Смекни!
smekni.com

Учебно-методическое пособие для курсового проектирования по дисциплине «Конструирование радиоэлектронных средств» для студентов специальности (стр. 10 из 11)

где d — допуск на отверстие (см. табл. 4.6).

Минимальный диаметр, мм, контактных площадок для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых комбинированным позитивным методом:

при фотохимическом способе получения рисунка

при сеточнографическом способе получения рисунка

Для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых элёктрохимическим методом:

при фотохимическом способе получения рисунка

при сеточнографическом способе получения рисунка

Максимальный диаметр контактной площадки

6. Определяем ширину проводников. Минимальная ширина про­водников для ОПП и внутренних слоев МПП, изготовляемых хи­мическим методом,

где b1min — минимальная эффективная ширина проводника, b1min=0,18мм для плат 1-, 2- и 3-го класса точности, b1min = 0,15 мм для плат 4-го класса точности.

Минимальная ширина проводников, мм, для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых комбинированным позитивным методом:

при фотохимическом способе получения рисунка

при сеточнографическом способе получения рисунка

Для ДПП и наружных слоев МПП, изготовляемых электрохи­мическим методом:

при фотохимическом способе получения рисунка

при сеточнографическом способе получения рисунка

Максимальная ширина проводников

7. Определяем минимальное расстояние между элементами проводящего рисунка.

Минимальное расстояние между проводником и контактной площадкой

где L0 — расстояние между центрами рассматриваемых элементов;

— допуск на расположение проводников (см. табл. 4.6).

Минимальное расстояние между двумя контактными площад­ками

Минимальное расстояние между двумя проводниками

.

Приложение Д

Пример расчета системы амортизации.

Блок формирования сигналов имеет массу М=40 кг и габаритные размеры:

540 х 200 х 580 мм. Блок предназначен для работы в кузове автомобиля.

Схема расположения амортизаторов представлена на рисунке 1.

На платформу автомобиля действуют виброперегрузки в диапазоне частот от 7 до 50 Гц (таблица 1).

Проведем статический расчет системы амортизации

Определяем статическую нагрузку на каждый амортизатор Pi из системы уравнений:

Решая эту систему уравнений, находим

По номинальной статической нагрузке выбираем тип амортизатора. В данном случае, учитывая условия эксплуатации и конструктивные особенности, подходят пружинные амортизаторы с воздушным демпфированием типа АД-10 и АД-15.

Амортизаторы АД-10 имеют номинальную статическую нагрузку от 70 до 100 Н, коэффициент жесткости 117,7 Н/см и могут быть использованы в качестве амортизаторов А3 и А4. Амортизаторы АД-15 (для А1 и А2) имеют соответственно Рном от 100 до 150 Н,

кi = 186,4 Н/см. Показатель затухания амортизаторов h = 0,5

Рисунок Д.1 - Блок РЭА с системой амортизации

Таблица Д.1 - Динамические характеристики блока формирования сигнала

Частота f, Гц 7 10 30 50
Виброперегрузка, доли g 1 2 3 4
Виброперемещение ξ, мм 5,1 5 0,833 0,4
Коэффициент динамичности 1/γ 1,82 0,72 0,12 0,06
Виброускорение блока 1,82 1,44 0,36 0,24
Относительное перемещение, мм 4,18 1,4 0,73 0,398

Определяем статическую осадку каждого амортизатора:

см;

см;

Так как осадка амортизаторов получилась разной, то требуется произвести выравнивание блока с помощью нивелирующих прокладок под амортизаторы А3 и А4. Определяем толщину прокладок:

3,4 = 0,71-0,6=0,11 см.

Проведем динамический расчет системы амортизации.

Для этого определим прежде всего частоту собственных колебаний системы по формуле:

где

— суммарная жесткость системы. В данном случае

Получаем

По формуле

где:

-амплитуда вынужденных колебаний;

-амплитуда вибросмещения основания;

- коэффициент расстройки (η = Ω/ ω0);

- показатель затухания.

Рассчитываем коэффициент динамичности системы для кинематического возбуждения в диапазоне частот 7 до 50 Гц. Результаты занесены в таблице 1.

Определяем действующее на блок виброускорение и относительное перемещение по формуле:

и также заносим результаты в таблицу 1. Максимальное относительное перемещение происходит на частоте 7 Гц и составляет 4,18 мм. Это значение меньшего допустимого свободного хода амортизаторов АД-10 и АД-15, составляющего 6 ... 8 мм. Следовательно, данная система амортизации может быть использована в конструкции блока.

Приложение Е

Расчет значения средней наработки на отказ функционального узла

Исходные данные для расчета: перечень используемых компонентов, их количество, температура окружающей среды и фактическое значение параметра, определяющего надежность, приведены в графах 1—5 таблицы Е.2. Для удобства последующих расчетов однотипные элементы, находящиеся при одинаковых (близких) температурах и работающие при одинаковых (близких) электрических нагрузках, объединены в таблице в одну группу.

Графы 1—3 были заполнены на основании данных, содержащихся в чертежах функционального узла. Графы 4 и 5 были заполнены на основании данных, содержащихся в таблицах режимов компонентов, полученных в результате измерений, сделанных на макете функционального узла.

Расчет надежности производим в следующем порядке:

1. По данным, содержащимся в технических условиях на радиокомпоненты, определяем значение параметра, определяющего надежность, а также конструктивную характеристику компонента (для транзистора — кремниевый, для конденсатора — керамический и т. д.), Эти данные внесены в графы 6 и 7 таблицы Е.2.

Проведем расчет по следующим формулам:

ТВ≈tВ/n ,

где ТВ – среднее время восстановления,

tВ – суммарное время,

Λ=λ1+ λ2+…+ λn=

,

где λ12,,…λn – интенсивности отказов с учетом всех воздействующих факторов.

k=Pc/Pcmax ,

где Pc – фактическая мощность, рассеиваемая на коллекторе,

Pcmax - максимальная мощность, рассеиваемая на коллекторе,

k=I/Imax

где I - фактически выпрямленный ток,

Imax – максимально допустимый выпрямленный ток

Определяем коэффициент нагрузки k; эти данные занесены в графу 8.

2. По таблице Е.1 определяем значения коэффициента α; для этого используем t и k из граф 4 и 8 таблицы Е.2. Полученные результаты занесены в графу 9.