Отрасль занимает второе место (после топливной промышленности) по вкладу в бюджет Российской Федерации. Предприятия отрасли имеются в большинстве регионов России, оказывая существенное влияние на развитие социальной инфраструктуры и состояние региональных и российского рынков труда. Являясь крупным потребителем продукции металлургии, химической промышленности, энергетики, транспорта и связи, машиностроительный комплекс содействует развитию этих и других отраслей.
Потребности машиностроительной отрасли в кадрах обеспечивают сотни технических университетов, учреждений дошкольного, начального, среднего профессионального образования страны и тысячи других социальных организаций.
________________
[3] См.: Мозохин С. И., Татаринцева Е. Н. Территориальная организация машиностроительного производства.- М.: ИЭПП. 2007.- 450с.
Таким образом, роль и значение машиностроительного комплекса в социально-экономическом развитии на данном этапе невозможно переоценить. Однако особое, определяющее значение машиностроение приобретает в свете перспектив социально-экономического развития.
Машиностроение, как системообразующая отрасль национальной экономики, определяющая уровень производственного и кадровых потенциалов стран, обороноспособности государств, а также устойчивого функционирования всех отраслей промышленности, является главным плацдармом подъема экономики стран и придания им инновационного характера.
Особенности отраслевой структуры.[4]
Отраслевая структура машиностроения – это количественные соотношения между отраслями и производствами, входящими в состав машиностроения. Она позволяет судить о пропорциях и взаимосвязях отраслей, их роли в промышленном производстве.
К основным факторам отраслевой структуры относят:
1) темпы развития;
2) темпы и масштабы механизации ручных процессов и автоматизации производства;
3) уровень развития комбинирования, специализации и кооперирование.
За годы советской власти в различных районах бывшего СССР были созданы крупнейшие машиностроительные предприятия, выпускающие практически все необходимое технологическое оборудование для всех отраслей народного хозяйства. Но для отечественного машиностроения характерны чрезвычайно высокая степень территориальной концентрации, притом преимущественно в европейской части страны, и недостаточный уровень специализации и межотраслевой кооперации. К тому же многие крупные машиностроительные заводы и производственные объединения
________________
[4] См.: Рыбаков А. Я. Коновалов А. А. Ключевая роль машиностроения.-М.: ИЭПП. 2009. – 565с.
проектировались и формировались как универсальные, по принципу “натурального хозяйства”, c полным набором заготовительных, вспомогательных и ремонтных производств. Поэтому в предстоящие годы отраслевая, территориальная и технологическая структура машиностроения должна претерпеть кардинальные изменения, основными направлениями которых должно быть улучшение качества продукции, де концентрация, повышение уровня специализации и кооперации производства, сокращение нерациональных транспортных и других расходов. [5]
1.2. Факторы и условия функционирования и развития машиностроения в стране
Комплексообразующие факторы принято подразделять на три группы: социально-экономические, природные и политические.
Среди социально-экономических факторов определяющее влияние на формирование машиностроительных комплексов оказывают общественно-исторические условия конкретного региона, характер производственных отношений, технический прогресс, трудовые ресурсы, сырьевые и энергетические ресурсы, плотность потребления продукции, специализация и кооперирование производства, транспорт.
Решающее воздействие на формирование отраслевой структуры комплексов всех рангов оказывают техника и технология производства. К важным факторам комплексообразования относятся экономические связи, которые проявляются в машиностроении в форме кооперирования специализированных производств, что в свою очередь, ведет к пространственному сближению предприятий и формированию территориальных машиностроительных комплексов. Географическая близость предприятий-смежников оказывает положительное влияние на
________________
[5] См.: Рыбаков А. Я. Коновалов А. А. Ключевая роль машиностроения.-М.: ИЭПП. 2009. – 565с.
деятельность головных заводов, сокращает транспортные расходы, улучшает возможность согласования экономических и технологических вопросов между головными заводами и смежниками. [6]
На формирование машиностроительных комплексов большое влияние оказывают наличие трудовых ресурсов и квалификация трудящихся. Трудоспособное население является одним из источников формирования трудоемких комплексов. Благоприятным фактором для дальнейшего развития ряда квалифицированных производств служит сеть научно-исследовательских и учебных учреждений. Существенное воздействие на эффективность формирования территориальных машиностроительных комплексов оказывает также сырьевая база.
