Особое значение имеют места, связанные с именем великого ученого М.В.Ломоносова, скульптора Ф.И.Шубина, "президента Русской Америки" каргопольца Баранова, отважным полярным мореплавателям- покорителям Груманта (Шпицбергена) и Новой Земли, а также с землепроходцами Семеном Дежневым, Василием Поярковым, Владимиром Атласовым, Ерофеем Хабаровым, жившим в Сольвычегодске, Великом Устюге, Яренске, Мезени.
Велики возможности Архангельской области для тематических, в том числе и многодневных, по историческим местам.
На маршрутах, связанных с беломорским побережьем, полезным будет знакомство с рыбаками, зверобоями, сборщиками водорослей и их работой. Обязательно надо познакомиться и с бытом северян, с большими крестьянскими домами, крытыми дворами и звозами, рублеными лесными амбарчиками на разлапистых пнях, с любимыми кушаниями местных жителей- шаньгами, рыбниками, кулебяками, пареной брусникой, мороженой клюквой.
Туристские возможности края выигрывают от концентрации интересных объектов осмотра в определенных местах. Так, архитектурные памятники находятся в значительной мере в Архангельске, Каргополе, по Онеге, Двине, Пинеге, в Поморье, на Соловецких островах; памятники петровской и ломоносовской эпох- в Архангельске, на Белом море, в районе Холмогор, Ломоносовки, Вавчуги; ссыльно -поселенческие места- по Пинеге и Мезени. К определенным районам привязаны и природные достопримечательности, на одних территориях имеющие таежный "колорит", на других- морской, на третьих- озерный.
Из природных факторов для выбора конкретных маршрутов самодеятельных путешествий особенно важны развитие речной и озерной сети (направление стока, уклоны потоков, порожистые участки, возможность волоков из бассейна в бассейн) и в меньшей мере характер рельефа, залесенность, заболоченность, климат.
"Плотность" туристского потока в той или иной местности края (где в целом низка средняя плотность населения и мало благоустроенных дорог) определяется развитием транспортных путей, наличием населенных пунктов, регулярность и надежностью средств связи. Все чаще вместо распространенного в области водного транспорта туристы избирают воздушный, связывающий отдельные села и таежные поселки. Из железных дорог предпочтительнее те, которые имеют выход к Москве и Санкт-Петербургу или от которых отходят перпендикулярные ветки (например, дороги Вологда- Архангельск и Обозерская- Беломорск).
Ниже приводятся характеристики 8 территорий Архангельской области- Северного Придвинья, Онежского полуострова, Поморья, Ветреного Пояса, Озерного Прионежья, Ваго-Вычегдского района, Двинско-Мезенского водораздела и Мезенского Притиманья) и маршруты в них.
3 Население и трудовой потенциал
Относительно стабильный характер развития отраслей хозяйства предопределяет высокую долю (порядка 85%) естественного прироста в увеличении численности населения района.
В Архангельской области средняя плотность населения составляет около 9 человек на 1 км. квадратный, в то время как в северных районах (Ненецкий автономный округ. Удельный вес городского населения района выше среднероссийского показателя на 11 пунктов. Это связано как с особенностями промышленного развития, так и с природными условиями ведения народного хозяйства. В южной части района доля сельского населения значительно выше. Например, на юге района, где возможности развития сельского хозяйства более благоприятны, удельный вес сельского населения составляет 39%.
Таблица 3 - Характеристика населения области [1]
| Административно территориальная единица | Территория тыс. км. квадрат. | Численность населения тыс. чел. | В том числе населения | В процентах ко всему населен | Плотность на - селения человек на 1 км. квадрат. | ||
| городское | сельское | городское | сельское | ||||
| Архангельская область | 587,4 | 1577 | 1164 | 413 | 73,8 | 26,2 | 2,7 |
Среди других северных территорий страны район отличается высокой численностью городских поселений, которых здесь свыше 200 (включая поселки городского типа). Городское население концентрируется главным образом в крупных городах и промышленных. Наряду с этим характерной особенностью расселения является проживание почти половины населения района в средних и малых поселках городского типа, средняя людность которых составляет 1,9 тыс. человек.
