F1 АПЕЛЛЯЦИИ И ЗАПРОСЫ
Апелляции, запросы протестовых комитетов о подтверждении или изменении их решений и запросы по интерпретации правил должны быть сделаны в соответствии с этим приложением.
F2 ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ
F2.1 Не позже 15 дней после получения письменного решения протестового комитета или его решения не открывать повторное слушание апеллянт должен направить апелляцию и копию решения протестового комитета в национальный орган. В апелляции должно быть указано, почему апеллянт считает неправильным решение протестового комитета, или его процедуры.
F2.2 Вместе с апелляцией или как можно скорее после нее апеллянт должен также прислать все следующие документы, если они ему доступны:
(a) письменный протест (протесты) или требование (требования) исправить результат;
(b) схему, составленную или одобренную протестовым комитетом и показывающую положения и траектории всех затронутых яхт, курс на следующий знак и его предписанную сторону, силу и направление ветра и, если важно, глубину акватории и направление и скорость течения;
(c) положение о соревновании, гоночные инструкции, любые другие документы, регламентирующие соревнование, и все изменения к ним;
(d) любые дополнительные относящиеся к делу документы; и
(e) имена, адреса (почтовые и электронной почты) и номера телефонов всех сторон, участвовавших в слушании и председателя протестового комитета.
F2.3 Запрос от протестового комитета о подтверждении или изменении его решения должен быть отправлен не позже 15 дней после принятия решения и должен включать в себя решение и документы, перечисленные в правиле F2.2. Запрос об интерпретации правил должен включать в себя придуманные факты.
F3 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОГО ОРГАНА И ПРОТЕСТОВОГО КОМИТЕТА
Национальный орган, получив апелляцию или запрос о подтверждении или изменении, должен послать сторонам, и протестовому комитету копии апелляции или запроса и решения протестового комитета. Он должен запросить у протестового комитета любые относящиеся к делу документы, перечисленные в правиле F2.2 и не присланные апеллянтом или протестовым комитетом, и протестовый комитет должен незамедлительно выслать требуемые документы в национальный орган. Когда национальный орган получит их, он должен направить их копии сторонам.
F4 ЗАМЕЧАНИЯ
Стороны, и протестовый комитет могут сделать замечания по апелляции, или запросу, или по любому из документов, перечисленных в правиле F2.2, послав их в письменном виде в национальный орган. Замечания по любому документу должны быть сделаны не позже 15 дней после получения его от национального органа. Национальный орган должен выслать копии замечаний сторонам, и протестовому комитету (кому необходимо).
F5 НЕДОСТАТОЧНЫЕ ФАКТЫ; ПОВТОРНОЕ СЛУШАНИЕ
Национальный орган должен принять факты, установленные протестовым комитетом, если только не сочтет их недостаточными. В этом случае он должен потребовать у протестового комитета предоставления дополнительных фактов или другой информации либо открытия повторного слушания и сообщения вновь установленных фактов, и протестовый комитет должен без промедления сделать это.
F6 ОТЗЫВ АПЕЛЛЯЦИИ
Апеллянт может отозвать апелляцию до принятия по ней решения, согласившись с решением протестового комитета.
Приложение G. ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ПАРУСАХ
См. правило 77.
G1 ЯХТЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ КЛАССОВ ISAF
G1.1... Обозначения
Каждая яхта международного класса ISAF или класса, признанного ISAF, должна нести на своем гроте и, как предусмотрено в правилах G1.3(d) и G1.3(е) только для букв и номеров, на своем спинакере и переднем парусе:
(a) эмблему, обозначающую её класс;
(b) национальные буквы, обозначающие ее национальный орган в соответствии с приведенной ниже таблицей. Такие буквы обязательно нести на всех международных соревнованиях, кроме тех, на которых яхты предоставляются всем спортсменам. В смысле этого правила международными соревнованиями являются: соревнования ISAF; чемпионаты мира и континентов; соревнования, определенные как международные в их положениях и гоночных инструкциях; и
(c) номер на парусе (не более чем четырехзначный), присвоенный ее национальным органом или, если это предписано правилами класса, ассоциацией международного класса. Четырехзначное ограничение не применяется к классам, вступившим в ISAF или признанным ISAF до 1 апреля 1997 г. Вместо такого номера, когда это разрешено правилами класса, соответствующая организация может присвоить владельцу персональный номер, который может быть использован на всех его яхтах этого класса.
Паруса, обмеренные до 31 марта 1999 года, должны удовлетворять требованиям правила G1.1 или правилам, действовавшим во время обмера.
