Содержание (стр. 3 из 3)

Напряжение генератора подводится к обмотке регулятора напряжения KV через диод VD1, ускоряющий резистор Ry и резистор термокомпенсации Rтк. При возрастании напряжения с ростом частоты вращения генератора реле KV замыкает свои контакты KV:1. В результате этого переход эмиттер-база транзистора VT оказывается смещенным в обратном направлении — потенциал эмиттера ниже потенциала базы на величину падения напряжения в диоде VD1. Обратное смещение этого перехода прерывает протекание тока в цепи транзистора и переводит его в закрытое состояние.
В таком случае ток в обмотку возбуждения поступает через ускоряющий Ry и добавочный Rд-резисторы, что приводит к уменьшению этого тока, уменьшению напряжения генератора. Уменьшение напряжения вызывает размыкание контактов KV:1, открывание транзистора VT, подключение обмотки возбуждения в цепь питания непосредственно через открытый транзистор VT, возрастание тока в этой обмотке, возрастание напряжения генератора, т. е. возникновение ступенчатого процесса поддержания постоянства напряжения.
Ускоряющий резистор Ry является элементом жесткой обратной связи в регуляторе, он повышает частоту вибрации контактов регулятора. Диод VD2 — гасящий. Остальные элементы схемы, в том числе нормально замкнутые контакты реле-регулятора напряжения KV:2, относятся к схеме защиты регулятора напряжения от аварийных режимов.
В нормальном режиме работы регулятора обмотки реле защиты КА либо вообще отсоединена от цепи питания (контакты KV:2 разомкнуты), либо подсоединена к этой цепи через сопротивление обмотки возбуждения.
Сила тока в обмотке реле защиты в этом случае недостаточна, чтобы вызвать его срабатывание, контакты остаются разомкнутыми и реле КА не оказывает никакого влияния на работу регулятора напряжения.

При аварийном режиме замыкания вывода "Ш" на массу обмотка возбуждения оказывается замкнутой накоротко и напряжение генератора уменьшается, что вызывает замыкание контактов регулятора KV:2. Обмотка реле защиты КА оказывается под напряжением питания непосредственно, минуя сопротивление обмотки возбуждения. При этом реле срабатывает, замыкает свои контакты КА:1, что приводит к запиранию транзистора и предотвращает протекание по нему опасных токов. После устранения замыкания "Ш" на массу регулятор вновь вступает в работу.

Контактно-транзисторный регулятор напряжения РР363 (рис.2) работает аналогично РР362 с той разницей, что рассчитан на номинальное напряжение 28 В, его вывод "0" подсоединяется к нулевой точке звезды обмотки статора.

Заключение

Таким образом, в первом параграфе нашей работы мы показали принцип действия вентильного генератора, как генератора, используемого на автомобилях, как генератора, включающего регуляторы напряжения.

Второй параграф был посвящён подробному описанию работы регуляторов напряжения. А третий – непосредственно сконцентрировался на регуляторе РР363.

Работа сопровождена соответствующими схемами и рисунками.

Литература

1. Армейский Е. В., Кузина И. В., Фалк Г. Б. Электромашинные устройства автоматики. М., 1986

2. Бут Д. А. Бесконтактные электрические машины. М., 1985

3. Асинхронные двигатели серии 4А: Справочник / А. Э. Кравчик, М. М. Шлаф, B. И. Афонин и др. М., 1982

4. Копылов И. П. Электрические машины. М., 1986

5. Проектирование электрических машин / И. П. Копылов, Ф. А. Горяинов, Б. К. Клоков и др.; Под ред. И. П. Копылова. М., 1980

6. Справочник по автоматизированному электроприводу / Под ред. В. А. Елисеева, А. В. Шинянского. М., 1983

7. Справочник по электрическим машинам. Т. 1 / Подред. И. П. Копылова, Б. К. Клокова. М., 1988

8. Электротехнический справочник. Т. 2 / Под общей ред. В. Г. Герасимова и др. М., 1986