5.2.7 Поперечный профиль водоотводных канав должен быть трапецеидальным: шириной по дну не менее 250 мм, глубиной - 350 мм. Откосы канав должны составлять при песчаных и супесчаных грунтах 1:1,5, в остальных случаях - 1:1.
В скальных грунтах допускается устраивать водоотводные канавы треугольной формы глубиной не менее 250 мм с откосами 1:0,2.
5.2.8 Допускается выполнять водоотводные канавы с засыпкой высокодренирующим материалом (щебень, гравий, крупнозернистый песок).
В зависимости от гидрологических условий площадки могут применяться железобетонные лотки с дренажными стенками и дренажи мелкого заложения.
5.3 ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ
5.3.1 Минимальная длина рельсовых нитей кранового пути под монтаж крана должна равняться двукратной величине базы крана, но должна быть не менее 12,5 м.
5.3.2 Минимальная длина рельсовых нитей кранового пути для крана, перемещающегося по пути, кроме периода монтажа, должна быть не менее 31,25 м.
5.3.3 Балластный слой устраивается отдельно под каждой рельсовой нитью или на всю ширину кранового пути.
В качестве балластного материала для крановых путей следует применять щебень из природного камня по ГОСТ 7392, гравий или гравийно-песчаную смесь по ГОСТ 7394 или другие материалы, рекомендуемые для устройства балластного слоя, приведенные в Г.2 приложения Г.
5.3.4 Ширина балластного слоя Вб.с определяется по формуле
Вб.с = S + 2δ + 3hб, (3)
где S - размер опорного элемента поперек рельсовой нити, мм;
δ - боковое плечо балластного слоя (δ ³ 200 мм);
3hб - размер двух проекций откосов балластного слоя толщиной hб, мм.
5.3.5 Минимальную толщину балластного слоя в зависимости от нагрузки колеса на рельс и применяемого материала для устройства земляного полотна следует принимать по таблице 1 ГОСТ Р 51248.
Требуемая толщина балластного слоя под опорными элементами должна определяться расчетом с учетом условий прочности земляного полотна и грунтового основания.
5.3.6 Откосы боковых сторон балластного слоя должны быть выполнены с уклоном 1:1,5.
5.3.7 В качестве опорных элементов следует применять:
при нагрузке от колеса на рельс до 250 кН включительно - полушпалы или железобетонные плиты;
при нагрузке от колеса на рельс свыше 250 кН - железобетонные балки.
Общие виды и габариты опорных элементов приведены в Г.3 приложения Г.
5.3.8 Расстояния между осями промежуточных скреплений опорных элементов кранового пути должны быть: с деревянными полушпалами - 500 мм; с железобетонными полушпалами - от 500 до 750 мм; с железобетонными плитами - от 500 до 800 мм; с железобетонными балками - от 750 до 1300 мм.
Допускаемые отклонения между осями промежуточных скреплений не должны превышать 50 мм.
5.3.9 В конструктивных решениях кранового пути применяются следующие типы рельсов: Р43 по ГОСТ 7173; Р50 по ГОСТ 7174; Р65 по ГОСТ 8161. Основные характеристики рельсов приведены в Г.4 приложения Г.
5.3.10 Под подкладки на железобетонные опорные элементы крановых путей рекомендуется устанавливать упругую прокладку, например, из резинокорда или конвейерной ленты по ГОСТ 20 (см. Г.5 приложения Г).
5.3.11 В качестве крепежного элемента для соединения рельса с опорным элементом используют: для деревянных полушпал - железнодорожные костыли по ГОСТ 5812, путевые шурупы - по ГОСТ 809, плоские подкладки и нормальные или облегченные прижимы, клеммы - по ГОСТ 22343; для железобетонных полушпал, плит и балок - болтовые соединения с прижимами.
Конструкции промежуточного скрепления рельсов к опорным элементам и прижимов, приведены в Г.5 приложения Г.
5.3.12 Рельсы кранового пути должны соединяться между собой с помощью стыковых двухголовых накладок по ГОСТ 8193, ГОСТ 19127 и ГОСТ 19128, стягиваемых путевыми болтами по ГОСТ 11530 с использованием пружинных шайб по ГОСТ 19115 и гаек по ГОСТ 11532.
Конструкции стыковых двухголовых накладок и их размеры приведены в Г.6 приложения Г.
5.3.13 Крановый путь должен соединяться в поперечном направлении фиксирующими элементами - стяжками, которые устанавливаются в начале и конце пути по крайним закладным опорных элементов, а в промежутке пути - не менее одного элемента на инвентарную секцию или с шагом не более 6, 25 м.