НАЦИОНАЛЬНЫЕ БУКВЫ НА ПАРУСЕ
Национальный орган Буквы
Алжир ALG
Американское Самoа ASA
Андорра AND
Ангола ANG
Антигуа ANT
Аргентина ARG
Армения ARM
Австралия AUS
Австрия AUT
Азербайджан AZE
Багамские острова ВАН
Бахрейн BRN
Барбадос BAR
Белоруссия BLR
Бельгия BEL
Бермудские острова ВЕR
Бразилия BRA
Британские Виргинские острова IVB
Болгария BUL
Канада CAN
Каймановы острова CAY
Чили CHI
Китай CHN
Китайский Тайпей (Тайвань) TPE
Колумбия COL
Острова Кука СОК
Хорватия CRO
Куба CUB
Национальный орган Буквы
Кипр CYP
Чешская республика CZE
Дания DEN
Доминиканская республика DOM
Эквадор ECU
Египет EGY
Сальвадор ESA Испания ESP Эстония EST Фиджи FIJ
Финляндия FIN Франция FRA
Грузия GEO
Германия GER Великобритания GBR
Греция GRE
Гренада GRN
Гуам GUM Гватемала GUA
Гонконг HKG Венгрия HUN Исландия ISL
Индия IND Индонезия INA
Ирландия IRL
Израиль ISR
Италия ITA
Ямайка JAM
Япония JPN
Национальный орган Буквы
Казахстан KAZ
Кения KEN Корея KOR Кувейт KUW Киргизстан KGZ Латвия LAT Ливан LIB Ливия LBA Лихтенштейн LIE
Литва LTU Люксембург LUX Македония MKD
Малайзия MAS
Мальта MLT Маврикий MRI
Мексика MEX
Микронезия FSM
Молдавия MDA Монако MON
Черногория MNE Марокко MAR Мьянма (Бирма) MYA Намибия NAM Нидерланды NED
Нидерландские Антилы AHO
Новая Зеландия NZL Норвегия NOR
Оман OMA
Пакистан РАК Палестина PLE Папуа-Новая Гвинея PNG Парагвай PAR Перу PER Филиппины PHI
Национальный орган Буквы
Польша POL Португалия POR Пуэрто-Рико PUR Катар QAT Румыния ROU Россия RUS Самоа SAM
Сан-Марино SMR
Сенегал SEN
Сербия SRB
Сейшельские острова SEY Сингапур SIN
Словакия SVK
Словения SLO
Соломоновы острова SOL Южная Африка RSA
Испания ESP
Шри-Ланка SRI
Св. Лючия LCA
Швеция SWE Швейцария SUI Таити TAH Таиланд THA
Тринидад и Тобаго TRI Тунис TUN Турция TUR
Украина UKR Объед. Арабские Эмираты UAE США USA
Уругвай URU
Виргинские острова (США) ISV
Вануату VAN
Венесуэла VEN Зимбабве ZIM
........... Примечание. Обновленный список доступен на вебсайте ISAF.
G1.2... Требования к обозначениям
(a) Национальные буквы и номера на парусе должны быть изображены заглавными буквами и арабскими цифрами, ясно различимы и одного цвета. Приемлемы имеющиеся в продаже гарнитуры, обеспечивающие такую же или лучшую читаемость, как Гельветика.
(b) Высота символов и расстояние между соседними символами на одной или противоположных сторонах паруса, должны соответствовать полной длине яхты как указано ниже:
| Полная длина | Минимальная высота | Минимальное расстояние между символами и от края паруса |
| до 3.5 м | 230 мм | 45 мм |
| 3.5 м – 8.5 м | 300 мм | 60 мм |
| 8.5м –11 м | 375 мм | 75 мм |
| более 11 м | 450 мм | 90 мм |
G1.3... Расположение
Эмблема класса, национальные буквы и номера на парусе должны быть расположены следующим образом:
(a) Кроме случаев, предусмотренных в правилах G1.3(d) и G1.3(e), эмблема класса, национальные буквы и номера на парусе должны быть, если возможно, полностью выше дуги окружности с центром в точке фалового угла и радиусом в 60% длины задней шкаторины. Они должны быть размещены на разной высоте на обеих сторонах паруса, со стороны правого борта выше.
(b) Эмблема класса должна быть размещена выше национальных букв. Если эмблема класса такова, что две эмблемы совпадают при складывании обратными сторонами, то они могут быть таким образом размещены на противоположных сторонах паруса.
(c) Национальные буквы должны быть выше номера на парусе.
(d) Национальные буквы и номер на парусе должны быть размещены на передней стороне спинакера, но могут быть размещены и на обеих сторонах. Они должны быть полностью ниже дуги окружности с центром в точке фалового угла и радиусом в 40% средней линии к нижней шкаторине и, если возможно, полностью выше дуги окружности с центром в той же точке и радиусом в 60% средней линии к нижней шкаторине.
(e) Национальные буквы и номер на парусе должны быть на обеих сторонах переднего паруса, шкотовый угол которого может находиться позади мачты на расстоянии в 30% (или более) длины нижней шкаторины грота. Они должны быть полностью ниже дуги окружности с центром в точке фалового угла и радиусом в половину длины передней шкаторины и, если возможно, полностью выше дуги окружности с центром в той же точке и радиусом в 75% длины передней шкаторины.
G2 ДРУГИЕ ЯХТЫ
Другие яхты должны соответствовать правилам их национального органа или ассоциации класса относительно выдачи, несения и размера эмблемы, букв и номеров. Такие правила должны, по возможности, соответствовать требованиям, изложенным выше.
G3 АРЕНДОВАННЫЕ ИЛИ ВЗЯТЫЕ НА ПРОКАТ ЯХТЫ
Если это определено в положении о соревновании или в гоночных инструкциях, то яхта, арендованная или взятая на прокат для соревнования, может нести национальные буквы или номер на парусе в нарушение её правил класса.