8.2.7 При установке крана на эксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверен расчетом на допустимость данной нагрузки.
8.2.8 Оценка технического состояния как элементов, так и кранового пути в целом принимается по результатам периодического технического обслуживания на соответствие элементов кранового пути техническим требованиям.
8.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
8.3.1 Техническое обслуживание и ремонт кранового пути являются комплексом организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке, направленных на обеспечение работоспособности и исправности кранового пути в течение всего срока его службы.
8.3.2 Техническое обслуживание кранового пути подразделяется на следующие виды:
ежесменный осмотр;
периодическое техническое обслуживание;
техническое обслуживание в особых условиях;
сезонное техническое обслуживание;
комплексное обследование (экспертиза промышленной безопасности).
8.3.3 Ремонт подразделяется на следующие виды:
ремонт по техническому состоянию;
текущий ремонт;
капитальный ремонт.
8.3.4 Ежесменный осмотр кранового пути выполняет крановщик (машинист) в объеме, предусмотренном производственной инструкцией, перед началом рабочей смены. Результаты осмотра заносятся в вахтенный журнал.
При осмотре крановщик визуально выявляет:
общее состояние кранового пути;
дефекты рельсов;
комплектность, целостность элементов кранового пути и их крепления;
состояние путевого оборудования;
целостность заземляющего устройства.
8.3.5 В случае обнаружения неисправностей крановщик должен своевременно проинформировать лиц, ответственных за безопасное производство работ краном и содержание кранового пути в исправном состоянии, которые должны принять меры по устранению выявленных дефектов.
Должностные инструкции для вышеперечисленных лиц разрабатываются на основе типовых инструкций для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами (РД 10-34) и за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии (РД 10-30).
8.3.6 Элементы кранового пути, по которым выявлены дефекты (износ рельсов, трещины в рельсах или опорных элементах, несоответствие путевого оборудования требованиям эксплуатационной и нормативной документации и т.п.), при необходимости могут быть подвергнуты инструментальному контролю.
Рекомендуемые приборы и оборудование для инструментального контроля приведены в приложении М.
8.3.7 Периодическое техническое обслуживание пути выполняется аттестованными специалистами под руководством инженерно-технического работника, ответственного за содержание крановых путей в исправном состоянии, или лица, на которое возложены эти функции.
8.3.8 Периодическое техническое обслуживание пути включает визуальный осмотр и инструментальный контроль технического состояния планово-высотного положения рельсовых нитей, исправности элементов нижнего и верхнего строения, путевого оборудования, водоотвода и системы заземления, а также подготовку кранового пути к эксплуатации. Методики геодезического контроля состояния и измерения упругой просадки рельсовых нитей кранового пути приведены в приложениях Н и П.
Результаты осмотра, инструментального контроля и акт о выполненных работах с выводами о его техническом состоянии прилагаются к паспорту кранового пути.
8.3.9 Оценка технического состояния и работоспособности тупиковых упоров выполняется внешним осмотром изделия с выявлением деформированных элементов и проверкой момента затяжки элементов крепления (при наличии). Момент (усилие) затяжки должен соответствовать величинам, приведенным в эксплуатационной документации.
8.3.10 Оценка фактического соответствия по высоте тупиковых упоров и буферов крана проводится путем измерения и сравнения размеров по вертикали от головки рельса соответственно до буфера и элемента тупикового упора, входящего в соприкосновение с буфером в момент ожидаемого наезда. Разность измеренных величин должна быть не более 5 мм.
8.3.11 Оценку состояния и работоспособности отключающих устройств (выключающих линеек или копиров) выполняют внешним осмотром мест крепления с выявлением деформированных элементов и проверкой момента затяжки элементов крепления (при наличии), а также однократным наездом крана на минимальной скорости до срабатывания концевого выключателя. Проверка срабатывания концевого выключателя выполняется при участии «сигнальщика», который в случае несрабатывания концевого выключателя должен своевременно подать крановщику сигнал о немедленной остановке крана.
8.3.12 Периодическое техническое обслуживание устанавливает соответствие контролируемых параметров кранового пути требованиям проектно-конструкторской документации и нормативных документов и подтверждает технически исправное его состояние, обеспечивающее безопасную работу крана.
