7.7.2 Процедура сдачи и приемки кранового пути в эксплуатацию включает:
назначение приемосдаточной комиссии;
ознакомление и изучение членами комиссии представленной им технической документации, оценка качества и соответствия технической документации требованиям норм;
визуальный осмотр и выявление дефектов;
проведение приемосдаточных испытаний;
устранение дефектов, выявленных при визуальном осмотре и приемосдаточных испытаниях специалистами организации, выполнявшей устройство кранового пути;
оформление Акта сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию.
7.7.3 Приемосдаточная комиссия формируется и назначается приказом по организации, осуществляющей устройство кранового пути. Председателем комиссии назначается представитель заказчика.
В состав комиссии включаются представители (лица) от организаций:
осуществляющей устройство кранового пути;
заказчика (потребителя - эксплуатирующей организации);
проектной организации (разработчика проектной документации);
осуществлявших устройство заземления;
органов Госгортехнадзора (при необходимости).
7.7.4 Крановый путь перед сдачей-приемкой в эксплуатацию подлежит обкатке краном в соответствии с требованиями 4.7 ГОСТ Р 51248.
7.7.5 После обкатки кранового пути с полушпалами необходимо определить упругую просадку рельсовых нитей кранового пути по методике, приведенной в приложении П.
7.7.6 После соответствующей обкатки проводят планово-высотную съемку (нивелировку) положения рельсовых нитей кранового пути по головкам рельсов. Результаты планово-высотной съемки оформляются документально.
7.7.7 При превышении предельно допустимых значений планово-высотного положения рельсовых нитей или упругой просадки должны быть произведены необходимые выправочно-подбивочные и рихтовочные работы.
7.7.8 Членам комиссии для работы (ознакомления, изучения и оценки) должны быть представлены следующие документы:
проектная рабочая документация, в том числе проект кранового пути, проект производства работ на устройство кранового пути, документация на поставленные материалы и комплектующие изделия (при необходимости - сертификаты), паспорта или конструкторская документация;
Акт освидетельствования скрытых работ;
Акт сдачи-приемки нижнего строения под устройство верхнего строения кранового пути;
Акт сдачи-приемки кранового пути под монтаж крана;
Акт сдачи-приемки заземления кранового пути;
результаты планово-высотной съемки кранового пути.
7.7.9 После изучения и оценки документации комиссия осуществляет визуальный осмотр объекта с целью установления дефектов.
7.7.10 Сопротивление растеканию тока заземляющего устройства должно быть для крана, питающегося от распределительного устройства с глухозаземленной нейтралью, не более 10 Ом, с изолированной нейтралью - не более 4 Ом. Результаты измерения заносятся в акт замера сопротивления, прилагаемый к паспорту кранового пути.
При сопротивлении растекания тока заземляющего устройства более указанных величин необходимо устроить дополнительный очаг заземления или увеличить число заземлителей.
7.7.11 Результаты рассмотрения технической документации, осмотра, инструментального обследования и испытаний заносятся в соответствующие документы (отчеты, заключения, акты и т.д.). Эти документы должны храниться наравне с паспортом кранового пути.
7.7.12 Готовность кранового пути к эксплуатации подтверждается актом сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию по форме приложения 5 к паспорту кранового пути (приложение Д), к которому прилагаются результаты планово-высотной съемки, результаты замеров сопротивления растеканию тока заземляющего устройства.
Решение приемосдаточной комиссии о готовности к эксплуатации кранового пути утверждается ее председателем.
8.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
8.1.1 Производственный контроль за безопасной эксплуатацией крановых путей в комплексе мероприятий по безопасной эксплуатации кранов осуществляется в соответствии с Правилами организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99 № 263.
8.1.2 Руководители организаций и индивидуальные предприниматели - владельцы крановых путей, а также руководители организаций и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие крановые пути, обеспечивают содержание их в исправном состоянии путем организации надзора, технического обслуживания и ремонта.
8.1.3 Приказом по организации, эксплуатирующей грузоподъемные краны, назначаются инженерно-технический работник (служба) по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары и инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов в исправном состоянии, в функциональные обязанности которых входит надзор за крановыми путями и за их содержанием в исправном состоянии.
