Учебно-методическое пособие для студентов экономических специальностей Горки 2007 (стр. 16 из 21)
Задание 8.2.3
Определить количество электроэнергии, необходимое для освещения цеха по производству сметаны за месяц.
Мощность установленных светильников производственного корпуса составляет 6 кВт/ч, коэффициент спроса - 0,93. Продолжительность горения в течение месяца равна в среднем 7 часов в сутки. Цех работает непрерывно.
8.3 Организация транспортного хозяйства
План занятия:
1. Задачи и структура транспортного хозяйства.
2. Определение грузооборота предприятия, маршрутов транспорта и потребного количества транспортных средств.
Методические указания
Процесс производства на предприятии перерабатывающей промышленности связан с перемещением большого количества различных грузов. На склады систематически поступает сырье. В технологических цехах полуфабрикаты непрерывно перемещаются от одних рабочих мест к другим. Со складов сырье направляется в цехи, а выработанная продукция – из цехов в склады готовой продукции и далее к потребителям. Перемещается также значительное количество других эксплуатационных материалов. Осуществляя на предприятиях производственную связь между складами, цехами, участками и рабочими местами, промышленный транспорт является органической частью материально-технической базы процесса производства. Поэтому бесперебойная работа предприятий во многом зависит от строгой согласованности транспортных операций и процессов. Расходы по транспортным операциям составляют значительный удельный вес в себестоимости продукции.
Транспорт подразделяется по назначению, видам, способу действия.
По назначению транспорт делят на внешний и внутризаводской.
Внешний транспорт осуществляет завоз на предприятие сырья, материалов, топлива и вывоз готовой продукции.
Внутризаводской транспорт предназначен для перевозки грузов внутри предприятий. Он подразделяется на межцеховой, внутрицеховой и внутрискладской.
По видам промышленный транспорт подразделяют на железнодорожный, безрельсовый (автомобили, автокары, тележки), механический и водный, по способу действия – на прерывный (автомобили, локомотивы и т.д.) и непрерывный (конвейеры, трубопроводы и т.д.).
Основными вопросами организации работы внутризаводского транспорта являются:
выявление номенклатуры грузов, подлежащих перемещению;
определение грузопотоков;
маршрутизация перевозок;
выбор типа и расчет количества необходимых транспортных средств.
Исходными материалами для составления номенклатуры грузов служат производственная программа предприятия или цеха, планы снабжения и сбыта, данные расчетов производственного потока. Все предметы, подлежащие перемещению, объединяют в отдельные группы и подгруппы. При этом учитывают свойства и назначение грузов, направления перемещения, особенности транспортирования.
Грузопоток показывает направление перемещения грузов. Он характеризуется также мощностью и режимом. Под мощностью грузопотока понимается количество грузов, перемещаемых в единицу времени.
Маршрутизация перевозок производится с целью строгого регламентирования в пространстве отдельных транспортных средств. Маршруты выделяют для обслуживания одного или нескольких грузопотоков. Каждый из них характеризуется определенным расстоянием перемещения, скоростью, количеством и продолжительностью остановок в пути.
На предприятиях перерабатывающей промышленности применяются две системы эксплуатации транспортных средств: централизованная и децентрализованная. В централизованном порядке выполняются работы внешнего и частично межцехового транспорта. Доставка сырья, материалов, топлива, оборудования на предприятия производится в основном централизованным железнодорожным и автомобильным транспортом. Для доставки потребителям готовой продукции также преимущественно используется специализированный централизованный транспорт.
Внутрицеховые перевозки сырья, материалов, полуфабрикатов, тары осуществляются децентрализованно с помощью транспортных средств, находящихся в распоряжении предприятия.
Уровень работы внутризаводского транспорта характеризуется системой показателей. К количественным показателям относятся грузооборот и объем погрузочно-разгрузочных работ.
Грузооборот предприятия представляет собой количество прибывающих, отправленных и перемещенных на территории предприятия грузов за определенный промежуток времени (год, квартал, месяц, сутки). Объем и структура грузооборота дают возможность правильно определить объем погрузочно-разгрузочных работ, выбрать наиболее рациональные транспортные средства и рассчитать потребность в них.
Грузовой оборот завода равен сумме отдельных грузовых потоков. Он рассчитывается на основе грузооборотов цехов и общезаводских складов в виде шахматной ведомости, которая дает наглядную картину грузооборота и служит основой для определения количество транспортных средств по соответствующим маршрутам.
Маятниковые маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они могут быть:
- односторонними, когда транспортные средства двигаются в одну сторону с грузом, а в другую - без груза;
- двухсторонними, когда грузы транспортируются в обоих направлениях;
- веерные.
