Методика расчета весового, масса взлетная, тяговооруженность, нагрузка удельная на крыло, формула статистическая, масса относительная, масса абсолютная, уравнение существования, сводка весовая (стр. 31 из 39)
 | 1,6 | ||
 | 3 | ||
 | 450 | ||
 ,% | 0,17 | ||
 ,% | 0,26 | ||
| Шасси |  , мм | 408 | |
 , м | 2,95 | ||
 , м | 3 | ||
 | 3 | ||
| Двигатели | ПС-90А | ||
 , кг/кгс ч | 0,58 | ||
 | 4,7 | ||
 , даН | 16000 | ||
Таблица В.2 - ТТТ к проекту по прототипу Ил-96-300
 , км | 7500 |  , км/ч | 700 |
 , м | 1500 |  , км/ч | 280 |
 , м | 1500 |  , км | 10 |
 , км | 12000 |  | 19 |
 , км/ч | 260 |  | 16,5-17,1 |
 , км/ч | 870 |  | 300 |
 , км/ч | 920 |  | 2,5 |
Таблица В.3 - Определение удельной нагрузки на крыло для проекта по прототипу Ил-96-300 (даН/м2)
| Методика | Егер | Торенбик | Реймер |
| Условие | |||
| Обеспечение крейсерского полета | 703,030 | 640,717 | 498,178 |
| Обеспечение скорости захода на посадку  | 692,373 | ||
| Обеспечение посадочной дистанции | 552,626 | 662,888 | |
| Обеспечение разбега | 602,361 | ||
| Обеспечение взлетной дистанции  | 640,717 | ||
 | 692,373 | 552,626 | 498,178 |
| Принимаем  | 690,000 | 550,000 | 498,000 |
Таблица В.4 - Определение тяговооруженности для проекта по прототипу
Ил-96-300
| Методика | Егер | Торенбик | Реймер |
| Условие | |||
| Обеспечение крейсерского полета | 0,174 | 0,239 | 0,277 |
| Обеспечение полета на потолке | 0,174 | 0,207 | |
| Обеспечение заданной длины разбега | 0,331 | ||
| Обеспечение набора высоты при отказавшем двигателе | 0,212 | 0,223 | 0,157 |
| Обеспечение  | 0,252 | ||
 | 0,331 | 0,239 | 0,277 |
| Принимаем  | 0,331 | 0,239 | 0,277 |
Таблица В.5 - Определение взлетной массы в первом приближении для проекта по прототипу Ил-96-300
| Методика | Егер | Торенбик | Реймер | |||
| Параметр | ||||||
| Предполагаемая взлетная масса  , кг | 202000 | 197000 | 225000 | |||
| Абсолютные массы, кг |  | 40000 | 40000 | 40000 | ||
 | 940 | - | 940 | |||
 | 6130 | - | - | |||
 | - | 500 | - | |||
 | - | 50000 | - | |||
 | - | 11800 | - | |||
| Относительные массы |  | 0,21561 | - | - | ||
 | 0,095161 | - | - | |||
 | 0,105792 | - | - | |||
 | - | 0,491695 | ||||
 | 0,589241* | 0,35** | 0,29643* | 0,28** | 0,326575 | |
| Взлетная масса в первом приближении  , кг | 201639,4 | 195190,6 | 225279,3 | |||
 | 0,17884 | 0,918452 | 0,124123 | |||
 , м2 | 292,231 | 354,8921 | 452,368 | |||
|
 , даН | 66788,46 | 46633,39 | 62328,74 | |||
 , даН | 16697,12 | 11658,35 | 15582,19 | |||
По методе Егера:
* значение относительной массы топлива рассчитано по формуле (1.1.19) (в дальнейшем не используется в расчетах).