Приказом по организации может быть назначен инженерно-технический работник по надзору только за крановыми путями и инженерно-технический работник, ответственный за содержание только крановых путей.
8.1.4 Обучение и периодическая проверка знаний должны осуществляться:
для ИТР и ответственных специалистов - не реже одного раза в 3 года;
для рабочих (обслуживающего персонала) - один раз в год.
8.1.5 Организация, эксплуатирующая грузоподъемные краны, разрабатывает должностные инструкции для ИТР и ответственных специалистов и производственные инструкции для рабочих.
8.1.6 Организация, эксплуатирующая грузоподъемные краны, обеспечивает ИТР (специалистов) правилами безопасности, должностными инструкциями, руководящими документами по безопасной эксплуатации крановых путей и нормативной документацией (ПБ 10-382, ГОСТ Р 51248, РД 22-28-35, РД 10-138 и настоящим Сводом правил), а рабочих - производственными инструкциями, а также организует контроль их выполнения.
8.1.7 Крановые пути, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться постоянной проверке, периодическому комплексному обследованию, обслуживанию и ремонту в объеме и сроки согласно требованиям ГОСТ Р 51248 (раздел 5).
Реконструкция кранового пути осуществляется по проекту, разрабатываемому на основании утвержденного в установленном порядке технического задания (приложение Е).
8.1.8 Разрешение на эксплуатацию кранового пути выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, назначенным согласно требованиям ст. 9.4.2 ПБ 10-382, на основании акта сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию или акта комплексного обследования кранового пути.
8.2 ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ НАДЗОРА НА ПРЕДПРИЯТИИ
8.2.1 Положение о службе надзора на предприятии и должностные инструкции инженерно-технического работника по надзору разрабатываются на основе Типовой инструкции для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин (РД 10-40).
8.2.2 Служба надзора осуществляет надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией кранов и крановых путей контролирует соблюдение графиков периодических осмотров, технических обслуживании и ремонта крановых путей и принимает меры по предупреждению нарушений правил безопасности.
8.2.3 Организация контроля и проведение работ по обследованию, техническому обслуживанию и ремонту кранового пути осуществляются в соответствии с требованиями нормативных документов. Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Правил эксплуатации электроустановок потребителей и настоящего Свода правил.
8.2.4 При превышении параметров рельсов, опорных элементов и кранового пути от проектного положения в плане и профиле от предельных величин, приведенных в таблице 2 ГОСТ Р 51248 и приложении 10 ПБ 10-382, эксплуатация кранового пути может быть запрещена. Например, при выявлении следующих дефектов:
рельсы с отрубленными (неопиленными) или отрезанными автогеном концами независимо от длины, а также рельсы с прожженными, простреленными и нестандартными болтовыми отверстиями;
вмятины, забоины, лыски и волнистость на рабочих поверхностях рельсов более 5 мм на длине рельса 200 мм;
выкрашивание наплавленного или закаленного слоя рельса на длине более 25 мм;
наплыв металла свыше 6 мм на боковых гранях головки рельсов без признаков трещин и расслоений;
сколы в подошве или в головке рельса;
продольные горизонтальные трещины под головкой или около подошвы рельса;
трещины в головке, шейке, подошве, местах перехода шейки в головку или подошву и у болтовых отверстий рельсов, сварных швах стыков рельсов;
некомплектность стыковых и/или промежуточных скреплений (отсутствуют болты, гайки, пружинные шайбы, шплинты и т.п.);
коррозия элементов кранового пути на глубину, превышающую допустимые значения, указанные в нормативной или конструкторской документации (коррозия подошвы рельса допускается не более 4 мм);
усилие затяжки болтовых соединений кранового пути не соответствует крутящему моменту, указанному в нормативно-конструкторской документации;
трещины опорных элементов;
величина стыкового зазора превышает 12 мм.
8.2.5 Тупиковые упоры в случае наезда на них крана должны быть подвергнуты осмотру, о чем делается запись в паспорте тупиковых упоров.
8.2.6 Переезд автомашин и автопогрузчиков через крановые пути допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем крана с учетом интенсивности их работы и движения транспорта.