Транспортные связи осуществляются автомобильным, морским и воздушным транспортом. Колымская трасса считается основным путем доставки грузов в различные районы области, ее протяженность 1400 километров. Главные транспортные ворота области – Магаданский международный аэропорт и Магаданский морской порт.
Морю Магадан обязан своим рождением. В далекие тридцатые годы дорога сюда была только морем. Моряки разведали бухту, которую сначала назвали Волок, а позже – Нагаева. Достоинства этой уникальной бухты неоднократно отмечали мореплаватели и исследователи: она обширная, удобно расположена, глубокая и имеет ровное дно, что позволяет судам близко подходить к берегу.
Когда началось промышленное освоение богатств Колымы, Магадану была уготована судьба опорного пункта. Сюда, в бухту Нагаева, пробился в феврале 1932 года пароход “Сахалин”, доставивший руководство недавно образованного треста «Дальстрой». В течение ряда десятилетий он был единственным звеном, связывающим Крайний Северо-восток с “материком”. В наши дни Магаданский морской торговый порт – главные транспортные ворота области, через который поступает основной поток грузов.
На территории области отсутствует железнодорожное сообщение.
Для Магаданской области – региона особых географических и климатических условий, единственно возможной для перевозок пассажиров в центральные районы страны, а в труднодоступные населенные пункты и грузов, является авиация. В городе Магадане находится международный аэропорт, через который осуществляется авиационное пассажирское и грузовое сообщение с другими регионами Российской Федерации, странами СНГ и Дальнего Зарубежья. Воздушным транспортом в область завозятся в основном скоропортящиеся грузы. Аэропорт принимает все типы пассажирских авиалайнеров и тяжелые транспортные самолеты.
С 1998 года ведутся работы по реконструкции аэропорта «Магадан». Проведение реконструкции взлетно-посадочной полосы позволит принимать самолеты типа ИЛ – 96 и БОИНГ – 747, сохранить класс аэродрома, а также подтвердить пригодность аэродрома Магадан для международных полетов.
В 2000 году введен в эксплуатацию новый центр управления полетами с современным оборудованием, позволяющим улучшить объем аэронавигационного обслуживания.
Огромные расстояния Магаданской области, разбросанность горняцких поселков и национальных сел при отсутствии железных дорог определили главенствующую роль Колымской трассы, выстроенной благодаря самоотверженному труду людей, проложившей ее в условиях вечной мерзлоты, через непроходимую тайгу и болотные топи. Это символ Колымы. Ее называют душой Магадана, золотым кольцом Колымы.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 2231 километр. Речные порты на территории области отсутствуют.
Для области, значительно удаленной от центра, имеющей огромную по площади территорию и небольшую численность населения развитие отрасли связь имеет первостепенное значение.
Телеграфно-телефонную связь на территории области осуществляет открытое акционерное общество “Дальневосточная компания электросвязи”. Находясь за тысячи километров от Москвы, жители Магадана не чувствуют себя оторванными от центра, потому что имеют возможность пользоваться новейшими достижениями в области связи. «Дальсвязь» является крупнейшим провайдером сети Интернет, оператором пейджинговой связи, зона уверенного приема охватывает Сусуманский, Ягоднинский районы и поселки Ола, Сокол, Палатка. В 2001 году развернута сотовая телефонная сеть стандарта GSM-900. Предоставляются услуги цифровой сети с интеграцией служб (ISDN) и видеосвязи. Показатели транспортной инфраструктуры и связи представлены в таблице 5.
Таблица 5 – Показатели транспортной инфраструктуры и связи
| Показатель | 1990 | 1999 | 2001 | 2003 | 2004 |
| Транспорт | |||||
| Число маршрутов автобусов (во внутригородском сообщении), шт. | 25 | 17 | 17 | 18 | 10 |
| Число перевезенных за год пассажиров автобусами (во внутригородском сообщении), млн. чел. | 45.2 | 31.2 | 28 | 27.2 | 29.2 |
| Связь | |||||
| Число телефонных аппаратов городской телефонной сети общего пользования, тыс. шт. | 36.9 | 37.6 | 39 | 34.8 | 37 |
| Число квартирных телефонных аппаратов городской телефонной сети общего пользования, тыс. шт. | 18.3 | 24.7 | 26.2 | 27.2 | 28.5 |
| Число таксофонов городской телефонной сети (включая универсальные), шт. | 297 | 291 | |||
С целью улучшения качества предоставления услуг, основными направлениями компании является модернизация городской телефонной сети, замена декадно-шагового оборудования телефонных станций на цифровое с программным управлением, расширение и ввод в строй новых цифровых АТС, развитие сотовой и пейджинговой связи, модернизация таксофонной сети области, внедрение новых технологий, развитие сети Интернет и передачи данных. Запланировано подключение к сети Интернет всех общеобразовательных школ области в 2003 – 2005 гг.
