Показатели расхода электроэнергии на 1 млн. рублей сметной стоимости строительно-монтажных работ, определенной по сметным нормам 2000 года для базисного территориального района (Московская обл.).
| № п/п | Отрасли строительства | Показатели расхода электроэнергии на 1 млн. руб. СМР к базовым ценам 2000 г., тыс. кВт-ч |
| 1 | Строительство больших мостов и других искусственных сооружений вне комплекса дорожного строительства | 25,6 |
Пример:
Локальная смета на опоры моста на сумму 2 млн. руб. в базисных ценах. Базисный уровень определяется путём деления текущего уровня без учёта НДС на индекс СМР, см. таблицу 3 сборника «Индексы цен в строительстве».
Т.к. расход энергии определен для базисного территориального района (Московская обл.) необходимо привести к нему стоимость СМР: 2/1,186 = 1,686 млн.руб.
Расход э/э для опор мостов – 25,6 тыс.кВт-ч на 1 млн. руб. СМР.
Расход э/энергии на сооружение опор: 25,6х1,686 =43,162 тыс.кВт-ч
Стоимость электроэнергии учитывает стоимость эксплуатации передвижных электростанций, накладные расходы и сметную прибыль.
В текущем уровне стоимость 1 маш.-часа электростанции передвижной 30 кВт-ч (код 040103) с НР и СП составит =(315,55+125,23*(110,98+77,65)/100)=551,77 руб/маш.-час
Стоимость 1 кВт-ч в текущем уровне
=551,77/30=18,39 руб/кВт на 01.11.2009 года. (сборник «Информационный бюллетень о средних сметных ценах на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве в текущем уровне цен», выпуск №55),
где:
накладные расходы и сметная прибыль (по средней для данной сметы норме, определяемой путём деления итогов по НР и СП на ФОТ).
Стоимость 1 кВт-ч в текущем уровне (код 411-0041) равна 1,96 руб/кВт, согласно данным сборника «Информационный бюллетень о средних сметных ценах на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве в текущем уровне цен», выпуск №55).
Разница в цене на 1 кВт-ч =18,39 - 1,96=16,43 руб/кВт-ч. в текущем уровне.
Итого удорожание э/энергии при использовании ДЭС 30 кВт для сооружения опор в текущем уровне:
16,43х43,162х1000 = 709152 руб.
Исходные данные:
- продолжительность строительства: 90 рабочих дней (данные ПОС);
- количество перевозок: две в день (данные ПОС);
- численность работников: 20 человек (данные ПОС).
Расстояние перевозки в соответствии с данными ПОС – 60 км.
Тариф на эксплуатацию транспортного средства принимаем (код 400302), например, на 1 мая 2009 г.: 533,82 руб. с учётом холостого пробега без НДС, см. сборник «Информационный бюллетень …» выпуск 55.
Нормативная скорость движения – 50 км/час.
Количество посадочных мест – 20 чел.
Для определения сумм затрат по перевозке работников строительства рассчитаем:
1. Количество транспортных средств:
20 чел. / 20 чел. = 1 шт.
2. Время нахождения автобуса в пути в день:
60:50х2=2,4 часа.
3. Время подачи автобуса к месту сбора, с учётом посадки и высадки работников:
((15 мин.+15 мин.+15 мин.) x 2 = 90 мин.=1,5 часа.
4. Будет затрачено одним автобусом в день:
2,4+1,5=3,9 часа.
Затраты на перевозку рабочих составят:
533,82 руб./маш.-час.х3,9 час.х90 дней =187371 руб.
