ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В 2025 Г.
| Грузовые перевозки, млн. тонн | Пассажирские перевозки, млн. чел. | ||
| Всего | 190 | Всего | 406 |
| В том числе: | В том числе: | ||
| железнодорожный | 90 | железнодорожный | 6,5 |
| автомобильный | 100 | автомобильный | 400 |
Железнодорожный транспорт
Протяженность железных дорог Липецкой области составляет 797 км. На сети железных дорог расположено станций, разъездов, остановочных пунктов в количестве 81.
Сеть железных дорог Липецкой области образуют:
- две линии меридионального направления I - III категории:
1. Мичуринск - Воронеж - Лиски (участок федеральной магистрали Москва - Ростов-на-Дону);
2. Узловая-1 - Старый Оскол (участок магистрали, дублирующей направление Москва - Ростов-на-Дону);
- одна линия широтного направления II - III категории: Орел - Липецк - Поворино (участок магистрали Брянск - Волгоград).
Перечисленные линии общегосударственного, федерального и регионального значения связывают между собой экономические районы России. Линии двухпутные, в основном электрифицированы.
Дополняют железнодорожную сеть 3 линии IV категории:
1. Елец - Троекурово.
2. Ожерелье - Богоявленск.
3. Горбачево - Раненбург.
Линии местного значения, однопутные, с тепловозной тягой.
Проектные предложения
На территории Липецкой области произойдет развитие железнодорожной сети магистральных линий и линий местного значения.
Развитие сети магистральных линий будет производиться по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)".
Железнодорожная сеть местного значения будет развиваться, по инициативе потребителей Липецкой области, силами Юго-Восточной железной дороги, в том числе с привлечением средств заказчиков.
На основном направлении грузового движения в Липецкой области - "Люблино - Кочетовка-1 - Грязи - Лиски" будет вводиться унифицированная длина грузовых поездов в 71 условный вагон. Для обеспечения пропуска грузовых поездов на этой линии будет проводиться реконструкция станций с удлинением приемо-отправочных путей.
После исчерпания пропускной способности намеченных направлений и при условии роста благосостояния населения России возникнет потребность в сооружении высокоскоростных магистралей (ВСМ) на территории России.
Развитие высокоскоростного пассажирского движения является одним из приоритетных направлений деятельности компании ОАО "РЖД".
Одним из наиболее перспективных для организации скоростного железнодорожного сообщения является направление "Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар".
Для максимального использования железнодорожной сети областного значения и рационального использования в перевозках пассажиров Юго-Восточная железная дорога закупила и внедряет подвижной состав "Рельсовые автобусы".
Между городами Липецк и Грязи формируется особая экономическая зона "Липецк" (ранее - "Казинка"), вследствие этого будет развиваться и транспортный узел "Грязи" с созданием логистического центра.
Данным проектом предусматривается проложить новый объездной железнодорожный путь в обход города Липецка в южном направлении для пропуска транзитных составов и для прямой доставки грузов свободной экономической зоны "Липецк" (ранее - "Казинка"), а также прямого железнодорожного пассажирского сообщения "Романово - Казинка". Южный железнодорожный обход города Липецка "Чириково - Грязи-Орловские" протяженностью 50 км, двухпутный, электрифицированный.
Предлагается также провести реконструкцию меридионального участка "Узловая-1 - Елец - Старый Оскол" (Юго-Восточной железной дороги) до I категории, как участок-дублер магистральной линии "Мичуринск - Грязи - Воронеж - Лиски - Ростов-на-Дону" международного транспортного коридора "Центр - Юг".
Проектом предлагается новый участок трассы ВСМ, проходящий по территории Липецкой области для разгрузки магистрального направления "Мичуринск - Грязи - Лиски" транспортного коридора "Север - Юг" и направить по менее загруженному направлению "Москва - Ожерелье - Милославское - Лев Толстой - Липецк - Воронеж - Ростов-на-Дону". Протяженность участка в границах области составит 150 км.
Автомобильный транспорт
Автомобильным транспортом в Липецкой области осуществляется более 70% от общего объема перевозок грузов и пассажиров.
На 1 января 2005 года автомобильный парк Липецкой области составил 249,6 тысячи автотранспортных средств, в том числе грузовые автомобили составляли 15,7%, автобусы - 2,4%, легковые автомобили - 80,7%.
Грузовой парк насчитывает 39,1 тыс. автомобилей, из них 22,210 тыс. автомобилей находятся в организациях различных отраслей экономики. Объем перевозки грузов в 2003 году составил 58,4 млн. тонн (4 место по Центральному федеральному округу).
