельная жилая единица в здании с несколькими жилыми единицами должна считаться отдельным зданием, в котором могут находиться люди.

Длину случайно выбранных секций можно уменьшить, если имеются основания считать, что существуют физические барьеры или другие факторы, которые ограничивают протяженность участков с большей плотностью населения общей длиной менее 1,5 км.

Измерение плотности населения должно основываться на прямом подсчете числа проживающих людей или обследовании обычно населенных жилых единиц и должно включать помещения, в которых люди собираются на значительные отрезки времени, типа школ, общественных зданий, больниц и территории промышленных предприятий.

Расположение и число жилых единиц и помещений необходимо определять по имеющимся крупномасштабным планам и/или данным аэрофотосъемки, а также при необходимости полевой съемки. Населенность жилых единиц можно определять по данным переписи, если такие данные имеются.

При определении плотности населения необходимо определить и учесть возможное увеличение плотности населения и повышение уровня деятельности человека в связи с планируемым на будущее развитием.

В.4. Скопления людей

Дополнительно необходимо предусмотреть возможные последствия аварии около скоплений людей типа церквей, школ, многоквартирных домов, больниц или зон отдыха организованного типа для классов местоположения 2 и 3.

Если сооружение не используется изредка, то дополнительные требования класса местоположения 4 должны распространяться и на трубопроводы с классом местоположения 2 и 3, когда они проходят вблизи мест сбора населения или скопления людей типа церквей, школ, многоквартирных домов, больниц или зон отдыха организованного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ. Скопления людей, о которых говорится выше, должны относиться к группам в 20 и более человек на открытых участках или в зданиях.

В.5. Максимальное окружное напряжение

Коэффициенты безопасности для окружных напряжений, приведенные в табл.1, для определения максимального допустимого напряжения в соответствии с разделом 6.4.2.2 следует заменить коэффициентами из табл.В.2.

Таблица В.2. - Коэффициенты безопасности для окружных напряжений

Категория продукта	D	Е	D и Е
Класс местоположения	1	1	2	3	4	5
Основная трасса	0,83	0,77	0,77	0,67	0,55	0,45
Пересечение и параллельная прокладка
- с второстепенными дорогами	0,77	0,77	0,77	0,67	0,55	0,45
- с главными дорогами, железными дорогами, каналами, реками, противопаводковыми дамбами и озерами	0,67	0,67	0,67	0,67	0,55	0,45
Приемные камеры для скребка и множественные шлакоуловители	0,67	0,67	0,67	0,67	0,55	0,45
Камеры для скребков на станциях и терминалах	0,67	0,67	0,67	0,67	0,55	0,45
Специальные конструкции типа готовых узлов и трубных эстакад	0,67	0,67	0,67	0,67	0,55	0,45
Описание пересечений и параллельной прокладки см. в разделе 6.9.

В.6. Требования к испытаниям под давлением

Минимальное давление в трубопроводе при его испытании на прочность необходимо увеличить от 1,25 до 1,40 МАОР для трубопроводов с классом местоположения 4 и 5.

Приложение С

(справочное)

Процесс выбора трассы трубопровода

C.1. Пределы

Географические пределы, в которых производится выбор трассы трубопровода, следует определять, задавая точку начала трубопровода, конечную точку трубопровода и промежуточные фиксированные точки. Эти точки необходимо нанести на планы с соответствующим масштабом, охватывающие весь участок, для дальнейшего анализа в процессе выбора трассы.

С.2. Ограничения

Необходимо определить существующие и прогнозируемые ограничения для выбора трассы (см. раздел 6.2.1), возникающие на рассматриваемом участке, в помощь выбору между разными вариантами трассы. Определенные ограничения следует нанести на карты с соответствующим масштабом с учетом сложности рельефа местности и собранной информации. Затем для разработки трассы следует выбрать возможные коридоры прокладки.

С.3. Предпочтительные коридоры прокладки

При выборе предпочтительных коридоров трассы следует учесть все технические факторы и факторы, связанные с окружающей средой и техникой безопасности, которые могут оказаться существенными при прокладке и эксплуатации системы трубопровода. Следует отметить, что самый короткий коридор не обязательно оказывается самым подходящим.

С.4. Деталировки прокладки

До принятия предполагаемой трассы в выбранном коридоре прокладки следует провести теоретическое изучение, консультации и экспертный осмотр, используя всю опубликованную информацию.

Перед окончательным выбором трассы следует провести обследование земель и окружающей среды, которое должно охватывать достаточную ширину и глубину вокруг предполагаемой трассы и обладать достаточной точностью для выявления всех особенностей, которые могут оказать отрицательное влияние на прокладку и эксплуатацию трубопровода. Это должно сочетаться с дальнейшими подробными консультациями со всеми заинтересованными третьими сторонами и просмотром трассы, если это необходимо.