Методические рекомендации по организации бизнеса (все цифры даны для справок) (стр. 4 из 6)

Катки

Для высококачественного, производимого в кратчайшие сроки ремонта покрытий узких улиц, проездов, тротуаров, тротуаров, вело- и пешеходных дорожек во многих странах Западной Европы и США созданы эффективные высокопроизводительные малогабаритные катки. Использование мини-катков позволяет сократить продолжительность и трудоемкость ремонта тротуаров и текущего ремонта проезжей части улиц и дорог на 40%.

Лидерами среди западных производителей мини-катков являются фирмы «Dynapac» (Швеция), «Duomat» (Германия), «Rammax (Германия), «Bomag» (Германия), «ABG» (Германия), «Case-Vibromax» (США-Германия).

Фирма «Dynapac» (Швеция) выпускает свыше 30 моделей катков, которые осуществляют уплотнение любых материалов, начиная с карьерного камня и кончая асфальтобетонной смесью. Катки фирмы «Dynapac» (Швеция) всегда были известны своей эксплуатационной надежностью и длительным сроком службы.

Из российских производителей мини-катки выпускает АО «РОСКАТ». Подходящим для нашего варианта является каток ДУ-72. Ширина уплотняемой полосы – 1100 мм, диаметр вальца – 650 мм, масса катка – 3800 кг.

Белорусское предприятие «ПКМП «Белдортехника» освоило выпуск и предлагает на рынок малогабаритный каток для устройства и ремонта покрытий улиц и автодорог. Марка катка – ВА-3А, тип – двухвальцевый вибрационный, ширина вальца – 1200 мм, диаметр – 675 мм, рабочая масса – 3200 кг.

Рассмотренные катки обладают примерно равной производительностью. Производительность катка малого класса может быть оценена по следующей формуле:

P=1000*(V*B/N) (кв.м/час)

где
V – рабочая скорость катка, км/час

В – ширина уплотняемой полосы (ширина вальца), м

N – количество требуемых проходов катка

Например, воспользуемся этой формулой для оценки производительности катка СС-10/2 (Dunapac).

Ширина уплотняемой полосы - 1,07 м

Рабочая скорость катков, при которой достигается необходимое качество уплотнения от 4 до 8 км/час, соответственно потребуется не менее 4 проходов катка. При скорости 4 км/час и 4 проходах получим:

P = 1000 х 4 х 1,07/ 4 = 1070 кв.м/час

Для всех рассмотренных марок катков при равных принятых значениях скорости и числа проходов (ширина вальца у них от 1070 до 1650 мм) получаем примерно равную производительность – 1000 – 1500 кв.м/час. Данное значение производительности указывается для устройства (уплотнения) нового покрытия из асфальтобетона. При использовании катка на ямочном ремонте дорог производительность может быть снижена до 2-х раз, за счет переездов между участками ремонта.

Скорость перемещения катков на небольшие расстояния между объектами или участками уплотнения составляет примерно 20 км\час.

Наиболее существенной потребительской характеристикой для катков является их надежность (двигателя и рабочей гидросистемы), возможность работы в широком спектре климатических условий (низких и высоких температурах).

Транспортировку этих катков производят в основном мини грузовым автотранспортом в отличие от автомобилей с прицепами, требующимися для транспортировки более тяжелых катков статического действия.

Виброуплотнители (виброплиты)

Виброуплотнители (виброплиты) относятся к классу легкого оборудования для уплотнения грунтов и дорожных покрытий. Основное назначение виброплит - уплотнение покрытия в труднодоступных (для катков) местах: вокруг колодцев, в узких проходах, в непосредственной близости от стен зданий, при ямочном ремонте при выравнивании и уплотнения небольших карт покрытия (от 1 до 2 кв.м).

Виброуплотнители разделяются на легкие (до 100 кг) и тяжелые (свыше 100 кг). Тяжелые виброуплотнители в основном применяются для уплотнения грунтов, гравийно-песчаной подсыпки дорог. Легкие для уплотнения небольших участков покрытий из асфальтобетона.

При проведении ямочного ремонта дорог потребуется легкая (от 50 до 100 кг) виброплита, она же с успехом может быть использована для уплотнения асфальтобетона при строительстве пешеходных дорожек, небольших площадок. Такого класса виброплиты выпускают германские фирмы «BOMAG», «WEBER»,»AMMANN», фирмы США – «STOW» и «STONE», компания «NTC» (Чехия) и российские производители «Мотопром», «Росдортехника», а также белорусский завод «Белдортехника».

Основными техническими характеристиками виброплит являются размеры уплотняемой полосы, скорость поступательного движения (эти два параметра в основном определяют производительность механизма). Также значимые характеристики виброплит – частота вибрации, глубина уплотнения, мощность двигателя. Из эргономических показателей – удобство работы и транспортировки (складывающаяся рукоятка). Легкие вибпроплиты комплектуются, как правило, бензиновыми двигателями, тяжелые – дизельными.