| № пп | № объектных сметных расчетов (локальных сметных расчетов), объектных смет (локальных смет), сметных расчетов | Наименование глав, объектов, работ и затрат | Сметная стоимость, тыс. руб. | Общая сметная стоимость, тыс. руб. | |||
| строительных работ | монтажных работ | оборудования, мебели, инвентаря | прочих затрат | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Глава 1. Подготовка территории строительства | |||||||
| Оформление земельного участка и разбивочные работы: | |||||||
| Затраты по оформлению отвода земельного участка | + | + | |||||
| Затраты по разбивке основных осей зданий и сооружений, переносу их в натуру и закреплению пунктами и знаками. | + | + | |||||
| Плата за землю при изъятии (выкупе) земельного участка для строительства, а также выплата земельного налога (аренды) в период строительства | + | + | |||||
| Затраты, связанные с выполнением археологических раскопок в пределах строительной площадки | + | + | |||||
| Освоение территории строительства: | |||||||
| Очистка территории строительства от бурелома, камней, валежника, рубка леса, кустарника и корчевка пней | + | + | |||||
| Снос и перенос зданий и сооружений | + | + | + | ||||
| Перенос и переустройство линий электроснабжения | + | + | + | + | |||
| Переустройство воздушных и кабельных линий связи | + | + | + | + | |||
| Переустройство и обустройство трубопроводов | + | + | |||||
| То же газопроводов | + | + | |||||
| То же нефтепроводов и продуктопроводов | + | + | |||||
| Планировка строительных площадок (отсыпка строительной площадки для размещения временных сооружений и др.) | + | + | |||||
| Возмещение расходов на освоение новых земель взамен отводимых для строительства и компенсации за занимаемые земли | + | + | + | ||||
| Компенсация за сносимые строения, устройства | + | + | |||||
| Итого по главе 1 | + | + | + | + | + | ||
| Глава 2. Основные объекты строительства. | |||||||
| Раздел «Земляное полотно»: | |||||||
| Земляное полотно основной трассы дороги | + | + | |||||
| Отсыпка конусов у мостов и регуляционных сооружений с укрепительными работами | + | + | |||||
| Срезка русел | + | + | |||||
| Фильтрующие насыпи | + | + | |||||
| Раздел «Дорожная одежда»: | |||||||
| Дорожная одежда (указывается полная характеристика дорожной одежды) | + | + | |||||
| Покрытие проезжей части мостового полотна | + | + | |||||
| Объездные дороги для транзитного движения | + | + | |||||
| Раздел «Искусственные сооружения»: | |||||||
| Подпорные стенки верховые, низовые, одевающие | + | + | |||||
| Противообвальные и противооползневые сооружения | + | + | |||||
| Автодорожные тоннели | + | + | + | + | + | ||
| Трубы, водопропускные лотки, дюкеры (указывается пк, км, отверстия, диаметр) | + | + | |||||
| Мосты и путепроводы длиной до 50 м | + | + | + | ||||
| Мосты и путепроводы длиной более 50 м (указывается характеристика моста, путепровода - длина, габарит, схема) | + | + | + | ||||
| Съезды для сброса движения при строительстве путепроводов | + | + | |||||
| Паромные автодорожные переправы | + | + | + | + | + | ||
| Раздел «Пересечения и примыкания»: | |||||||
| Пересечения в разных уровнях (указывается пк, км, тип) | + | + | |||||
| Пересечения в одном уровне (указывается пк, км) | + | + | |||||
| Переезды, железнодорожные (указывается пк, км) | + | + | |||||
| Раздел «Дорожные устройства и обстановка дороги»: | |||||||
| Знаки и ограждения: | |||||||
| Дорожные знаки и указатели | + | + | |||||
| Ограждения | + | + | |||||
| Разметка проезжей части | + | + | |||||
| Озеленение: | |||||||
| Снегозащитное | + | + | |||||
| Декоративное | + | + | |||||
| Пешеходные мосты и тоннели (указывается характеристика моста и местонахождение сооружений) | + | + | + | ||||
| Тротуары, пешеходные дорожки | + | + | |||||
| Велосипедные дорожки | + | + | |||||
| Стоянки для кратковременной остановки машин | + | + | |||||
| Площадки отдыха | + | + | |||||
| Автобусные остановки с автопавильонами | + | + | |||||
| Технологическая связь | + | + | + | + | |||
| Автоматическая сигнализация | + | + | + | + | |||
| Освещение дороги | + | + | + | + | |||
| Раздел «Дорожная и автотранспортные службы»: | |||||||
| Комплексы ДРП, СТО и АЗС | + | + | + | + | |||
| Комплексы АС | + | + | + | + | |||
| Комплексы ДЭУ с ДРП и ПТП | + | + | + | + | |||
| Комплексы АЗС | + | + | + | + | |||
