Экипаж | 525 | 0,007064 | 525 | 0,00587 |
Спасательное оборудование | 252 | 0,003391 | 252 | 0,00282 |
Снаряжение | 1548 | 0,020829 | 1548 | 0,0173 |
ПУСТОЙ СНАРЯЖЕННЫЙ САМОЛЕТ | 46264,26 | 0,590719 | 50665 | 0,56611 |
ЦЕЛЕВАЯ НАГРУЗКА | 18000 | 0,242203 | 18000 | 0,20113 |
Пассажиры | 11400 | 0,153395 | 11400 | 0,12738 |
Багаж | 2736 | 0,036815 | 2736 | 0,030571 |
Почта | 3864 | 0,051993 | 3864 | 0,043175 |
ТОПЛИВО | 14054,31 | 0,189111 | 20831* | 0,232759 |
Расходуемое топливо | 10400,19 | 0,141833 | 18056 | 0,201752 |
Навигационный запас | 2810,861 | 0,037822 | 2375 | 0,026538 |
Невыкачиваемое топливо | 843,2584 | 0,009456 | 400 | 0,00447 |
ПОЛНАЯ НАГРУЗКА | 32054,31 | 0,409281 | 38831 | 0,43389 |
ВЗЛЕТНАЯ МАССА | 78318,56 | 1 | 89496 | 1 |
ВЕСОВАЯ ОТДАЧА | ||||
по полной нагрузке | 0,441325 | 0,459864 | ||
по коммерческой нагрузке | 0,227863 | 0,201126 |
* масса топлива определена по /7/
** Гондолы в /2/ относятся к группе КОНСТРУКЦИИ
*** ВСУ в /2/ относится к группе ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ
Таблица А.8 - Весовая сводка для проекта по прототипу Ту-154 в соответствии с методикой Реймера
НАИМЕНОВАНИЕ | Расчетные данные | Фактические данные прототипа | ||
, кг | , кг | |||
КОНСТРУКЦИЯ | 23995,79 | 0,297917 | 24885 | 0,276828 |
Крыло | 10318,18 | 0,128104 | 9200 | 0,102798 |
Фюзеляж | 7206,907 | 0,089476 | 9490 | 0,106038 |
Оперение | 1580,115 | 0,019618 | 2370 | 0,026482 |
Шасси | 4890,594 | 0,060719 | 3715 | 0,04151 |
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | 9735,451 | 0,120869 | 10921 | 0,122028 |
Двигатели | 7050 | 0,087528 | 8230 | 0,091959 |
Средства управления двигателями | 128,2402 | 0,001592 | ||
Система запуска двигателей | 98,43738 | 0,001222 | ||
Топливная система | 572,9655 | 0,007114 | 489 | 0,005464 |
Гондолы** | 1665,807 | 0,020682 | ||
ВСУ*** | 220 | 0,002731 | ||
ОБОРУДОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ | 5117,041 | 0,06353 | 12644 | 0,14128 |
А Самолетное оборудование | ||||
Гидросистема | 154,4485 | 0,001918 | ||
Электрооборудование | 670,9762 | 0,00833 | ||
Система управления полетом | 835,7792 | 0,010377 | ||
Авионика | 971,3215 | 0,012059 | ||
Измерительная аппаратура | 178,6409 | 0,002218 | ||
Противообледенительная система | 161,2413 | 0,002002 | ||
Система кондиционирования | 1038,721 | 0,012896 | ||
В Специальное оборудование | ||||
Пассажирское | 1081,726 | 0,01343 |
Продолжение Таблицы А.8
Погрузочно-разгрузочное | 24,18619 | 0,0003 | ||
ПУСТОЙ САМОЛЕТ | 38848,28 | 0,482316 | 48340 | 0,540136 |
СНАРЯЖЕНИЕ И СЛУЖЕБНАЯ НАГРУЗКА | 2325 | 0,028866 | 2325 | 0,025979 |
Экипаж | 525 | 0,006518 | 525 | 0,005866 |
Спасательное оборудование | 252 | 0,003129 | 252 | 0,002816 |
Снаряжение | 1548 | 0,019219 | 1548 | 0,017297 |
ПУСТОЙ СНАРЯЖЕННЫЙ САМОЛЕТ | 41173,28 | 0,511182 | 50665 | 0,566115 |
ЦЕЛЕВАЯ НАГРУЗКА | 18000 | 0,223477 | 18000 | 0,201126 |
Пассажиры | 11400 | 0,141535 | 11400 | 0,12738 |
Багаж | 2250 | 0,027935 | 2250 | 0,025141 |
Почта | 4350 | 0,054007 | 4350 | 0,048606 |
ТОПЛИВО | 21372 | 0,265341 | 20831* | 0,232759 |
Расходуемое топливо | 19875,96 | 0,246767 | 18056 | 0,201752 |
Навигационный запас | 1282,32 | 0,01592 | 2375 | 0,026537 |
Невыкачиваемое топливо | 213,72 | 0,002653 | 400 | 0,004469 |
ПОЛНАЯ НАГРУЗКА | 39372 | 0,488818 | 38831 | 0,433885 |
ВЗЛЕТНАЯ МАССА | 80545,28 | 1 | 89496 | 1 |
ВЕСОВАЯ ОТДАЧА | ||||
по полной нагрузке | 0,516249 | 0,459864 | ||
по коммерческой нагрузке | 0,222057 | 0,201126 |
* масса топлива определена по /7/