Методические рекомендации по организации самостоятельной работы студентов заочного отделения (стр. 23 из 63)
| Модель ПС | Значения факторов | ||||||||
| после обращения | исходные | ||||||||
| 1/Х1 | 1/Х2 | 1/Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х1 | Х2 | Х3 | |
| MAN 26.403 | 0,0295 | 0,0015 | 0,1429 | 20 | 7 | 10 | 33,95 | 654 | 7 |
| Scania R 113 M | 0,0345 | 0,0040 | 0,0714 | 20 | 10 | 7 | 29 | 253 | 14 |
| Volvo F12 | 0,0400 | 0,0012 | 0,0667 | 10 | 6 | 4 | 25 | 860 | 15 |
| Mercedes 1840 | 0,0386 | 0,0015 | 0,1429 | 10 | 7 | 4 | 25,9 | 656 | 7 |
Рис. 3
4. Сформируем матрицу предпочтения факторов A и вспомогательную матрицу для определения весового вектора факторов G и заполним рабочий лист формулам, как показано на рис. 4.
5. Вычислим весовой вектор G. Результаты расчета представлены на рис. 5.
Рис.4
Рис.5
6. Сформируем диагональную матрицу B1 размером m*m для определения весового вектора G1 (вектор предпочтений вариантов по фактору X1) и заполним рабочий лист формулами, как показано на рис. 6.
Рис. 6
7. Вычислим весовой вектор G1 выбора по фактору X1. Результаты расчета представлены на рис. 7.
Рис. 7
8. Вычислим весовые вектора G2,...,G6 по всем оставшимся факторам (X2,...,X6).
9. Сформируем сводную весовую матрицу U путем агрегирования частных решений (векторов G1,...,G6). Для чего занесем в рабочий лист формулы, как показано на рис. 8.
Рис. 8
10. Вычислим результирующий весовой вектор V путем умножения матрицы U на вектор G. Результаты расчета представлены на рис. 9.
Рис. 9
Результаты расчета показывают, что наибольшее значение результирующего весового вектора, равное 0,30807 стоит во второй строке, следовательно, предпочтение получает грузовой автомобиль Scania R 113 M. Данный автомобиль превосходит все альтернативные варианты по таким факторам, как пробег с начала эксплуатации и состояние, имеет более предпочтительную цену по сравнению с автомобилем MAN 26.403, но имеет значительный срок службы. Тем не менее, данный автомобиль по совокупности всех факторов является наиболее предпочтительным вариантом.
11. Изменим значимость факторов: X1 принимаем равным 10; X2 – 7; X3 – 5; X4 – 4; X5 – 6; X6 – 6. Таким образом, несколько уменьшено значение объективных факторов – пробег с начала эксплуатации и срок службы, и увеличено значение субъективных факторов – состояние и комплектация. В результате чего изменятся значения результирующего весового вектора V. Результаты расчета представлены на рис. 10.
Рис. 10
Результаты расчета показывают, что изменение значимости факторов практически не изменило решения. Т.е. решение устойчиво к изменению весов факторов. Следовательно, наиболее предпочтительным вариантом приобретения подвижного состава является автомобиль Scania R 113 M.
Рекомендованная литература
Основная литература:
1. Басовский Л.Е., Протасьев В.Б. Управление качеством: Учебник. – М.: ИНФРА – М, 2001. – 212 с. – (Серия «Высшее образование»).
2. Никифоров А.Д. Управление качеством: Учеб. пособие для вузов. – М.: Дрофа, 2004. – 720 с.
3. Яблонский О.П., Иванова В.А. Основы стандартизации, метрологии, сертификации: Учебник / серия «Высшее образование». – Ростов н/Д: Феникс, 2004. – 448 с.
Дополнительная литература:
4. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для вузов. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 288 с.
5. Карлберг, К. Бизнес-анализ с помощью Excel 2000.: Пер. с англ.: Уч. пос. – М.: Издательский дом «Вильямс», 2000. –480 с.
6. Никитин В.А. Управление качеством на базе стандартов ИСО 9000:2000. – СПб.: Питер, 2002. – 272 с.
7. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А. Ширяев; Под ред. В.А. Гудкова. – М.: Горячая линия – Телеком, 2004. – 448 с.
Нормативные правовые акты:
8. ГОСТ Р ИСО 9000-2001 Система менеджмента качества. Основные положения и словарь.
9. ГОСТ Р ИСО 9001-2001 Система менеджмента качества. Требования.
10. ГОСТ Р ИСО 9004-2001 Система менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности.
11. ГОСТ Р 51814.1 – 2001 Системы качества в автомобилестроении. Системы качества для предприятий-поставщиков автомобильной промышленности.
12. ГОСТ Р 51814.2 – 2001 Системы качества в автомобилестроении. Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов.
13. ГОСТ Р 51814.3 – 2001 Системы качества в автомобилестроении. Методы статистического управления процессами.
14. Закон РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.92 (с изменениями и дополнениями от 09.01.96) №2-ФЗ.
15. Закон РФ «О стандартизации» от 10.06.93 (с дополнениями от 27.12.95) №211-ФЗ.
16. Закон РФ «Об обеспечении единства измерений» от 27.04.93 №4871-1.
17. Закон РФ «О техническом регулировании» от 27.12.02 №184-ФЗ.
Журналы:
18. Логистика и управление цепями поставок. Научно-практический журнал Национальной логистической ассоциации.
19. Стандарты и качество. Научно-практический журнал Госстандарта России.
(обязательное)
Варианты индивидуальных заданий для выполнения контрольной работы
Таблица П.1
Варианты индивидуальных заданий
| № варианта | Тип ПС | Колесная формула | Расположение кабины относительно двигателя | Мощность двигателя, кВт | Допустимая полная масса, т |
| 1 | ботовой | 4x2 | за | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 2 | ботовой | 4x2 | над | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 3 | ботовой | 4x2 | полукапот | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 4 | ботовой | 4x2; 6x2 | любое | 150 ... 300 | св. 12 |
| 5 | ботовой | 4x2; 6x2 | любое | св. 300 | св. 18 |
| 6 | фургон | 4x2 | за | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 7 | фургон | 4x2 | над | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 8 | фургон | 4x2 | полукапот | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 9 | фургон | 4x2; 6x2 | любое | 150 ... 300 | св. 12 |
| 10 | фургон | 4x2; 6x2 | любое | св. 300 | св. 18 |
| 11 | тягач | 4x2 | за | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 12 | тягач | 4x2 | над | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 13 | тягач | 4x2 | полукапот | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 14 | тягач | 4x2; 6x2 | любое | 150 ... 300 | св. 12 |
| 15 | тягач | 4x2; 6x2 | любое | св. 300 | св. 18 |
| 16 | самосвал | 4x2 | за | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 17 | самосвал | 4x2 | над | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 18 | самосвал | 4x2 | полукапот | менее 150 | от 3,5 до 12 |
| 19 | самосвал | 4x2; 6x2 | любое | 150 ... 300 | св. 12 |
| 20 | самосвал | 4x2; 6x2 | любое | св. 300 | св. 18 |
Примечание – Номер варианта контрольной работы определяется по двум последним цифрам номера зачетной книжки. Последняя цифра номера задания должна совпадать с последней цифрой номера зачетной книжки. Если предпоследняя цифра номера зачетной книжки нечетная, то номер задания выбирается из первого десятка, если предпоследняя цифра четная, то – из второго десятка. Если две последние цифры номера зачетной книжки ...00, то номер варианта – 20.