Кольцевые маршруты устанавливаются при обслуживании ряда пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного пункта к другому.
Количество транспортных средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определено следующим образом:
- при маятниковой схеме
, (8.3.1)
, (8.3.2)где Q - масса перевозимого груза;
l - расстояние между пунктами отправления и назначения груза, м;
V средняя скорость движения транспортного средства;
Тn - продолжительность погрузки, мин.;
Тр - продолжительность разгрузки, мин.;
q - грузоподъемность транспортного средства, т;
Кис - коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;
Fэф - эффективный фонд времени работы транспортного средства для односменного режима, мин.;
- при кольцевой схеме количество транспортных средств определяется как и по формуле (8.3.1), только
, (8.3.3)где m - количество точек доставки.
Примеры решения задач
Задача
За смену перевозится 10т грузов по кольцевому маршруту длиной 280м, на каждом расположено 8 погрузочно-разгрузочных пунктов. Средняя продолжительность операции «погрузка-разгрузка» на каждом пункте 5 мин. Скорость движения электрокара 65 м/мин, грузоподъемность 1т, коэффициент использования грузоподъемности 0,85. Продолжительность смены 8 часов. Коэффициент использования рабочего времени 0,7.
Определить потребное количество электрокаров.
Решение:
; 
шт.Задание 8.3.1
Определите время, в течение которого транспортное средство должно пройти весь путь по кольцевому маршруту.
Длина кольцевого маршрута (из пяти пунктов назначения) 900 м, скорость движения транспортного средства 100 м/мин. Время на погрузку транспортного средства в каждом пункте установлено 7 мин., на разгрузку 5 мин.
Задание 8.3.2
Определите необходимое число транспортных средств для внутризаводской перевозки грузов.
Транспортные средства движутся по кольцевому маршруту и должны обслужить грузопоток, равный 40 т в смену. Грузоподъемность транспортного средства 1,2 т. Коэффициент использования грузоподъемности 0,96. Длина пути 240 м. Средняя скорость 20 м/мин. Число пунктов доставки грузов – 6. Продолжительность одной загрузки - 8 мин, разгрузки - 3 мин.
Задание 8.3.3
За смену перевозится 25 т сырья. Расстояние между складом и цехом - 280 м. Коэффициент грузоподъемности - 0,8. Грузоподъемность вагонетки - 300 кг. Время погрузки - 3 мин, разгрузки - 4 мин, средняя скорость движения 100 м/мин. Продолжительность смены 7 часов, подготовительно-заключительное время - 5%.
Определите потребное количество вагонеток.
Задание 8.3.4
Определить качество автопогрузчиков, необходимых для выполнения внутрискладских операций и обслуживания местного отпуска тарного склада мельницы производительностью 280 т муки в сутки.
На автотранспорт отпускается 80% продукции. Грузоподъемность автопогрузчика 1,05 т. Время погрузки - 40 с, разгрузки - 45 с. Подготовительно-заключительное время 75 мин в смену. Среднее перемещение при заполнении внутрискладских помещений составляет 35 м, при отпуске на автотранспорт - 25 м. Скорость погрузчика 98 м/мин. Отпуск муки на автотранспорт производится только в дневную смену.
Задание 8.3.5
Определить количество электрокар для перевозки 10 т сахара и 14 т изюма в мешкотаре, а также порожних мешков, которые высвободились при разгрузке 70 т муки.
Вместимость мешка 50 кг муки, масса одного мешка 0,4 кг. Время полного оборота электрокара составляет 40 мин., грузоподъемность электрокара 1,05 т, продолжительность смены 8 часов, перерыв - 20 мин.
8.4 Организация складского хозяйства
План занятия:
1. Задачи и структура складского хозяйства.
2. Организация складских операций.
3. Расчет складских емкостей.
Методические указания
Важную роль в обеспечении бесперебойной и рентабельной работы перерабатывающих предприятий играет складское хозяйство. Значительное число предприятий перерабатывающей промышленности являются материалоемкими. Они потребляют ежедневно большое количество сырья и выдают для отпуска потребителям много продукции. Для хранения запасов готовой продукции, сырья, а также других эксплуатационных материалов нужно иметь развитую сеть специально приспособленных помещений и сооружений – складов, составляющих складское хозяйство предприятий. Затраты на их сооружение значительны. Они занимают большой удельный вес в общей стоимости основных производственных фондов предприятий. Поэтому правильное определение необходимой складской емкости предприятия, выбор ее типа, организация эксплуатации имеют существенное значение.