№ п/п | Наименование показателей. | Ед. изм. | Вариант строительства на новой площадке | Вариант строительства производства на действующих ж/бетонных заводах. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. | Годовой выпуск продукции: - в натуральном выражении - в денежном выражении | |||
2. | Сметная стоимость строительства, всего, в том числе: - здание производственного корпуса - оборудование - монтажные работы - строительные работы - прочие затраты | |||
3. | Производственные фонды: - основные фонды - оборотные средства - производственные фонды на 1 рубль товарной продукции - годовой выпуск на 1 рубль производственных фондов | |||
4. | Себестоимость продукции годового выпуска | |||
5. | Годовая прибыль | |||
6. | Рентабельность продукции | |||
7. | Рентабельность производственных фондов | |||
8. | Списочная численность, всего, в том числе - рабочих | |||
9. | Режим работы: - количество рабочих дней в году - количество смен - продолжительность смены | |||
10. | Срок окупаемости |
Приложение 4.
Текстовый анализ работы автомобильного парка предприятия.
Таблица 1.
Данные об использовании автомобильного парка за I полугодие 2003 г.
№ п/п | Наименование показателей | План | Факт | % выполнения плана | Отклонения (+,-) | |
абсолютное | относительное (%) | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1. | Коэффициент использования автомобильного парка. | 0,52 | 0,41 | 78,8 | -0,11 | -21,2 |
2. | Коэффициент использования пробега. | 0,51 | 0,45 | 88,2 | -0,06 | -11,8 |
3. | Коэффициент использования тоннажа. | 0,99 | 0,90 | 90,9 | -0,09 | -9,1 |
4. | Коэффициент тех готовности | 0,80 | 0,90 | 112,5 | 0,10 | 12,5 |
Анализируя имеющиеся показатели о работе автомобильного парка на основе данных таблицы 1 видно, что фактический коэффициент использования автопарка ниже планового на 0,11 пункта и составил лишь 78,8 от плановой величины. Это говорит о том, что степень использования грузовых автомобилей по времени не велика и свидетельствует о нерациональном использовании транспорта в парке. Также это подтверждает относительное отклонение: по отношению к плановому фактический коэффициент использования автомобильного парка снизился на 21,2%.
Коэффициент использования пробега и тоннажа сдельных автомашин тоже ниже запланированных: первых – на 0,06 пункта, а второй на 0,09 пункта. Эти коэффициенты показывают, что непроизводительных пробегов (порожних и нулевых) больше, чем производительных (т.е. с грузом), таким образом, высокая производительность грузовых а/м может быть обеспечена только при полной загрузке а/м и при минимальных пробегах сдельных автомобилей без груза.
Коэффициент техготовности выше планового на 0,10 пункта, или на 12,5%, что свидетельствует о том, что удельный вес количества авто-дней нахождения грузового автопарка в технически исправном состоянии в общем итоге авто-дней достаточно высок, но транспорт не обеспечен объёмом грузов для перевозки.
Приложение 5.
Таблица 2Анализ темпов роста производительности труда и средней заработной платы.
№ п/п | Показатели | Преды-дущий год | Отчётный год | Отклонения (+,-) | Темпы роста, % | |||
План | Факт | От плана | От предыду-щего года | По плану | Факти-чески | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1. | Объём продукции в действующих оптовых ценах (без НДС и акцизов, тыс.руб). | |||||||
2. | Объём продукции в фиксированных (сопоставимых) ценах, тыс.руб. | |||||||
3. | Численность ППП, чел, в т.ч. рабочих. | |||||||
4. | Фонд заработной платы ППП, тыс.руб., в т.ч. рабочих. | |||||||
5. | Выработка на 1-го работающего ППП, т.руб. | |||||||
6. | Выработка на 1-го рабочего т.руб. | |||||||
7. | Средняя зарплата 1 работника ППП, т.руб. | |||||||
8. | Средняя зарплата 1 рабочего, т.руб. | |||||||
9. | Средства фонда зарплаты на 1 рубль объёма продукции, коп. (п.4: п.1)х100 | |||||||
10 | Коэффициент опережения на 1-го работающего ППП (п.5: п.7) | х | х | х | х | х | ||
11 | Коэффициент опережения на 1-го рабочего (п.6:п.8) | х | х | х | х | х |
Приложение 6
Система комплексного экономического анализа организационно-технического уровня производства
Приложение 7
Система показателей анализа и оценки научно-технического уровня производства
Приложение 8
Анализ рационализаторской и изобретательской работы
(макет аналитической таблицы)
№ п/п | Наименование показателей | Ед. изм. | 2010 г | 2011г | Темпы роста 2011г. к 2010 г. в% | Отклонения (+,-) | |
Абсолютное (в ед.изм. показателя) | Относительное в % | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1. 1.1. 1.2. | Подано рационализаторских предложений всего, в т.ч: -с экономическим эффектом -без экономического эффекта, но улучшающих организационно-технические условия производства | шт. -//- -//- | |||||
2. 2.1. 2.2. | Внедрено рационализаторских предложений всего, в том числе: -с экономическим эффектом -без экономического эффекта | Шт. -//- -//- | |||||
3. | Затраты на внедрение предложений | Тыс. руб. | |||||
4. | Экономический эффект от внедрения предложений | -//- | |||||
5. | Подано заявок на изобретение | Шт. | |||||
6. | Внедрено изобретений | -//- | |||||
7. | Затраты на внедрение изобретений | Тыс. руб. | |||||
8. | Экономический эффект от внедрения изобретений | -//- | |||||
9. | Эффективность изобретательской работы | % | |||||
10. | Суммарная эффективность изобретательской и рационализаторской деятельности | % |
Приложение 9
Анализ
портфеля продукции предприятия
Продукция | Дата ввода продукции | Стадия жизненного цикла | Прогноз размера рынка на 2011г,млн.руб. | 2010 г. | ||
Размер рынка млн, руб. | Объем продаж вашего предприятия млн.руб. | Объем продаж крупнейших конкурентов млн.руб. | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
А | 2004 | Зрелость | ||||
Б | 2001 | Упадок | ||||
В | 2007 | Рост | ||||
Г | 2008 | Взлет | ||||
Д | 1998 | Упадок | ||||
Е | 1997 | Зрелость |
Приложение 10