Нарезчики швов

Нарезчики швов также как и виброуплотнители относятся к классу легкого дорожного оборудования. Основное назначение нарезчиков швов – нарезка канавок температурных швов в асфальтобетоне и цементобетоне при дорожном строительстве и раскрой карт покрытия при ямочном ремонте. Нарезчики швов разделяются на легкие (до 100 кг) и тяжелые (свыше 100 кг). Тяжелые нарезчики швов в основном применяются для резки цементобетона больших толщин (свыше 150 мм). Резка покрытия производится алмазным сегментным кругом, которая сопровождается смачиванием водой для охлаждения режущего инструмента.

При проведении ямочного ремонта дорог потребуется легкий (от 50 до 100 кг) нарезчик швов. Он же может быть применен для выравнивания кромок вновь уложенного асфальтобетонного покрытия и нарезки тепловых швов. Легкие нарезчики швов выпускают германские фирмы «WEBER»,»CEDIMA», фирма «STOW» (США), фирма «VYMYSLICKY» (Чехия), «Белдортехника» (Беларусь) и российские производители «Мотопром», «Росдортехника».

Основными техническими характеристиками нарезчиков швов являются максимальная глубина резания, частота вращения круга, мощность двигателя и конструкционная масса. Легкие нарезчики комплектуются, как правило, бензиновыми двигателями, тяжелые – дизельными.

Компрессоры

Назначение строительных компрессоров – выработка сжатого воздуха для питания пневмоинструмента (отбойных молотков). Компрессоры бывают стационарные, передвижные и переносные.

При проведении ямочного ремонта дорог потребуется компрессор с производительностью 1.5 – 2 куб.м/мин и номинальным давлением в ресивере от 7 до 12 атм. Такие характеристики компрессора позволят обеспечит одновременную работу двух отбойных молотков в непрерывном режиме.

Строительные компрессоры выпускают множество отечественных и зарубежных фирм. Назовем некотрые из них: ЧМЗ – Читинский машиностроительный завод (Россия), Полтавский турбомеханический завод (ПТМЗ) (Украина),

Организация ямочного ремонта дорожного покрытия в Приморском крае.

Выбор оборудования.

Свой выбор начнем с катков. Ручные малые самоходные катки массой до 3 т имеют производительность с большим запасом перекрывающую расчетное (полученное нами в предыдущем разделе) значение. Их производительность - 20 –40 т/час в или 1000-1500 кв.м.

Катки малого класса в основном импортного производства. Из Российских машин может рассматриваться каток производства АО «Роскат» ДУ-54М. Из производителей стран ближнего зарубежья каток белорусского производства ВА-3А (ПКМП «Белдортехника). Такого же класса предлагаются катки зарубежных фирм»Dunapac» и «BOMAG».

Производительность рассматриваемых катков примерно одинакова, поэтому определяющими для выбора факторами для нас будут являться стоимость и показатели надежности. Импортные катки почти в три раза дороже аналогов отечественного или белорусского производства, но по надежности имеют очень высокие показатели. Оптимальным выбором для нас будет являться каток ВА-ЗА («Белдортехника»). Цена его составляет 6.500 ам. долларов, что несколько выше катка ДУ-54М-2 («РОСКАТ»), который стоит 5.450 ам. долларов, но в нем использована система гидрооборудования немецкого производства, что определяет его высокую надежность. Поэтому свой выбор мы останавливаем на катке ВА-3А.

Виброуплотнители (виброплиты) имеют практически равные технические характеристики, существенно не влияющие на их производительность и рабочие возможности. Критерием отбора для нас, также как и в случае с катками, будет являться стоимость. Зарубежные модели имеют почти в два раза большую стоимость против моделей стран СНГ. При выборе модели из трех: ВП-3 (Росдортехника), ВУ-1500 (Мотопром) и ПВ-1 (Белдортехника), если отдать предпочтение мощности и надежности двигателя, остановимся на ПВ-1. Он имеет самый мощный двигатель (5,9 квт), большую глубину резания (125 мм). Но самое главное его преимущество – это очень надежный двигатель фирмы HONDA. Как показал опрос, двигатель HONDA пользуется у дорожников большим предпочтением, чем американский BRIGGS&STRETTON, ввиду его неприхотливости. Стоимость ПВ-1 – 1650 ам. долларов, против 1400 ам. долларов (ВУ-1500) с меньшей полосой уплотнения, и против 1200 ам. долларов (ВП-3) с менее надежным двигателем Пермского моторного завода.
Рассмотренные нарезчики швов при практическом равенстве своих технических показателей имеют значительную разницу по стоимости. Нарезчики зарубежных производителей почти в два раза дороже российских и белорусских. Поэтому первичным критерием выбора модели нарезчика швов будет являться цена, вторичными его незначительно отличающиеся от других технические характеристики. При выборе из трех моделей: ПК-158 (Росдортехника), МК-20 (Мотопром) и НО-65 (Белдортехника) руководствуемся той же схемой, что и при выборе виброплиты. Соотношение цен: ПК-158 – 1200 ам. долларов, МК-20 – 1200 ам. долларов и несколько больше 1400 долларов стоит НО-65. На нарезчике швов НО-65 также установлен двигатель HONDA, как и на выбранном виброуплаотнителе. Производитель его тот же.