Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Липецкой области, требующих реконструкции для обустройства асфальтового покрытия, составляет 1,5 тыс. километров.
Прохождение федеральных автомагистралей по территории Липецкой области с расстоянием между ними в 150 км позволяет развивать сеть автомобильных дорог областного значения в широтном направлении. Такое решение даст возможности перехода транзитных потоков с одной магистрали на другую магистраль и усилит автотранспортное обслуживание Липецкой области.
Для создания новых дорог потребуется, в основном, реконструкция по II и III технической категории с переводом участков дорог из местных в класс областных, а при интенсивном использовании транспортных коридоров - в класс федеральных.
Для межрайонных и межобластных автотранспортных связей данным проектом предлагается организовать новые или усилить существующие маршруты следования автотранспорта.
Приоритетным строительством до 2010 г. будет сооружение нового автодорожного обхода города Липецка по трассе "Доброе - Бруслановка - Романово" и "Фащевка - Песковатка". Это связано с развитием особой экономической зоны "Липецк" (ранее - "Казинка") и наличием на территории города существующего обхода. При градостроительном развитии г. Липецка существующий обход перейдет в сеть городских магистралей.
В период до 2025 г. проектом предлагается организовать транспортные маршруты по автодорогам в сообщениях "Липецк - Лебедянь - Данков - Чернава - Михайлов - Скопин" и "Данков - Куркино - Богородицк".
Данные направления будут способствовать прямому выходу области на федеральные автомагистрали М4 "Дон" и М6 "Каспий" в сообщении с московским транспортным узлом.
По линии развития транспортного коридора "Север - Юг" и его широтной составляющей федеральной дороги Р119 "Орел - Ливны - Елец - Липецк - Тамбов" проектом предлагается строительство южного автодорожного обхода города Ельца по трассе "Пятницкая - Екатериновка".
Результатом выполнения перечисленных мероприятий будет увеличение опорной сети к расчетному сроку на 350 км и общая протяженность автомобильных дорог Липецкой области составит 7750 км.
Воздушный транспорт
К северо-западу от города Липецк, на расстоянии 11 км, расположен аэропорт гражданской авиации "Липецк", обслуживающий пассажиров местными линиями. Аэропорт 4 класса предназначен для выполнения рейсовых, чартерных, тренировочных, контрольных полетов и авиационных работ. Аэропорт имеет аэродром с одной ИВПП и способен принимать воздушные суда гражданской авиации типа Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, Як-42, Ту-134, а также вертолеты всех типов. На территории аэропорта имеется аэровокзал на 200 пассажиров.
Годовой объем пассажирских перевозок (по отправлению на 01.01.2005) составляет 2,5 тыс. чел. Аэропорт ежедневно обслуживает по 4 рейса: 2 - отправления и 2 - прибытия. Тип эксплуатируемых самолетов - Як-40.
На городских территориях, в 6 км северо-западнее от основной застройки, расположен аэродром МО. Аэродром предназначен для обслуживания учебного маловысотного пилотирования. Вследствие незначительного удаления от аэродрома полигонов маловысотного пилотирования территории под трассами полетов и полигонами во время пролетов подвержены дискомфорту.
Проектные предложения
Аэропорт "Липецк" находится вблизи системы транзитных азиатских маршрутов системы организации воздушного движения (ОрВД). Данная система азиатских маршрутов - воздушный коридор - может рассматриваться как воздушная составляющая МТК "Транссиб" и "Север-Юг".
Программой развития свободной экономической зоны "Липецк" (ранее - "Казинка") предусмотрено обслуживание грузовых и пассажирских перевозок воздушным транспортом.
Для обеспечения потребности клиентов Липецкой области в гражданской авиации существующий аэропорт "Липецк" в перспективе подлежит реконструкции и к проектному сроку (2025 г.) будет аэропортом II класса с аэродромом "Б" и с одной ИВПП.
Для выхода СЭЗ "Липецк" (ранее - "Казинка") на проектную мощность и обслуживания потребителей воздушным транспортом потребуется реконструировать аэропорт "Липецк" или полностью построить новый аэропорт. Данный вопрос требует проработки специализированной организации, которая разработает генеральный план будущего международного аэропорта.
Трубопроводный транспорт
Основное направление магистрального транспорта нефти, нефтепродуктов и газа проходит через Липецкую область с востока России на запад и в страны восточной Европы.
Общая протяженность магистральных трубопроводов в однониточном исчислении составляет 3,0 тыс. км, в том числе нефтепроводов - 425 км, нефтепродуктопроводов - 441,3 км, газопроводов - 2,1 тыс. км. Основной диаметр магистральных трубопроводов - 1420 мм, 1220 мм, 720 мм, 530 мм.