8.3.13 Периодичность технического обслуживания кранового пути проводится не реже одного раза в 24 смены, график периодического технического обслуживания и ремонта кранового пути утверждается приказом по организации - владельца кранового пути.
8.3.14 Периодичность измерения сопротивления растекания тока заземляющего устройства кранового пути проводится не реже двух раз в год в период наименьшей электропроводимости почвы: летом - при наибольшем ее просыхании и зимой - при наибольшем ее промерзании, что должно быть предусмотрено графиком работ, а также после каждого ремонта пути.
8.3.15 Техническое обслуживание в особых условиях (внеплановое периодическое техническое обслуживание) должно проводиться после возникновения неблагоприятных метеорологических условий (ливней, оттепели и др.), отрицательно влияющих на состояние земляного полотна и балластного слоя, а также по предписанию инспектора по надзору.
8.3.16 Сезонное обслуживание должно проводиться два раза в год для подготовки кранового пути к предстоящему сезону эксплуатации.
8.3.17 Сезонное обслуживание проводится специализированными бригадами в соответствии с графиком периодического технического обслуживания и ремонта кранового пути.
8.3.18 В целях безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, перемещающихся по крановым путям, в процессе эксплуатации должны проводиться комплексные обследования, которые подразделяются на:
первичное (не более 5 лет после введения пути в эксплуатацию);
повторное (устанавливается по результатам предыдущего обследования и при исправном или восстановленном до исправного состоянии крановых путей принимается не более 3 лет, а также при установке нового крана на эксплуатировавшийся ранее путь);
внеочередное (выполняется вне зависимости от срока эксплуатации кранового пути после землетрясений, наводнений, пожаров и других стихийных бедствий, повлекших за собой изменение свойств и параметров конструкций, по предписанию инспектора по надзору, а также по запросу владельца(ев) кранового пути или грузоподъемного крана).
При первичном и внеочередном обследовании кранового пути обследование крана не проводится.
8.3.19 Число повторных плановых обследований определяется условиями эксплуатации установленного грузоподъемного крана на крановом пути и может быть ограничено техническим состоянием пути либо экономическими факторами.
8.3.20 Комплексное обследование включает:
проверку наличия, состояния и системы организации эксплуатационной службы и службы надзора за исправным состоянием крановых путей;
проверку наличия, комплектности и содержания проектной и эксплуатационной документации;
проверку соответствия кранового пути проекту или эксплуатационной документации;
поэлементное обследование крановых путей с оценкой их фактического состояния (визуальный осмотр и инструментальное обследование рельсов, стыковых и промежуточных скреплений, опорных элементов, путевого оборудования, заземления и т.д.);
проведение нивелировки (см. приложение Н) с выдачей рекомендаций по рихтовке и выправке кранового пути при несоответствии отклонений пути нормативам, установленным в эксплуатационной документации или в ПБ 10-382;
выполнение работ по оценке состояния верхнего и нижнего строения кранового пути;
оформление результатов комплексного обследования с выдачей заключения (акта).
8.3.21 Комплексное обследование кранового пути проводится специализированной организацией, которая должна:
быть независимой по отношению к владельцу крановых путей и контролирующих органов, способных повлиять на принятие технических решений;
иметь лицензию (разрешение) на данный вид деятельности;
обладать квалифицированным кадровым персоналом;
обладать необходимыми техническими средствами;
иметь в пользовании руководящие и другие нормативные документы.
8.3.22 Организация, проводящая обследование, издает приказ, которым назначаются председатель комиссии - ответственный за технику безопасности и члены комиссии, принимающие участие в работах по обследованию на конкретном объекте.
Председателя комиссии рекомендуется назначать из лиц, имеющих высшее специальное образование, знания и практический опыт работы с грузоподъемными машинами и крановыми путями не менее 5 лет и опыт работы по обследованию не менее 1 года, знающего места повреждений и умеющего оценить последствия этих повреждений, аттестованного как специалиста по обследованию 2-го уровня (категории), имеющего право на принятие решения по вопросам, связанным с продлением срока эксплуатации кранового пути.