| Комплексы ДРП | + | + | + | + | |||
| Посты ГАИ | + | + | + | + | |||
| Здания охраны | + | + | + | + | |||
| Грузовые станции | + | + | + | + | |||
| Управление дороги | + | + | + | + | |||
| Раздел «Подъезды к дороге» | |||||||
| Подъезд от г. | + | + | + | + | + | ||
| Подъезд к г. | + | + | + | + | + | ||
| Итого по главе 2 | + | + | + | + | + | ||
| Глава 8. Временные здания и сооружения | |||||||
| Временные здания и сооружения, учитываемые нормами ГСН81-05-01-2001, выраженными в процентах | + | + | + | ||||
| в том числе: | |||||||
| а) средства на содержание временных дорог | + | + | |||||
| б) устройство и разборка временных коммуникаций на строительной площадке | + | + | + | ||||
| Временные здания и сооружения, предусмотренные проектом организации строительства сверх норм, выраженных в процентах | + | + | + | ||||
| а) на устройство временных дорог с искусственными сооружениями на них вдоль трассы линейных сооружений | + | + | |||||
| б) на дополнительные мощности для подготовки материалов для дорожной одежды при использовании на стройке автоматизированного комплекта машин повышенной производительности типа «Автогрейд» (6,4 % от стоимости дорожного покрытия, независимо от распределения указанных средств по главам сводного сметного расчета) | + | + | |||||
| в) на постройку перевалочных баз в пунктах перегрузки | + | + | + | ||||
| г) на строительство временных подъездных дорог (в том числе землевозных) и других коммуникаций для обеспечения стройки электроэнергией, водой, теплом и т.п. по проекту от пункта примыкания или источника получения до строительной площадки (до объектов строительства или распредустройства на строительной площадке) | + | + | + | ||||
| д) на строительство временных зданий и сооружений, необходимых для размещения и обслуживания специальных категорий | + | + | + | ||||
| Итого по главе 8 | + | + | + | ||||
| Итого по главам 1 - 8 | + | + | + | + | + | ||
| Глава 9. Прочие работы и затраты | |||||||
| Дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время | + | + | + | ||||
| Содержание и восстановление после окончания строительства действующих постоянных автомобильных дорог, находящихся в ведении предприятий и организаций, а также постоянных автомобильных дорог и сооружений, сооружаемых по данному проекту | + | + | |||||
| Противопаводковые мероприятия при строительстве мостов, труб и земляного полотна | + | + | |||||
| Передислокация строительно-монтажных организаций | + | + | |||||
| Командирование работников подрядных организаций на стройки | + | + | |||||
| Затраты по перевозке автомобильным транспортом работников строительных и монтажных организаций | + | + | |||||
| Затраты, связанные с осуществлением работ вахтовым методом (за исключением вахтовой надбавки к тарифной ставке, учитываемой в локальных сметах) | + | + | |||||
| Средства на покрытие затрат строительных организаций по добровольному страхованию работников и имущества, в том числе строительных рисков | + | + | |||||
| Испытание мостов | + | + | |||||
| Итого по главе 10 | + | + | + | + | |||
| Итого по главам 1 - 10 | + | + | + | + | + | ||
| Глава 11. Содержание службы заказчика. Строительный контроль. | |||||||
| Технический надзор | + | + | |||||
| Итого по главе 11 | + | + | |||||
| Глава 12. Проектные и изыскательские работы | |||||||
| Проект | |||||||
| а) изыскания | + | + | |||||
| б) проектирование | + | + | |||||
| Рабочая документация: | |||||||
| а) изыскания | + | + | |||||
| б) проектирование | + | + | |||||
| Авторский надзор | + | + | |||||
| Экспертиза проектной документации | + | + | |||||
| Средства, связанные с испытанием свай, проводимых подрядной организацией в период разработки проектной документации по техническому заданию заказчика строительства | + | + | |||||
| Итого по главе 12 | + | + | |||||
| Итого по главам 1 - 12 | + | + | + | + | + | ||
| Резерв средств на непредвиденные работы и затраты | + | + | + | + | + | ||
| Итого по сводному сметному расчету | + | + | + | + | + | ||
| В том числе долевое участие или, кроме того, долевое участие | + | + | + | + | + | ||
| Возвратные суммы | + | ||||||
| Затраты, связанные с уплатой налога на добавленную стоимость (НДС) | + | + | + | + | + | ||
| Всего по сводному сметному расчету | + | + | + | + | + | ||
| Возвратные суммы | + | ||||||
[15] Постановление Правительства Российской Федерации