(см. Приложение 2);
- город, год.
5. Титульный лист является первой страницей дипломной работы (проекта) и служит источником информации, необходимой для обработки и поиска документа.
На титульном листе приводятся следующие сведения:
- Министерство образования и науки Республики Казахстан
АО «Академия гражданской авиации»;
- наименование кафедры, на которой выполнялась дипломная работа (проект);
- ограничительный гриф (при его необходимости);
- утверждающая подпись заведующего кафедрой;
- вид работы - дипломная работа (проект);
- наименование темы дипломной работы (проекта) с указанием «на тему:»;
- шифр, наименование специальности и образовательной программы;
- слева - слово «выполнил», справа напротив указывается фамилия и инициалы студента;
- строкой ниже пишется «научный руководитель» и указываются фамилия и инициалы, ученая степень, ученое звание, другие регалии руководителя;
- город, год.
Примеры оформления обложки, титульного и списка используемой литературы листа приводятся соответственно в приложениях 1, 2 и 7.
6. Содержание дипломной работы (проекта) включает введение, порядковые номера и наименования всех разделов, подразделов, заключение, список использованной литературы и наименования приложений с указанием номеров страниц, с которых начинаются эти элементы дипломной работы (проекта).
2.1. ВВЕДЕНИЕ
Введение должно содержать обоснование актуальности темы дипломного проекта, научной новизны и практической значимости, оценку современного состояния решаемой научной проблемы, а также должны быть приведены цель, задачи и объект дипломного исследования, практическая база написания дипломного проекта.
Во введении рассматриваются роль и место проблемы, рассматриваемой в дипломном проекте, в общих для гражданской авиации задачах: повышение безопасности полетов; увеличение авиационной безопасности; совершенствование деятельности авиационных предприятий с точки зрения безопасности и экологичности; увеличение степени защиты персонала, работающего на авиационных предприятиях. Во введении формулируются цель, задачи и общее направление дипломного проектирования.
2.2. ОСНОВНОЙ ЧАСТЬ (АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ)
В основной части дипломного проекта приводят данные, отражающие сущность, содержание, методику и основные результаты выполненной работы.
Основная часть дипломного проекта, как правило, делится на разделы и подразделы (главы и параграфы).
Основная часть дипломного проекта, должна содержать не менее трех разделов:
В основной части дипломного проекта рассматривается состояние вопроса по выбранной тематике и разрабатывается задание на объект проектирования.
Проводится анализ безопасности полётов или авиационной безопасности, анализ влияния работы авиационного предприятия на экологические характеристики и безопасность окружающей среды, анализ обеспечения безопасности персонала авиационного предприятия (“Безопасность”).
Выделяется роль человеческого фактора и оценивается его значение в обеспечении “безопасности”.
Оценивается роль организационных мероприятий в обеспечении “безопасности”.
Проводится оценка конструктивных и организационных мероприятий, применяемых технических решений, конструкций.
Проводится сравнение с отечественными или иностранными аналогами.
При проведении анализа и выполнении оценок используются сведения, полученные при прохождении преддипломной практики, данные из нормативной научно-технической литературы, сведения, полученные на кафедрах, данные, полученные в Интернете, других источниках информации.
В пояснительной записке даются ссылки на источники полученной информации, а для Интернета – адреса соответствующих сайтов.
При выполнении дипломного проекта, анализ и обработка данных проводятся в виде учебной исследовательской работы, по согласованию с руководителем.
Результат анализа и проведённых исследований представляются в виде графиков, гистограмм, полученных аналитических закономерностей и т.д. Полученные результаты оформляются в виде графического материала на стандартных листах пояснительной записки в виде рисунков и, в необходимых случаях, представляются в виде графической части дипломного проекта на соответствующих листах.
При статистической обработке массива данных рекомендуется применять вычислительную технику. В этом случае делается ссылка на пакет прикладных программ, листинги программ (фрагменты) и результатов приводятся в пояснительной записке в виде приложений.
В основной части описывается работа исследуемых систем, узлов, агрегатов. При этом приводятся принципиальные схемы (их фрагменты), чертежи конструкций и т.д.
В основной части проекта формулируются и обобщаются выявленные при анализе и исследованиях технические, конструктивно-производственные, технологические недостатки, устранение которых позволит повысить “безопасность”.