С целью организации цифровых каналов внутриобластной связи ведется реконструкция кабельной линии связи. Это повысит качество связи, появится возможность введения новых услуг связи. Для более полного удовлетворения спроса на услуги местной телефонной связью ведется реконструкция распределительной и магистральной сети.
В перспективе планируется продолжать модернизацию местной сети с переводом ее на цифровую обработку сигналов.
Также в Магадане работают 4 профессиональных телекомпании, 6 телевизионных каналов вещания, издается несколько газет и журналов [4, 8, 10, 11, 13].
5 Проблемы и перспективы развития
Наиболее привлекательные предпосылки развития экономики Магаданской области — месторождения полезных ископаемых (золото, полиметаллические руды), а также биологические ресурсы Охотского моря. Однако эти предпосылки во многом нивелируются труднодоступностью региона, его изолированностью большую часть года, суровыми природно-климатическими условиями и сложностью рельефа.
Перспективы территории связаны с выявлением новых коренных месторождений золота и серебра, оценкой техногенных месторождений россыпного золота, выявлением промышленных месторождений меди, молибдена, олова и вольфрама, разведкой и освоением примагаданского нефтегазоносного шельфа.
По прогнозу социально-экономического развития Магаданской области на 2007 год и на период до 2009 года Валовой региональный продукт по предварительной оценке в 2005 году составил 25,9 млрд. рублей. По прогнозу в 2006 году Валовой региональный продукт составит 28,4 млрд. рублей.
Низкие темпы роста Валового регионального продукта в 2005 – 2007 годах обусловлены прогнозом развития золотодобывающей отрасли. По предварительной оценке, в связи с окончанием отработки крупного месторождения рудного золота «Кубака» и истощением минерально-сырьевой базы, не произойдет роста золотодобычи в области – ожидаемое выполнение 2006 года – 19,5 тонн.
Горнодобывающая промышленность по-прежнему является основой экономики области. Предприятия, занимающиеся поиском, добычей и переработкой минерального сырья (золото, серебро, уголь) производят 67% продукции промышленного производства, формируют 39% валового регионального продукта, численность работающих составляет 16% занятых в экономике области.
По добыче полезных ископаемых в 2005 году объем составил 14,9 млрд. рублей, и по оценке 2006 года уменьшится на 7,3%. Начиная с 2008 года, ожидается значительный рост объемов производства в связи с вводом новых месторождений драгоценных металлов.
В период 2006 – 2009 годов сохранится тенденция сокращения добычи россыпного золота. Основная причина – истощение минерально-сырьевой базы. За годы эксплуатации горно-геологических объектов в области погашено около 90% разведанных запасов россыпного золота. Оставшиеся в госрезерве запасы имеют очень плохие геолого-промышленные параметры и их отработка, зачастую, является нерентабельной, а большая часть месторождений госрезерва относятся к категории неактивных. Остались не вовлеченными в освоение россыпи с преобладанием мелкого золота (менее 0,25 мм), в том числе техногенные, ресурсный потенциал которых значителен. Прогнозные ресурсы золота в техногенных россыпях составляют, по разным оценкам, от 400 до 700 тонн золота.
Рост добычи серебра связан с выходом в 2003 году на проектную мощность производственных мощностей горнорудных предприятий на месторождениях «Лунное» и «Дукат», в 2004 году – на месторождении «Нявленга», в 2005 году – на месторождении «Тидит».
В настоящее время геологоразведочные работы за счет собственных средств имеют возможность проводить только крупные предприятия. Объем этих работ является недостаточным и не позволяет работать на перспективу. Разведка проводится в основном ранее разведанных и техногенных месторождениях для подтверждения запасов.
Также отмечается плохая обеспеченность кадрами. Проблема возникла из-за большого оттока трудоспособного и высококвалифицированного персонала в прошлые годы. В настоящее время прилагаются большие усилия в подготовке квалифицированных кадров, но из-за низких заработков и тяжелых условий труда золотодобыча для молодежи мало привлекательна.