Общее количество автобусов области составляет 6,1 тыс., в том числе 4,1 тысячи автобусов принадлежат акционерным организациям, малым предприятиям и частным владельцам, остальные автобусы находятся в специализированных автотранспортных предприятиях, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки.
Легковых автомобилей в области насчитывается 201,5 тысячи, из них легковые автомобили индивидуальных владельцев - 193,8 тыс.
Сеть автомобильных дорог Липецкой области характеризуется следующими показателями: общая протяженность сети составляет 7343 км (из них 5221 км - с твердым покрытием), в том числе сеть общего пользования - 6 тыс. км, из них 4,6 тыс. км (77%) составляют дороги с асфальтовым покрытием.
Структура автодорожной сети следующая: федеральные дороги - 339 км; дороги областного значения - 272 км и дороги местного значения - 5,4 тыс. км.
Плотность автомобильных дорог общего пользования на 1000 км2 территории области составляет 250 км.
Из общей сети автомобильных дорог следует выделить ряд основных дорог, которые формируют автотранспортные потоки Липецкой области. Такими дорогами являются:
- федеральная автомагистраль М4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, с подъездом к Липецку, которая входит в европейскую сеть маршрутов под индексом Е115;
- федеральные дороги Р119 "Орел - Ливны - Елец - Липецк - Тамбов" и Р193 "Воронеж - Тамбов";
- областного значения дороги Р126 "Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов", Р203 "Липецк - Грязи - Песковатка", Р204 "Липецк - Мичуринск" и Р205 "Липецк - Данков".
Проектные предложения
Рост объемов перевозок на автомобильном транспорте будет связан с увеличением объемов производства, расширением сферы услуг, ростом международной торговли, развитием транзитных перевозок по трассам международных транспортных коридоров, проходящих по территории Липецкой области.
При этом ожидаются изменения в структуре парка транспортных средств, - увеличится удельный вес крупнотоннажных и малотоннажных грузовых автомобилей грузоподъемностью до 1,5 тонны, автобусов средней и малой вместимости.
Грузовой парк Липецкой области составит в 2010 году 40 тыс. автомобилей, в 2025 году - 67 тыс. автомобилей.
Объем перевозки грузов автотранспортом в 2010 году будет насчитывать 60 млн. тонн, в 2025 году - 100 млн. тонн.
Наличие автобусов общего пользования Липецкой области составит в 2010 году - 1000 шт., в 2025 году - 1800 шт.
Количество перевезенных пассажиров автобусами общего пользования прогнозируется в 2010 году - 200 млн. пассажиров, в 2025 году - 400 млн. пассажиров.
Повышение уровня доходов населения будет способствовать росту уровня автомобилизации - к 2010 году количество легковых автомобилей в собственности граждан Липецкой области прогнозируется в количестве 260 тысяч, в 2025 году - 450 тысяч.
На территории Липецкой области до 2025 года будут проводиться мероприятия, полностью отвечающие требованиям подпрограммы "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)".
К приоритетным задачам совершенствования и развития дорожной сети относятся:
- формирование опорной дорожной сети, включающей федеральные и основные территориальные автомобильные дороги для обеспечения экономического роста и повышения мобильности населения, улучшения транспортных связей между регионами РФ;
- предусматривается переход к трехуровневой системе автомобильных дорог общего пользования, включающей федеральные, территориальные и муниципальные дороги;
- проведение работ по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети.
В Центральном федеральном округе предусматривается реконструкция выходящих из Москвы головных участков федеральных магистралей с устройством 6 - 8-полосной проезжей части и далее в пределах округа с устройством 4 полос движения.
Создание терминально-логистического комплекса (тип N 4) в Липецкой области на направлении евроазиатского коридора "Север - Юг" планируется завершить к 2010 - 2012 гг. Проектная мощность комплекса - 0,8 млн. т в год.
В результате реализации программных мероприятий к 2020 г. будут:
- проведены модернизация и реконструкция федеральных магистралей по нормативам I категории с устройством многополосной проезжей части, что позволит обеспечить нормальные условия движения для растущих международных и межрегиональных потоков автомобильного транспорта на основных направлениях международных транспортных коридоров;
- обеспечено прохождение транспортных потоков в обход перегруженного движением Московского транспортного узла путем строительства хордовых и соединительных дорог по наиболее нагруженным направлениям в Липецкой области "Воронеж - Липецк - Рязань - Нижний Новгород - Киров".