Градирни или поверхностные охладители, а также выносные конденсаторы с воздушным охлаждением могут устанавливаться на открытых площадках, на кровле, стилобатной части или технических этажах.
При размещении градирен открытого типа следует исключить попадание удаляемого воздуха к воздухозаборным решеткам центральных кондиционеров и приточных вентиляционных систем.
6. При выборе холодильных машин следует учитывать, по какому параметру производится регулирование ее работы. Следует использовать машины с регулированием температуры холодоносителя на выходе из машины.
7. При применении для энергоснабжения высотного здания собственных теплогазагенераторов в качестве источника холода могут быть использованы абсорбционные холодильные машины, которые допустимо применять после сравнительной оценки с парокомпрессионными, учитывая режим работы обслуживаемых помещений, ограничения по регулированию холодопроизводительности, существенно меньший коэффициент преобразования энергии и связанное с ним количество теплоты, отводимое в окружающую среду.
Приложение 15
Рекомендации из практики проектирования систем противодымной
защиты высотных зданий
1. В составе противодымной системы многофункциональных высотных зданий должны быть предусмотрены автономные, автоматически и дистанционно управляемые системы приточно-вытяжной противодымной вентиляции, обеспечивающие расчетные режимы совместного действия при различных ситуациях возникновения пожара в одном из помещений в пределах одного обслуживаемого пожарного отсека.
2. В зависимости от проектных объемно–планировочных решений строительной части, технологии эксплуатации и назначения отдельных систем многофункциональных высотных зданий приточно-вытяжная потиводымная вентиляция должна предусматривать выполнение следующих основных функций:
- удаление продуктов горения с механическим или естественным побуждением из отдельных защищаемых помещений;
- удаление продуктов горения с механическим побуждением из коридоров и холлов на горизонтальных путях эвакуации;
- удаление продуктов горения с механическим или естественным побуждением из объемов внутренних многоуровневых пространств (атриумов и пассажей);
- подачу наружного воздуха для создания избыточного давления в лестничных клетках типа Н2, в тамбурах- шлюзах лестничных клеток типа Н3;
- подачу наружного воздуха для создания избыточного давления в шахтах лифтов, имеющих режим «перевозка пожарных подразделений», и в холлах этих лифтов на подземных уровнях;
- подачу наружного воздуха для создания избыточного давления в шахтах лифтов, имеющих режим «пожарная безопасность» и остановка как в подземным, так и в надземных уровнях, или только в наземных уровнях (более двух остановок на уровнях одного пожарного отсека), а так же в холлах этих лифтов на подземных уровнях; на выходах в атриумы с подземных уровней, перед холлами лифтов, имеющих режим «перевозка пожарных подразделений», подземных уровней ( при остановках этих лифтов на уровнях более двух пожарных отсеков).
3. Структура систем противодымной вентиляции определяется в зависимости от установленных функций противодымной защиты и требуемой автономности обеспечения таких функций.
4. Расчетные параметры систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции подлежат определению в соответствии со СНиП 41-01-2003.
Расход дым, удаляемый системами вытяжной противодымной вентиляции, определяется по расчету с учетом удельной пожарной нагрузки, геометрических характеристик объемно-планировочных элементов, положения проемов и расчетных параметров наружного воздуха.
5. Для дымовых вытяжных каналов предусматривается устройство компенсаторов линейных тепловых расширений. Требуемые пределы огнестойкости вентиляторов систем дымоудаления устанавливаются в зависимости от расчетных значений температуры перемещаемых газов. Требуемые пределы огнестойкости вентиляционных каналов и шахт регламентируется по условиям их прокладки в обслуживаемом пожарном отсеке, за пределами обслуживаемого пожарного отсека. Класс плотности таких каналов, сопротивление дымогазопроницанию противопожарных и дымовых клапанов ограничены условиями предотвращения утечек продуктов горения через неплотности их конструкций при возможных отказах функционирования систем противодымной вентиляции, а так же условиями необходимой оптимизации расчетных параметров.