На этой основе, в основной части проекта работы формулируется задание, связанное с разработкой новых узлов, агрегатов, систем, организации работы и т.д., которое разрабатывается в специальной части дипломного проекта.
2.3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ (ПРОЕКТНЫЙ РАЗДЕЛ)
В этой части выполняется проектирование элементов, узлов, агрегатов, систем в целом для выполнения основной задачи дипломного проекта.
Разрабатываются новые конструкции или производится усовершенствование (модернизация) имеющихся.
Принятые конструктивные решения подкрепляются соответствующими расчётами, которые должны продемонстрировать правильность принятых решений и возможность изготовить соответствующий узел или агрегат.
Спроектированные и рассчитанные элементы объединяются в общую компоновочную схему функциональной системы, воздушного судна, системы авиационной безопасности и т.д.
Производится общая оценка объектов в целом, проводится сравнение с прототипом, отечественными или иностранными аналогами.
Делается вывод о возможном (на учебном уровне) повышении безопасности полётов, увеличении авиационной безопасности, повышении безопасности и экологичности работы авиационного предприятия, повышении степени защищённости персонала авиапредприятия.
В дипломной работе специальная часть выполняется в виде расчётно-проектного раздела, где исследования могут проводиться с помощью моделей: математических электронных и т.д. При этом разработка и расчёт определённых конструкций, в соответствии с квалификационными требованиями специальности, являются обязательными.
Разработанные чертежи конструкций принципиальные схемы, компоновочные схемы и т.д. изображаются в виде рисунков и помещаются в пояснительной записке. Основные инженерные и учебно-научные решения изображаются в графическую часть проекта. Расчёты рекомендуется выполнять с помощью современной вычислительной техники, современных математических методов и средств программного обеспечения. При использовании существующих средств обязательно приводятся ссылки.
2.4 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
В этом разделе рассматриваются основные принципы технической эксплуатации, приводятся сведения о методах технической эксплуатации, применяемых для исследуемого объекта, рассматривается порядок его технического обслуживания и ремонта. Разрабатываются способы ТОиР для спроектированного узла и агрегата.
Разработанные способы ТОиР включаются в виде дополнений к регламентам периодичности контроля определённых параметров и т.д., в общую систему ТОиР исследуемого объекта.
В разделе могут быть выполнены обоснования эксплуатационных характеристик объекта с необходимыми расчётами.
В зависимости от темы, целесообразно выполнить 1-2 графических листа по технической эксплуатации.
Конкретные объём и содержание этой части дипломного проекта определяются совместно с руководителем.
2.5. БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ
В дипломных проектах, выполняемых на кафедре, тема которых прямо связанна с обеспечением безопасности полётов (авиационной безопасности), раздел не выполняется. В дипломных проектах, выполняемых на кафедрах, тема которых связана с безопасностью и экологичностью авиационных предприятий, безопасностью труда персонала этих предприятий, в дипломных проектах, выполняемых на других кафедрах МФ, раздел выполняется в соответствии с требованиями [9] и указаниями консультанта кафедры по этому разделу.
2.6. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Экономическое обоснование принятых в дипломном проекте инженерных решений является обязательной частью проекта. При этом принятые решения могут дать прямой экономический эффект при эксплуатации воздушного судна, парка воздушных судов, но могут дать и экономический эффект, опосредованный через повышение безопасности полётов, авиационной безопасности. Может быть рассчитан предотвращённый ущерб при реализации решений дипломного проекта (на учебном уровне).
Раздел выполняется с участием консультанта и по методическим указаниям соответствующей кафедры [10], при этом направленность экономического обоснования согласовывается с руководителем проекта (работы). Результаты экономических расчётов, полученные графики помещаются в пояснительной записке и выносятся в графическую часть в виде отдельного плаката.
2.7. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
Вопросы безопасности и экологичности проекта, обеспечения безопасности труда должны быть непосредственно связаны с темой дипломного проекта и определяются разработками в специальной части и разделе “Техническая эксплуатация”.
В дипломных проектах, выполненных на кафедре, тема которых связана с безопасностью и экологичностью авиапредприятий, безопасностью труда персонала этих предприятий, как отдельный раздел не выполняется.