Конструкции стяжек и их размеры приведены в Г.7 приложения Г.
5.4 ПУТЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
5.4.1 На рельсовых нитях кранового пути должны быть установлены тупиковые упоры, тип которых соответствует конструктивному решению, указанному в паспорте крана завода-изготовителя, и разрешенные к эксплуатации Госгортехнадзором России.
Конструкции применяемых тупиковых упоров и их установка на крановом пути приведены в Г.8 приложения Г.
5.4.2 На одной из рельсовых нитей пути перед тупиковыми упорами должны быть установлены отключающие устройства, конструкция которых зависит от типа концевого выключателя, установленного на кране.
Конструкции отключающих устройств приведены в Г.9 приложения Г.
5.4.3 Вдоль кранового пути на участках перемещения гибкого кабеля, используемого для питания электрооборудования крана (при отсутствии на кране кабельного барабана) рекомендуется устраивать лоток или настил из строганых досок (полимерных материалов), уложенный и закрепленный на стяжках пути, или гирляндную подвеску.
Конструкции лотков и настилов приведены в Г.10 приложения Г.
5.4.4 Ограждение кранового пути должно выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 23407.
Конструкции инвентарных ограждений приведены в Г.11 приложения Г.
5.4.5 Знаки безопасности должны выполняться по ГОСТ Р 12.4.026.
К основным знакам безопасности относятся:
«Входить на крановый путь посторонним запрещается»;
«Место стоянки крана»;
«Место проезда автотранспортных средств» (при необходимости);
«Место стоянки автотранспортных средств» под их загрузку или разгрузку (при необходимости);
«Место размещения контрольного груза».
5.5 ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
5.5.1 Металлические части кранового пути, которые не находятся под электрическим напряжением, но могут оказаться под таковым вследствие нарушения изоляции, подлежат заземлению для обеспечения безопасности людей.
5.5.2 Рельсовые нити кранового пути должны быть присоединены к очагу заземления. Рельсы на обоих концах пути и концы стыкуемых рельсов соединяют между собой проводниками и перемычками с образованием непрерывной электрической цепи.
5.5.3 Все соединения заземляющего устройства следует производить сваркой внахлестку.
5.5.4 Заземляющее устройство кранового пути должно быть независимым от существующей системы электроснабжения сети.
Схемы заземления пути приведены в Г.12 приложения Г.
6.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
6.1.1 Проектирование крановых путей осуществляется, как правило, в одну стадию в соответствии с требованиями государственных стандартов, строительных норм и правил, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ЕСКД, настоящего Свода правил и других действующих нормативных документов.
6.1.2 Состав и содержание проектной документации на устройство и эксплуатацию кранового пути регламентируются общими требованиями ГОСТ Р 51248.
В состав проектной документации входят:
выкопировка из стройгенплана;
проект кранового пути;
паспорт кранового пути;
проект производства работ на устройство кранового пути;
проект на устройство переезда через крановый путь для наземного транспорта (при необходимости);
требования по эксплуатации кранового пути.
6.1.3 Проект кранового пути должен содержать:
план кранового пути с указанием основных размеров (ширины колеи, длины пути и участка для стоянки крана);
конструкцию нижнего строения (включая водоотводное устройство);
конструкцию верхнего строения;
типы и физико-механические характеристики грунтов и используемых материалов;
конструкцию тупиковых упоров, отключающих устройств, лотков и настилов;
тип рельсов, тип опорных элементов и нагрузку на рельс от колеса крана;
расстояние между опорными элементами;
способ крепления рельсов между собой и к опорным элементам;
конструкцию подкладок и упругих элементов;
зазор между рельсами;
величины продольного и поперечного уклонов;
конструкцию, схему и описание заземляющего устройства;
минимальный допустимый радиус кривой для криволинейных участков пути (при их наличии);
указания о месте монтажа крана;
конструкцию переездов через крановые пути для автомобильного транспорта (при необходимости);
допуски, контролируемые при устройстве и эксплуатации планово-высотных положений рельсовых нитей кранового пути;
программу и методику испытаний кранового пути;
пояснительную записку с расчетами и обоснованиями проектных и конструкторских решений (в том числе, на какую интенсивность атмосферных осадков рассчитаны водоотводные устройства);
ведомость спецификаций.
6.1.4 Паспорт кранового пути должен содержать:
общий вид и характеристики кранового пути;
материалы и документы, оформленные в процессе устройства и оформляемые при эксплуатации кранового пути.