Прокладка магистральных трубопроводов произведена в основном по двум направлениям: с востока на запад - нефтепроводы "Дружба-I" и "Дружба-II", нефтепродуктопровод "Мичуринский - Стальной Конь" и "Никольское - Воронеж", газопроводы "Уренгой - Ужгород"; с севера на юг газопроводы "Серпухов - Острогожск".
Проектные предложения
Мероприятия по трубопроводной системе на территории Липецкой области направлены на развитие диагностики, технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов магистральных трубопроводов.
Увеличение протяженности трубопроводов на территории Липецкой области будет осуществляться за счет дополнительной прокладки труб параллельно существующим (лупинги для нефтепроводов) или новых местных отводов газо- и нефтепродуктопроводов.
Речной транспорт
На территории Липецкой области с севера на юг протекают две реки, которые имеют судоходные участки, - Дон и Воронеж.
Общая протяженность судоходных путей составляет 119 километров.
В настоящее время регулярного судоходства не осуществляется.
Река Дон на территории области имеет протяженность судоходного участка (от границы с Воронежской областью до с. Даньшино Задонского района) - 39 км.
Река Воронеж имеет протяженность судоходного участка (от границы с Воронежской областью до г. Липецка) - 80 км.
Проектные предложения
Проектом предлагается организовать, с участием Воронежского речного порта, пассажирские агентства на реках Дон и Воронеж с пристанями в с. Донское и г. Липецке. Грузовые перевозки будут осуществляться на обоих реках, но доставку крупногабаритных грузов возможно организовать только на реке Дон.
По реке Дон организуется непрерывное сообщение по всему участку до города Лебедянь. По реке Воронеж организуются два участка: выше и ниже по течению от города Липецк.
С применением судов различных типов (от водометного катера до судов на воздушной подушке) предлагается организовать круглогодичную навигацию.
9. ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
Водоснабжение
Липецкая область с избытком обеспечена ресурсами пресных подземных вод, в т.ч. по прогнозной оценке в объеме 1640 тыс. м3/сутки, по данным разведочных работ, - 1434 тыс. м3/сутки (учтены в государственном балансе).
Водоотбор по данным статотчета 2 ТП - Водхоз на 01.01.2005 значительно ниже и составляет 489,8 тыс. м3/сутки. На участках с разведанными запасами извлекается 406,0 тыс. м3/сутки, т.е. около 83% от общего водоотбора.
Потребителями воды хозяйственно-питьевого назначения являются: постоянное население, промышленные и сельскохозяйственные предприятия, потребляющие воду из сетей хозяйственно-питьевого водопровода.
Объем воды питьевого качества, потребляемый населением Липецкой области на 01.01.2015, будет составлять 710 тыс. м3/сут., в том числе городским населением - 612 тыс. м3/сут., сельским - 98 тыс. м/сут., на 01.01.2025 водопотребление составит около 680 тыс. м3/сут.
Ресурсы подземных вод питьевого качества, составляющие по данным разведочных работ 1434 тыс. м3/сутки (учтены в государственном балансе), в том числе разведанных для хозяйственно-питьевых целей - 964 тыс. м3/сутки, обеспечат потребности в воде на хозяйственно-питьевые нужды с избытком.
Место для "Особой экономической зоны промышленно-производственного типа "Казинка" на территории Грязинского района, с точки зрения водообеспечения, выбрано очень удачно. Это подтверждается тем, что утвержденные запасы подземных вод питьевого качества г. Липецка, разведанные, но не утвержденные запасы подземных вод питьевого качества Грязинского района, а также существующие водозаборы того и другого районов превышают суммарное водопотребление названных районов (см. таблицу раздела "Водоснабжение. Современное состояние").
Это обстоятельство позволит при освоении ОЭЗ воспользоваться разведанными запасами подземных вод и существующими водозаборными сооружениями названных районов, реконструируя и модернизируя их, или построив новые водозаборные сооружения и подводящие водопроводные сети с необходимыми инженерными сооружениями водоснабжения.
Суммарный разрешенный водоотбор по двум названным районам составляет 603 тыс. м3/сутки, суммарное расчетное водопотребление на 01.01.2015 составит 450 тыс. м3/сутки.
Для промышленного водопотребления ОЭЗ "Казинка" целесообразно воспользоваться существующим Матырским водохранилищем.
Для дальнейшего развития водоснабжения Липецкой области проектом предусматривается строительство новых сооружений и сетей водоснабжения, а также развитие и реконструкция существующих сооружений и сетей водоснабжения.
Канализация
Как было отмечено ранее, централизованной системой канализации с очистными сооружениями, в основном, биологической очисткой разной производительности обеспечены десять районных центров, в т.ч: г. Грязи, г. Данков, г. Елец, г. Задонск, с. Измалково, г. Лебедянь, п. Лев Толстой, г. Липецк, с. Становое, г. Усмань и некоторые сельские населенные пункты.