Территориальный комплекс машиностроения, являясь органической частью териториального промышленного комплекса, объективно имеет широкие связи с другими отраслями промышленности.
Значение энергетического фактора в региональном размещении машиностроительных комплексов особенно возрастает в современных условиях широкой механизации и автоматизации производства. Воздействие электроэнергетического фактора на формирование отраслевого состава машиностроительных комплексов разносторонне и зависит от степени электроемкости тех или иных производств и от удельного веса затрат на электроэнергию в общих затратах на производство.
Большая роль в формировании регионального машиностроительного комплекса принадлежит транспортному фактору. Транспорт выполняет ряд важнейших функций, являясь средством обеспечения внутрирайонных и межрайонных связей.
На формирование машиностроительного комплекса оказывают влияние также факторы, связанные с политической линией, проводимой правительством и органами государственной власти.
________________
[6] См.:Воронин В. В. Экономическая география Российской Федерации. Самара. 2009. - 366с.
Таким образом, на формирование регионального машиностроительного комплекса влияет множество факторов, в том числе и развитие отраслей экономики региона. В свою очередь, машиностроительный комплекс, представляющий собой совокупность предприятий машиностроения на определенной территории, использующих общерегиональные природные и экономические ресурсы и условия, также оказывает обратное влияние на отрасли народного хозяйства, и его рациональное формирование может обеспечить улучшение условий развития всей экономики региона. [7]
Формируемый в регионе машиностроительный комплекс должен обеспечивать:[8]
• устойчивый рост валового регионального продукта;
• наиболее эффективное использование материальных, трудовых и других «общих» ресурсов региона;
• максимальное удовлетворение потребностей страны и региона в тех видах продукции машиностроения и металлообработки, для производства которых в регионе имеются наиболее благоприятные природные и экономические условия;
• повышение уровня комплексности развития хозяйства путем усиления кооперирования внутри машиностроения региона на базе создания межотраслевых заготовительных и вспомогательных производств;
• удовлетворение внутрирайонных потребностей отраслей народного хозяйства региона в ремонте, а также потребностей населения в массовых видах продукции машиностроения и металлообработки.
Уровень комплексности машиностроения региона зависит от: [7]
• соответствия отраслевой структуры машиностроения экономико-географическим особенностям района и его хозяйственной специализации;
уровня специализации и внутрирайонного кооперирования, состояния и
________________
[7] См.: Демичева А.И. Экономика и организация промышленного производства. - М.: УРСС. 2008. – 556с.
[8] См.: Карлика Е. М. Экономика машиностроения. – М.: ИЭПП. 2009. – 366с.
• рациональности внутрирайонных межотраслевых связей;
• состояния вспомогательных и обслуживающих производств, наличия региональных баз по производству продукции межотраслевого применения,
размещения ремонтных баз;
• потребности машиностроительных предприятий региона в металле, структуры металлопотребления (крупный, мелкий сорт, лист и т.д.), уровня развития металлургической базы, соответствия производства металла и другого сырья потребностям машиностроения по объему и сортаменту;
• общей потребности машиностроения регионов в трудовых ресурсах, в том числе в применении мужского и женского труда, профессионального и квалификационного состава кадров, состояния системы подготовки кадров.
1.3. Показатели оценки состояния машиностроения в стране
Машиностроение в советской экономике относилось к тяжелой промышленности, так называемой, группе «А» - «производства средств производства» и его развитию придавалось приоритетное значение. Доля машиностроительного производства находилась на уровне развитых стран и составляла более 40%. По состоянию на 1990 год машиностроение включало 11 крупных комплексных отраслей и около 100 специализированных. По общему объему выпуска продукции машиностроения СССР занимал второе место в мире после США, а по производству отдельных видов машин и оборудования, например, тракторов по суммарной мощности двигателей - первое место в мире. Опережающими темпами росло производство станкостроительной и инструментальной промышленности, создающей предпосылки для технического прогресса во всех отраслях машиностроения.