Неоднороден национальный состав населения района. Формирование населения района, увеличения его численности все в меньшей степени будет зависеть от межрайонных миграционных процессов, которые сохранят свое значение только для освоения отдельных новых территорий с высокоэффективными природными ресурсами. Резервы трудовых ресурсов, как и в других районах страны, в основном определяются проведением жесткой трудосберегающей политики на основе совершенствования структуры хозяйства, повышения энерго- и механовооруженности труда [1, 2, 8].
4 Характеристика хозяйства региона
География промышленности. Структура промышленного производства отличается преобладающим развитием добывающих отраслей. Основными отраслями специализации являются топливная промышленность, черная металлургия, цветная металлургия, химическая, лесная и лесоперерабатывающая а также некоторые отрасли машиностроения.
Топливная промышленность представлена нефтяной, газовой и угольной отраслями. На фоне острого дефицита топливных ресурсов европейской части страны этот регион выделяется значительным топливно-энергетическим потенциалом и поставляет топливо в другие районы страны.
Ведущей базой угольной промышленности является Печорский бассейн. Его геологические запасы оцениваются в 50 млрд. т. Значительны запасы коксующихся углей - этого ценного сырья для металлургии и энергетики. Удорожающие факторы, связанные с расположением бассейна за полярном кругом, обусловливают неблагоприятные технико-экономические показатели добычи угля в больших масштабах и сдерживают его развитие. Однако ресурсный потенциал бассейна позволяет надежно и с высокой экономичностью обеспечить увеличение добычи угля.
Значительны запасы нефти и газа на континентальной части района, здесь открыто более 5 месторождений нефти и 6 газовых, что обеспечивает стабильную добычу этого ценного углеводородного сырья. Ежегодно здесь добывают более 3 млн.т. нефти и около 8 млрд.м. кубических газа. Ведутся поиски новых месторождений как на материковой части района, так и на шельфе.
Машиностроение является составной частью обрабатывающей промышленности, в число которой также входят пищевая, легкая, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная, химическая промышленность, производство минеральных строительных материалов и прочие производства.
Машиностроительные предприятия производят большой объем промышленных работ и занимают существенное положение в структуре промышленного производства Архангельской области. Как видно на диаграмме, доля машиностроения в 2006 году составила 27% от всего объема произведенных работ обрабатывающих производств. Она является второй по величине отраслью региона, следуя за целлюлозно-бумажной промышленностью.
Предприятия машиностроения в 2006 году показали более низкие уровни производства по сравнению с предыдущим годом. Произведено работ на сумму 15,5 млрд. рублей, что составляет 60% от 2005 года. Данные показатели не свидетельствуют о падении промышленного потенциала отрасли. Более того, в следующем году планируется достижение объема производства, существенно превышающего уровень 2005 года в реальном исчислении. На данном графике представлены показатели производства за 2005-2006 годы.
Динамика производства – объема отгруженных товаров и оказанных промышленных услуг отраслевых предприятий характеризуется высокой изменчивостью. Это связанно с длительным циклом промышленных работ по строительству и ремонту высокотехнологичных машин, оборудования, морских кораблей, судов и техники. Данная особенность в основном свойственна предприятиям машиностроения и не наблюдается по совокупному показателю производства обрабатывающей промышленности.
Индекс производства машиностроительной промышленности за январь-декабрь составил 60% к аналогичному уровню прошлого года.
Основой машиностроения Архангельской области являются северодвинские предприятия, образующие Государственный российский центр атомного судостроения. На них воплощаются в жизнь инновационные проекты, развиваются наукоемкие производства. Именно здесь для нашего государства создаются морские силы ядерного сдерживания, которые обеспечивают мир и стабильность всему международному сообществу. Благодаря преданному труду и высокому профессионализму рабочих предприятий ГРЦАС Россия уже в ближайшей перспективе существенно обновит свой стратегический атомный подводный флот. ГРЦАС является опорой и надежным щитом оборонной мощи нашего государства. Он выполняет важную градообразующую функцию города Северодвинск, вносит большой вклад в экономику региона.
Ярким показателем высокой значимости предприятий для экономики и жителей Архангельской области является объем денежных отчислений, которые производят машиностроительные предприятия в бюджет нашего государства. В 2006 году данными предприятиями было перечислено платежей в бюджетную систему России в размере 2,5 миллиардов рублей; это 57% от всего объема платежей обрабатывающих производств региона в бюджетную систему России за данный период.
Спецификой машиностроительных предприятий области является высокая трудоемкость производства. Их деятельность способствует занятости населения, обеспечивает социальное благополучие жителей Архангельской области.