Методика расчета весового, масса взлетная, тяговооруженность, нагрузка удельная на крыло, формула статистическая, масса относительная, масса абсолютная, уравнение существования, сводка весовая (стр. 28 из 39)
** относительная масса топлива рассчитана графическим методом (не используется в дальнейших расчетах). 
* значение относительной массы оборудования и систем управления получено по формуле (1.1.18) (не используется в дальнейших расчетах). ** статистическое значение относительной массы оборудования и систем управления (используется в дальнейших расчетах).Таблица Б.6 - Весовая сводка для проекта по прототипу Ту-204 в соответствии с методикой Егера
| НАИМЕНОВАНИЕ | Расчетные данные | Фактические данные прототипа | ||
 , кг |  | , кг | | |
 КОНСТРУКЦИЯ | 30750,0 | 0,3179 | 29099 | 0,2835 |
| Крыло | 13382,6 | 0,1383 | 11090 | 0,1080 |
| Фюзеляж | 8556,42 | 0,0885 | 11689 | 0,1139 |
| Оперение | 2401,54 | 0,0248 | 1995 | 0,0194 |
| Шасси | 6159,49 | 0,0637 | 4325 | 0,0421 |
| Окраска | 250,00 | 0,0026 | ||
 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | 10439,4 | 0,1079 | 11520 | 0,1122 |
| Двигатели | 6238,21 | 0,0645 | ||
| Средства установки двигателей | 1050,30 | 0,0109 | ||
| Системы двигателей | 1050,30 | 0,0109 | ||
| Топливная система | 2100,60 | 0,0217 | ||
 ОБОРУДОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ | 11607,9 | 0,1200 | 11250 | 0,1096 |
| А Самолетное оборудование | ||||
| Гидросистема, пневмосистема | 2515,04 | 0,0260 | ||
| Электрооборудование | 1547,72 | 0,0160 | ||
| Радиооборудование | 1160,79 | 0,0120 | ||
| Радиолокационное оборудование | 967,32 | 0,0100 | ||
| Аэронавигационное оборудование | 1160,79 | 0,0120 | ||
Продолжение Таблицы Б.6
| Противообледенительная система | 967,32 | 0,0100 | ||
| Система управления | 1257,52 | 0,0130 | ||
| В Специальное оборудование | ||||
| Пассажирское | 1160,79 | 0,0120 | ||
| Погрузочно-разгрузочное | 870,59 | 0,0090 | ||
 ПУСТОЙ САМОЛЕТ | 52797,3 | 0,5710 | 51869 | 0,5053 |
 СНАРЯЖЕНИЕ И СЛУЖЕБНАЯ НАГРУЗКА | 1900,00 | 0,0205 | 5782 | 0,0563 |
| Экипаж | 600,00 | 0,0065 | 600 | 0,0058 |
| Спасательное оборудование | 252,00 | 0,0027 | 252 | 0,0025 |
| Снаряжение | 1048,00 | 0,0113 | 4930 | 0,0480 |
 ПУСТОЙ СНАРЯЖЕННЫЙ САМОЛЕТ | 54697,3 | 0,5915 | 57651 | 0,5616 |
 ЦЕЛЕВАЯ НАГРУЗКА | 21000,0 | 0,2271 | 21000 | 0,2046 |
| Пассажиры | 14700,0 | 0,1590 | 14700 | 0,1432 |
| Багаж | 3920,00 | 0,0424 | 3920 | 0,0382 |
| Почта | 2380,00 | 0,0257 | 2380 | 0,0232 |
 ТОПЛИВО | 16769,9 | 0,1734 | 24000** | 0,2338 |
| Расходуемое топливо | 13456,9 | 0,1375 | ||
| Навигационный запас | 2758,17 | 0,0298 | ||
| Невыкачиваемое топливо | 554,80 | 0,0060 | ||
 ПОЛНАЯ НАГРУЗКА | 37769,9 | 0,4085 | 45000 | 0,4384 |
 ВЗЛЕТНАЯ МАССА | 92467,3 | 1,0000 | 102651* | 1,0000 |
| ВЕСОВАЯ ОТДАЧА | ||||
| по полной нагрузке | 0,429016 | 0,494705 | ||
| по коммерческой нагрузке | 0,227107 | 0,204577 | ||
* согласно ТТТ взлетная масса Ту-204 составляет 94000 кг (в дальнейшем данное примечание не указывается)
** максимальная масса топлива согласно весовым данным самолета Ту-204
Таблица Б.7 - Весовая сводка для проекта по прототипу Ту-204 в соответствии с методикой Торенбика
| НАИМЕНОВАНИЕ | Расчетные данные | Фактические данные прототипа | ||
| , кг | | , кг | | |
| КОНСТРУКЦИЯ | 24292,2 | 0,3211 | 29099 | 0,2835 |
| Крыло | 9265,9 | 0,1233 | 11090 | 0,1080 |
| Фюзеляж | 8912,3 | 0,1178 | 11689 | 0,1139 |
| Оперение | 1939,5 | 0,0256 | 1995 | 0,0194 |
| Шасси | 2962,3 | 0,0392 | 4325 | 0,0421 |
| Рулевые поверхности | 1212,1 | 0,0160 | ||
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | 9937,9 | 0,1314 | 11520 | 0,1122 |
| Двигатели | 5950,0 | 0,0786 | ||
| Гондолы** | 1407,3 | 0,0186 | ||
| ВСУ*** | 524,3 | 0,0069 | ||
| Топливная система | ||||
| ОБОРУДОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ | 11196,9 | 0,1480 | 11250 | 0,1096 |
| А Самолетное оборудование | ||||
| Гидросистема, пневмосистема | 802,5 | 0,0106 | ||
| Электрооборудование | 1694,2 | 0,0224 | ||
| Радиолокационное оборудование, аэронавигационное оборудование | 2285,1 | 0,0302 | ||
| Противообледенительная система | 1096,9 | 0,0145 | ||
| В Специальное оборудование | ||||
| Пассажирское | 4753,2 | 0,0628 | ||
| Погрузочно-разгрузочное | 565,0 | 0,0075 | ||
| ПУСТОЙ САМОЛЕТ | 45427,0 | 0,5755 | 51869 | 0,5053 |
Продолжение Таблицы Б.7