6. При использовании отдельных составляющих систем противодымной защиты для высотных зданий применимы пути и способы, разработанные и апробированные на зданиях, высота которых не превышает 20-25 этажей. Например, создание подпора в лестничных клетках, разделённых на зоны по 7-20 этажей, может быть использовано в зданиях произвольной этажности. Однако для части систем противодымной защиты такой подход становится неприемлемым. Создание подпора в шахтах лифтов и дымоудаление из коридоров и помещений с ростом этажности здания приводит к таким значениям параметров, которые не могут быть обеспечены существующим вентиляционным оборудованием, а если такое оборудование и существует, то для его установки требуется чрезмерное усиление несущих конструкций здания.
Схема с установкой одного вентилятора подпора обладает рядом недостатков, основным из которых является необходимость выделения полезной площади здания для устройства канала. При малой площади такого канала резко возрастают потери давления в канале и могут увеличиваться до неприемлемых величин требуемые параметры вентилятора.
7. Рекомендуется схема с подачей воздуха в канал несколькими вентиляторами, установленными на различных уровнях здания. Потери давления на трение в канале при такой схеме резко снижаются, что приводит к существенному снижению утечек воздуха через щели и неплотности канала и закрытых клапанов и в конечном итоге к уменьшению требуемых параметров вентиляторов. Такая схема может быть использована для подачи воздуха в шахты лифтов высотных зданий, каналы подачи воздуха в тамбуры-шлюзы в объеме поэтажных коридоров. Суммарный расход воздуха, подаваемого в шахту лифта, может быть в несколько раз меньше расхода воздуха, подаваемого одним вентилятором.
8. Преимущество использования автономной системы дымоудаления для каждого выделенного по вертикали пожарного отсека существенно меньше.
Приложение 16.1
Состав комплекса расчетов для обоснования требований пожарной безопасности
высотных зданий (в рамках согласованных сценариев пожара)
1. Расчет динамики опасных факторов пожара на фасадах здания для оценки возможности использования незадымляемых лестничных клеток H1 при эвакуации и обоснования размещения воздухозаборных устройств систем противодымной защиты.
2. Расчет параметров воздушной среды в зоне покрытия здания для оценки возможности использования вертолетной техники для спасения людей и формирования требований к средствам защиты людей, находящихся на покрытии.
3. Расчет огнестойкости конструкций здания для оценки несущей способности отдельных элементов и конструктивной системы в целом, возможности распространения пожара за пределы помещения очага пожара (в том числе наружу).
4. Расчет динамики развития опасных факторов пожара, временных интервалов эвакуации и спасательных работ для разработки алгоритма эвакуации, плана спасательных работ и оценки уровня безопасности людей.
5. Расчет зон распространения опасных факторов пожара за пределы здания, в том числе при его обрушении.
Методы расчета должны быть согласованы в установленном порядке.
1. На участках высотных зданий следует проектировать кольцевые проезды с двумя независимыми выездами (въездами). Тупиковые проезды с разворотными площадками допускаются при невозможности кольцевания проездов вокруг высотного здания.
Возможность проезда пожарных машин должна быть обеспечена со всех сторон здания, в том числе к основным эвакуационным выходам из зданий и к выходам, ведущим к лифтам для пожарных подразделений.
Доступ пожарных с автолестниц или автоподъемников должен быть обеспечен в любое помещение или квартиру, находящиеся в нижнем пожарном отсеке.
Ширина проездов для пожарных машин должна составлять не менее 6 м. Тупиковые проезды должны заканчиваться разворотными площадками размерами в плане не менее 15 ´ 15 м.
Подъезды и проезды для автолестниц и автоподъемников должны выполняться как дороги не ниже IY категории по СНиП 2.05.02-85.
Их уклон в местах установки автолестниц и автоподъемников должен быть не более 6°. Радиусы поворотов проездов для пожарных машин должны быть не менее 18 м.
Дорожное полотно, а также грунт в месте установки основания выдвижной опоры (в том числе с подкладкой под опору) должны выдерживать давление 0,6 МПа (6 кгс/см2).
2. Площадки для оперативных транспортных средств, привлекаемых для пожаротушения и спасательных работ, следует предусматривать по заданию органа ГПС при отводе земельного участка. Требования к устройству площадок формируются и уточняются на основе оперативного плана пожаротушения.
Пожарные проезды и подъездные пути, площадки для оперативных транспортных средств должны обозначаться с помощью специальной пожарной разметки (за счет покраски бордюрных камней проездных путей в красный цвет устойчивой светоотражающей краской и устройства специальных дорожных знаков). Данная разметка должна быть хорошо различима в любое время суток.